Domovská vozovna: Kobylisy
Aktuální vozovna: Pankrác (od 1.10.2025)
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2013
V provozu od: 24. 9. 2013
Výrobní číslo: 9909
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 660 054 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 18 | 402 | dnes 5:18 | 16.1. 19:10 | 9267 | ||
| 18 | 408 | čt 15.1. 6:18 | 15.1. 22:02 | 9267 | ||
| 18 | 404 | út 13.1. 5:34 | 13.1. 19:30 | 9267 | ||
| 4 | 404 | po 12.1. 6:19 | 12.1. 20:21 | 9267 | ||
| 6+14 | 403 | st 7.1. 5:04 | 7.1. 20:39 | 9267 | ||
| 3 | 408 | út 6.1. 5:26 | 6.1. 19:51 | 9267 | ||
| 12 | 401 | po 5.1. 5:49 | 6.1. 0:38 | 9267 | ||
| 6+14 | 404 | ne 4.1. 9:43 | 4.1. 22:48 | 9267 | ||
| 18 | 406 | so 3.1. 7:18 | 3.1. 21:23 | 9267 | ||
| 6+14 | 412 | pá 2.1. 4:52 | 2.1. 21:59 | 9267 | ||
| 6+14 | 404 | čt 1.1. 9:43 | 1.1. 22:48 | 9267 | ||
| Rok 2025 | ||||||
| 17 | 429 | st 31.12. 6:26 | 31.12. 20:59 | 9267 | ||
| 18 | 403 | út 30.12. 5:18 | 30.12. 19:00 | 9267 | ||
| 18 | 403 | po 29.12. 5:18 | 29.12. 19:00 | 9267 | ||
| 18 | 405 | ne 28.12. 5:18 | 29.12. 0:34 | 9267 | ||
| 17 | 421 | so 27.12. 6:45 | 28.12. 0:48 | 9267 | ||
| 11 | 406 | čt 25.12. 6:53 | 25.12. 23:39 | 9267 | ||
| 3 | 406 | st 24.12. 7:56 | 24.12. 17:52 | 9267 | ||
| 4 | 412 | út 23.12. 5:42 | 23.12. 21:00 | 9267 | ||
| 3 | 403 | po 22.12. 5:43 | 22.12. 20:01 | 9267 | ||
| 6+14 | 412 | ne 21.12. 4:52 | 21.12. 21:41 | 9267 | ||
| 6+14 | 401 | so 20.12. 4:24 | 20.12. 22:48 | 9267 | ||
| 17 | 423 | pá 19.12. 5:39 | 20.12. 1:08 | 9267 | ||
| 3 | 410 | čt 18.12. 4:46 | 19.12. 1:01 | 9267 | ||
| 24 | 408 | st 17.12. 6:40 | 17.12. 20:24 | 9267 |