Domovská vozovna: Kobylisy
Aktuální vozovna: Pankrác (od 1.10.2025)
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2013
Dodání: 2013
V provozu od: 20. 9. 2013
Výrobní číslo: 9905
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka) s dolepeným pryžovým sedákem
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 652 213 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 24 | 412 | čt 4.12. 15:07 | 4.12. 19:07 | 9263 | ||
| 6+14 | 424 | čt 4.12. 7:19 | 4.12. 9:55 | 9263 | ||
| 6+14 | 422 | st 3.12. 6:05 | 3.12. 19:48 | 9263 | ||
| 6+14 | 420 | út 2.12. 5:47 | 2.12. 19:15 | 9263 | ||
| 11 | 409 | po 1.12. 15:01 | 1.12. 19:34 | 9263 | ||
| 4 | 413 | po 1.12. 7:02 | 1.12. 9:44 | 9263 | ||
| 4 | 403 | ne 30.11. 8:08 | 30.11. 20:52 | 9263 | ||
| 4 | 401 | so 29.11. 7:38 | 29.11. 20:28 | 9263 | ||
| 17 | 434 | pá 28.11. 5:08 | 29.11. 0:48 | 9263 | ||
| 17 | 434 | čt 27.11. 5:08 | 28.11. 0:48 | 9263 | ||
| 17 | 434 | st 26.11. 5:08 | 27.11. 0:48 | 9263 | ||
| 17 | 423 | út 25.11. 5:39 | 26.11. 1:08 | 9263 | ||
| 3 | 410 | po 24.11. 4:46 | 25.11. 1:01 | 9263 | ||
| 17 | 424 | ne 23.11. 9:53 | 24.11. 1:28 | 9263 | ||
| 3 | 407 | so 22.11. 8:30 | 23.11. 0:41 | 9263*Z1 | ||
| 11 | 407 | pá 21.11. 5:38 | 21.11. 20:31 | 9263 | ||
| 6+14 | 416 | čt 20.11. 14:34 | 20.11. 22:09 | 9263 | ||
| 3 | 415 | st 19.11. 5:04 | 19.11. 19:32 | 9263 | ||
| 17 | 434 | út 18.11. 5:08 | 18.11. 22:54 | 9263 | ||
| 3 | 404 | po 17.11. 9:28 | 18.11. 0:35 | 9263 | ||
| 11 | 404 | so 15.11. 4:53 | 15.11. 20:46 | 9263 | ||
| 11 | 403 | pá 14.11. 4:53 | 15.11. 0:36 | 9263 | ||
| 4 | 411 | čt 13.11. 5:35 | 13.11. 20:50 | 9263 | ||
| 11 | 408 | st 12.11. 4:33 | 13.11. 0:56 | 9263 | ||
| 18 | 412 | út 11.11. 4:38 | 12.11. 0:34 | 9263 |