Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2013
V provozu od: 26. 9. 2013
Výrobní číslo: 9912
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 381 294 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 18 | 402 | dnes 4:56 | 29.11. 0:14 | 9270 | ||
| 18 | 402 | so 27.11. 4:36 | 28.11. 0:14 | 9270 | ||
| 3 | 412 | pá 26.11. 4:32 | 27.11. 0:58 | 9270 | ||
| 24 | 402 | čt 25.11. 12:55 | 25.11. 19:59 | 9270*Z1 | ||
| 17 | 406 | po 22.11. 6:00 | 22.11. 19:18 | 9270 | ||
| 11 | 404 | ne 21.11. 4:54 | 21.11. 21:13 | 9270 | ||
| 11 | 408 | so 20.11. 9:27 | 20.11. 21:37 | 9270 | ||
| 14+19 | 432 | pá 19.11. 5:48 | 19.11. 19:19 | 9270 | ||
| 17 | 411 | čt 18.11. 5:49 | 19.11. 1:16 | 9270 | ||
| 17 | 427 | po 15.11. 5:35 | 15.11. 18:37 | 9270 | ||
| 24 | 402 | čt 11.11. 5:55 | 11.11. 11:15 | 9270*MU*1 | ||
| 24 | 407 | st 10.11. 6:45 | 10.11. 20:49 | 9270 | ||
| 17 | 427 | út 9.11. 5:35 | 9.11. 18:37 | 9270 | ||
| 16 | 408 | po 8.11. 5:00 | 8.11. 20:00 | 9270 | ||
| 3 | 408 | ne 7.11. 4:12 | 8.11. 0:38 | 9270 | ||
| 20 | 405 | so 6.11. 5:31 | 6.11. 23:37 | 9270 | ||
| 24 | 406 | pá 5.11. 6:27 | 5.11. 20:34 | 9270 | ||
| 11 | 407 | čt 4.11. 4:35 | 4.11. 19:31 | 9270 | ||
| 6+19 | 432 | st 3.11. 5:48 | 3.11. 20:18 | 9270 | ||
| 17 | 426 | út 2.11. 4:38 | 2.11. 21:00 | 9270 | ||
| 17 | 415 | po 1.11. 6:10 | 1.11. 21:50 | 9270 | ||
| 7 | 407 | ne 31.10. 9:19 | 31.10. 21:07 | 9270 | ||
| 7 | 403 | pá 29.10. 6:08 | 29.10. 19:05 | 9270 | ||
| 17 | 216 | út 26.10. 19:45 | 26.10. 20:35 | 9270*Z2 | ||
| 3 | 408 | po 25.10. 14:49 | 26.10. 0:21 | 9270 |