Domovská vozovna: Pankrác
Aktuální vozovna: Žižkov (od 1.12.2020)
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
Dodání: 2013
V provozu od: 11. 9. 2013
Výrobní číslo: 9904
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 388 787 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 25 | 801 | pá 11.6. 4:16 | 11.6. 22:07 | 9262 | ||
| 25 | 801 | čt 10.6. 4:16 | 10.6. 22:07 | 9262 | ||
| 6 | 810 | st 9.6. 5:47 | 9.6. 22:24 | 9262 | ||
| 25 | 805 | út 8.6. 4:56 | 8.6. 20:37 | 9262 | ||
| 11 | 808 | po 7.6. 13:50 | 7.6. 23:51 | 9262*Z1 | ||
| 14 | 802 | ne 6.6. 5:00 | 6.6. 23:18 | 9262 | ||
| 14 | 802 | so 5.6. 5:00 | 5.6. 23:18 | 9262 | ||
| 6 | 812 | pá 4.6. 6:07 | 4.6. 20:10 | 9262 | ||
| 6 | 813 | čt 3.6. 6:17 | 3.6. 20:19 | 9262 | ||
| 6 | 812 | st 2.6. 6:07 | 2.6. 20:10 | 9262 | ||
| 6 | 812 | út 1.6. 6:07 | 1.6. 20:10 | 9262 | ||
| 6 | 813 | po 31.5. 6:17 | 31.5. 20:19 | 9262 | ||
| 9 | 820 | po 19.4. 6:25 | 19.4. 20:40 | 9262 | ||
| 9 | 307 | so 17.4. 7:45 | 17.4. 9:00 | 9262*Z2 | ||
| 16 | 814 | pá 16.4. 12:05 | 16.4. 20:32 | 9262*Z3 | ||
| 9 | 820 | st 14.4. 6:25 | 14.4. 20:40 | 9262 | ||
| 1 | 809 | út 13.4. 6:18 | 13.4. 20:37 | 9262 | ||
| 6 | 810 | po 12.4. 5:47 | 12.4. 22:05 | 9262 | ||
| 25 | 809 | ne 11.4. 7:35 | 11.4. 20:37 | 9262 | ||
| 11 | 806 | so 10.4. 5:09 | 10.4. 21:36 | 9262 | ||
| 15+98 | 851 | po 22.3. 20:40 | 23.3. 2:35 | 9262*MU | ||
| 11 | 803 | ne 21.3. 14:30 | 21.3. 20:35 | 9262*Z4 | ||
| 1 | 804 | so 20.3. 4:28 | 20.3. 12:40 | 9262*MU | ||
| 1 | 812 | pá 19.3. 5:06 | 19.3. 7:00 | 9262*MU | ||
| 6 | 810 | po 15.3. 5:47 | 15.3. 22:05 | 9262 |