Domovská vozovna: Pankrác
Aktuální vozovna: Kobylisy (od 29.4.2024)
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2013
V provozu od: 13. 9. 2013
Výrobní číslo: 9906
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 634 683 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 12 | 218 | st 4.9. 5:02 | 4.9. 10:00 | 9264*MU*1 | ||
| 12 | 211 | út 3.9. 6:11 | 3.9. 23:52 | 9264 | ||
| 29 | 221 | po 2.9. 5:43 | 2.9. 20:27 | 9264 | ||
| 12 | 205 | pá 30.8. 5:02 | 30.8. 23:33 | 9264 | ||
| 24 | 204 | čt 29.8. 6:17 | 29.8. 19:55 | 9264 | ||
| 29 | 204 | st 28.8. 4:31 | 28.8. 19:29 | 9264 | ||
| 12 | 205 | út 27.8. 5:02 | 27.8. 23:33 | 9264 | ||
| 15 | 213 | po 26.8. 5:06 | 26.8. 21:42 | 9264 | ||
| 12 | 202 | pá 23.8. 4:25 | 23.8. 19:59 | 9264 | ||
| 29 | 203 | čt 22.8. 5:37 | 23.8. 0:17 | 9264 | ||
| 29 | 204 | st 21.8. 4:31 | 21.8. 19:29 | 9264 | ||
| 29 | 204 | út 20.8. 4:51 | 21.8. 0:38 | 9264 | ||
| 12 | 205 | po 19.8. 5:02 | 19.8. 23:33 | 9264 | ||
| 12 | 202 | ne 18.8. 5:06 | 19.8. 0:13 | 9264 | ||
| 12 | 211 | so 17.8. 19:08 | 17.8. 23:13 | 9264*Z1 | ||
| 24 | 207 | st 14.8. 16:07 | 14.8. 19:15 | 9264 | ||
| 24 | 206 | út 13.8. 14:57 | 13.8. 18:05 | 9264 | ||
| 24 | 206 | út 13.8. 6:37 | 13.8. 10:43 | 9264 | ||
| 29 | 217 | pá 9.8. 6:43 | 9.8. 9:41 | 9264 | ||
| 12 | 202 | čt 8.8. 4:25 | 8.8. 19:59 | 9264 | ||
| 12 | 204 | st 7.8. 4:45 | 7.8. 20:24 | 9264 | ||
| 29 | 201 | út 6.8. 6:03 | 6.8. 23:38 | 9264 | ||
| 29 | 213 | po 5.8. 5:28 | 5.8. 20:20 | 9264 | ||
| 29 | 206 | ne 4.8. 5:31 | 5.8. 0:18 | 9264 | ||
| 12 | 212 | so 3.8. 5:06 | 3.8. 23:33 | 9264 |