Mobilní tabla Přehled pražských tramvají
Seznam všech tramvají

Karta vozidla

15T #9259

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě
Boční nákres tramvaje 15T číslo 9259

Základní info

Domovská vozovna
Kobylisy
Typ vozu
15T
Nízkopodlažní
Ano
Výrobce
Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby
2012
Výrobní číslo
9901
Profil kol
K
Dveře
Ultimate
Sedadla
City W (buková překližka) s dolepeným pryžovým sedákem
Centrální počítač OIS
Apex DT-04
Vnitřní informační systém
Bustec
Klimatizace kabiny
Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu
Polopantograf Stemmann Fb 800.25
V provozu od
4. 9. 2012
Najeto
cca 675 087 km

Další poznámky

  • od 2015 do listopadu 2015: Zkušební vůz Elektronické mapy sítě (EMA)
  • od 2020: sčítače cestujících (Vivotec)

Obecná specifikace typu 15T

Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m
Délka skříně samostatně: 31,4 m
Šířka: 2460 mm
Výška: 3450 mm
Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup)
Počet míst k sezení: 61
Počet míst ke stání: 223
Maximální obsaditelnost: 284 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg
Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg
Maximální zátěž: 63700 kg
Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg
Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN
Maximální zátěž: 74 kN
Regulace: Polovodičová
Pulzní měnič: 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací
Statický měnič: SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A
Sběrač: Stemmann Fb800.25
Odpojovač/uzemňovač: 1PPAD51
Ventilační jednotka: KTV-1-15T
Klima kabiny řidiče: HVAC S78S
Spřáhlo: Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy
Typ a průměr kol: 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT
Brzdy: Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010
Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky)
Řadič: Dynamický 0-1500A
Stupně řadiče: Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda
Trakční motor: 16x HLU3436 P/44-VA
Vstupní napětí motoru: ~392 V
Parametry motoru: Výkon: 46,6 kW
Otáčky: 196/706 ot./min.
Chlazení: směs voda+glykol
Motorventilátor: PM FC035-4DQ.2C.A7
3x230V
Motorventilátor pulzního měniče: 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R

Poslední vypravení vozidla

Linka Pořadí Od Do Souprava
10 204 čt 6.8. 7:37 6.8. 19:59 9259
1 207 st 5.8. 5:33 5.8. 21:17 9259
1 202 út 4.8. 6:14 4.8. 22:02 9259
10 202 po 3.8. 4:30 3.8. 22:47 9259
6+34 205 ne 2.8. 4:47 2.8. 22:34 9259
10 210 so 1.8. 6:30 2.8. 1:01 9259
6+34 208 pá 31.7. 15:15 31.7. 23:03 9259
6+34 208 pá 31.7. 4:36 31.7. 10:22 9259
10 215 čt 30.7. 6:04 31.7. 1:01 9259
6+34 203 st 29.7. 4:43 29.7. 19:42 9259
6+34 214 út 28.7. 4:28 29.7. 0:24 9259
17 233 po 27.7. 6:35 28.7. 0:40 9259
10 203 ne 26.7. 4:50 26.7. 23:05 9259
10 208 so 25.7. 9:15 25.7. 15:00 9259*Z1
6+34 212 pá 24.7. 6:16 25.7. 0:04 9259
10 216 čt 23.7. 15:37 23.7. 18:49 9259
6+34 208 čt 23.7. 4:36 23.7. 10:22 9259
6+34 207 st 22.7. 5:27 23.7. 0:31 9259
6+34 205 út 21.7. 5:17 22.7. 0:11 9259
6+34 210 po 20.7. 5:56 20.7. 20:50 9259
10 208 ne 19.7. 9:00 20.7. 0:21 9259*Z2
10 208 pá 17.7. 5:10 17.7. 20:38 9259
17 223 čt 16.7. 7:05 16.7. 23:07 9259
6+34 203 st 15.7. 4:43 15.7. 19:42 9259
6+34 201 út 14.7. 4:48 14.7. 23:51 9259
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9273
*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9246
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.