Domovská vozovna: Pankrác
Aktuální vozovna: Kobylisy (od 1.4.2022)
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2013
V provozu od: 23. 9. 2013
Výrobní číslo: 9910
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 525 612 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 6 | 207 | dnes 4:28 | 28.11. 23:47 | 9268 | ||
| 12+14 | 208 | ne 27.11. 4:21 | 28.11. 0:48 | 9268 | ||
| 12+14 | 204 | so 26.11. 4:44 | 27.11. 0:08 | 9268 | ||
| 6 | 209 | pá 25.11. 4:07 | 25.11. 20:53 | 9268 | ||
| 6 | 212 | čt 24.11. 4:27 | 25.11. 1:02 | 9268 | ||
| 6 | 212 | st 23.11. 4:27 | 24.11. 1:02 | 9268 | ||
| 6 | 212 | út 22.11. 4:27 | 23.11. 1:02 | 9268 | ||
| 6 | 212 | po 21.11. 4:27 | 22.11. 1:02 | 9268 | ||
| 6 | 204 | ne 20.11. 4:07 | 21.11. 1:27 | 9268 | ||
| 12+14 | 233 | so 19.11. 5:03 | 20.11. 0:44 | 9268 | ||
| 24 | 203 | pá 18.11. 6:16 | 18.11. 19:58 | 9268 | ||
| 6 | 209 | st 16.11. 4:07 | 16.11. 20:53 | 9268 | ||
| 6 | 216 | út 15.11. 5:01 | 15.11. 22:16 | 9268 | ||
| 12+14 | 201 | po 14.11. 6:25 | 15.11. 0:48 | 9268 | ||
| 3 | 204 | ne 13.11. 10:18 | 13.11. 23:59 | 9268 | ||
| 17 | 206 | so 12.11. 7:21 | 12.11. 12:00 | 9268*MU | ||
| 3 | 218 | čt 10.11. 15:19 | 11.11. 0:23 | 9268 | ||
| 6 | 203 | čt 1.9. 5:08 | 1.9. 18:10 | 9268*MU*1 | ||
| 14 | 201 | st 31.8. 4:22 | 1.9. 0:42 | 9268 | ||
| 14 | 205 | út 30.8. 5:00 | 31.8. 1:10 | 9268 | ||
| 6 | 205 | po 29.8. 5:09 | 29.8. 23:41 | 9268 | ||
| 6+14 | 232 | ne 28.8. 4:22 | 29.8. 0:22 | 9268 | ||
| 12 | 206 | so 27.8. 4:44 | 28.8. 0:05 | 9268 | ||
| 14 | 201 | pá 26.8. 4:22 | 27.8. 0:42 | 9268 | ||
| 14 | 205 | čt 25.8. 5:00 | 26.8. 1:10 | 9268 |