Domovská vozovna: Pankrác
Aktuální vozovna: Kobylisy (od 28.3.2022)
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2013
V provozu od: 26. 9. 2013
Výrobní číslo: 9912
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 488 454 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 14 | 205 | so 1.4. 4:40 | 2.4. 0:33 | 9270 | ||
| 8 | 215 | pá 31.3. 15:00 | 1.4. 0:59 | 9270 | ||
| 3 | 218 | pá 31.3. 6:11 | 31.3. 8:41 | 9270 | ||
| 12 | 211 | čt 30.3. 5:05 | 30.3. 19:54 | 9270 | ||
| 14 | 213 | st 29.3. 7:02 | 29.3. 10:45 | 9270*MU | ||
| 12 | 211 | út 28.3. 5:05 | 28.3. 19:54 | 9270 | ||
| 12 | 211 | po 27.3. 5:05 | 27.3. 20:14 | 9270 | ||
| 6+14 | 231 | ne 26.3. 5:08 | 27.3. 0:10 | 9270 | ||
| 6 | 201 | so 25.3. 4:28 | 26.3. 0:21 | 9270 | ||
| 6 | 209 | pá 24.3. 5:52 | 25.3. 0:41 | 9270 | ||
| 6 | 209 | čt 23.3. 5:52 | 24.3. 0:41 | 9270 | ||
| 17 | 207 | st 22.3. 15:11 | 22.3. 19:25 | 9270 | ||
| 3 | 214 | st 22.3. 4:52 | 22.3. 9:37 | 9270 | ||
| 6 | 201 | út 21.3. 4:48 | 21.3. 21:27 | 9270 | ||
| 17 | 204 | po 20.3. 21:45 | 21.3. 0:07 | 9270*Z1 | ||
| 17 | 204 | po 20.3. 14:59 | 20.3. 20:00 | 9270*MU | ||
| 3 | 214 | po 20.3. 4:52 | 20.3. 9:57 | 9270 | ||
| 14 | 208 | ne 19.3. 4:40 | 20.3. 0:49 | 9270 | ||
| 14 | 210 | so 18.3. 5:03 | 19.3. 1:14 | 9270 | ||
| 3 | 218 | pá 17.3. 15:19 | 17.3. 22:20 | 9270 | ||
| 6 | 201 | čt 16.3. 4:48 | 16.3. 21:27 | 9270 | ||
| 14 | 209 | st 15.3. 4:19 | 16.3. 0:10 | 9270 | ||
| 14 | 212 | út 14.3. 4:38 | 15.3. 0:49 | 9270 | ||
| 14 | 209 | po 13.3. 4:19 | 14.3. 0:10 | 9270 | ||
| 14 | 209 | ne 12.3. 4:19 | 13.3. 1:10 | 9270 |