Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
Dodání: 2013
V provozu od: 11. 9. 2013
Výrobní číslo: 9904
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 353 192 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9 | 825 | čt 24.9. 6:50 | 25.9. 0:08 | 9262 | ||
| 9 | 833 | st 23.9. 6:42 | 23.9. 8:51 | 9262 | ||
| 9 | 805 | pá 18.9. 4:51 | 19.9. 0:36 | 9262 | ||
| 25 | 801 | čt 17.9. 4:17 | 17.9. 22:22 | 9262 | ||
| 25 | 801 | út 15.9. 4:17 | 15.9. 22:22 | 9262 | ||
| 9 | 829 | po 14.9. 7:10 | 15.9. 0:16 | 9262 | ||
| 25 | 806 | ne 13.9. 11:35 | 13.9. 22:22 | 9262*Z | ||
| 9 | 322 | pá 11.9. 6:40 | 11.9. 7:30 | 9262*Z1 | ||
| 1 | 812 | st 9.9. 6:38 | 9.9. 16:50 | 9262*MU | ||
| 9 | 820 | út 8.9. 6:24 | 8.9. 20:41 | 9262 | ||
| 1 | 812 | po 7.9. 6:39 | 7.9. 21:23 | 9262 | ||
| 11 | 809 | pá 4.9. 4:09 | 4.9. 21:35 | 9262 | ||
| 1 | 810 | čt 3.9. 4:27 | 4.9. 1:12 | 9262 | ||
| 9 | 818 | st 2.9. 5:50 | 2.9. 20:27 | 9262 | ||
| 25 | 801 | út 1.9. 4:17 | 1.9. 22:23 | 9262 | ||
| 1 | 810 | po 31.8. 4:27 | 1.9. 1:12 | 9262 | ||
| 1 | 802 | ne 30.8. 4:28 | 31.8. 1:12 | 9262 | ||
| 11 | 802 | so 29.8. 4:09 | 29.8. 22:15 | 9262 | ||
| 22 | 430 | čt 27.8. 4:45 | 27.8. 19:55 | 9262 | ||
| 14 | 414 | st 26.8. 6:02 | 26.8. 21:25 | 9262 | ||
| 14 | 414 | út 25.8. 6:02 | 25.8. 21:25 | 9262 | ||
| 7 | 411 | po 24.8. 14:44 | 24.8. 21:07 | 9262 | ||
| 4 | 404 | po 24.8. 4:34 | 24.8. 10:04 | 9262 | ||
| 18 | 405 | ne 23.8. 4:33 | 23.8. 23:48 | 9262 | ||
| 6 | 409 | so 22.8. 4:41 | 22.8. 23:03 | 9262 |