Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
Dodání: 2013
V provozu od: 11. 9. 2013
Výrobní číslo: 9904
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 274 951 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 427 | pá 24.5. 15:43 | 24.5. 20:17 | 9262 | ||
| 3 | 401 | pá 24.5. 5:36 | 24.5. 9:08 | 9262 | ||
| 17 | 426 | čt 23.5. 15:35 | 23.5. 20:10 | 9262 | ||
| 11 | 414 | čt 23.5. 3:47 | 23.5. 10:13 | 9262 | ||
| 3 | 403 | st 22.5. 15:18 | 23.5. 1:15 | 9262 | ||
| 17 | 427 | st 22.5. 6:08 | 22.5. 9:03 | 9262 | ||
| 18 | 410 | út 21.5. 7:02 | 21.5. 8:55 | 9262 | ||
| 12+14 | 417 | po 20.5. 15:09 | 20.5. 19:08 | 9262 | ||
| 11 | 410 | po 20.5. 4:07 | 20.5. 10:43 | 9262 | ||
| 11 | 404 | pá 17.5. 5:54 | 17.5. 20:23 | 9262 | ||
| 17 | 423 | čt 16.5. 5:44 | 17.5. 0:12 | 9262 | ||
| 17 | 427 | st 15.5. 15:03 | 15.5. 22:02 | 9262 | ||
| 14 | 411 | st 15.5. 6:57 | 15.5. 10:08 | 9262 | ||
| 14 | 416 | út 14.5. 5:35 | 14.5. 10:58 | 9262 | ||
| 17 | 424 | po 13.5. 5:52 | 14.5. 1:04 | 9262 | ||
| 6 | 401 | ne 12.5. 4:47 | 12.5. 6:40 | 9262*MU | ||
| 17 | 414 | so 11.5. 7:58 | 12.5. 1:29 | 9262 | ||
| 17 | 428 | pá 10.5. 6:21 | 11.5. 0:52 | 9262 | ||
| 14 | 411 | čt 9.5. 14:17 | 9.5. 21:45 | 9262 | ||
| 17 | 429 | čt 9.5. 5:20 | 9.5. 9:47 | 9262 | ||
| 18 | 406 | st 8.5. 4:53 | 8.5. 10:20 | 9262*MU | ||
| 18 | 414 | út 7.5. 5:30 | 7.5. 21:37 | 9262 | ||
| 6 | 408 | po 6.5. 6:11 | 7.5. 0:31 | 9262 | ||
| 16 | 404 | ne 5.5. 4:43 | 5.5. 13:38 | 9262 | ||
| 16 | 401 | so 4.5. 4:55 | 4.5. 21:54 | 9262 |