Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 23. 8. 2012
Výrobní číslo: 9899
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 381 326 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 14 | 406 | st 22.1. 4:58 | 22.1. 21:00 | 9257 | ||
| 17 | 428 | út 21.1. 6:21 | 22.1. 0:52 | 9257 | ||
| 17 | 428 | po 20.1. 6:21 | 21.1. 0:52 | 9257 | ||
| 16 | 407 | so 18.1. 4:55 | 18.1. 21:54 | 9257 | ||
| 17 | 418 | pá 17.1. 4:32 | 17.1. 20:02 | 9257 | ||
| 14 | 401 | čt 16.1. 4:18 | 16.1. 22:41 | 9257 | ||
| 18 | 414 | st 15.1. 5:30 | 15.1. 21:37 | 9257 | ||
| 18 | 414 | út 14.1. 5:30 | 14.1. 21:37 | 9257 | ||
| 16 | 413 | po 13.1. 4:55 | 13.1. 21:07 | 9257 | ||
| 24 | 405 | pá 10.1. 6:02 | 10.1. 19:58 | 9257 | ||
| 6 | 408 | út 7.1. 14:53 | 8.1. 0:43 | 9257 | ||
| 3 | 413 | út 7.1. 6:09 | 7.1. 9:40 | 9257 | ||
| 14 | 416 | po 6.1. 14:57 | 6.1. 20:18 | 9257 | ||
| 3 | 413 | po 6.1. 6:09 | 6.1. 9:40 | 9257 | ||
| Rok 2019 | ||||||
| 17 | 427 | pá 20.12. 15:03 | 20.12. 22:02 | 9257 | ||
| 14 | 411 | pá 20.12. 6:57 | 20.12. 10:08 | 9257 | ||
| 18 | 407 | st 18.12. 6:30 | 18.12. 18:23 | 9257 | ||
| 4 | 407 | po 16.12. 14:30 | 16.12. 19:59 | 9257 | ||
| 14 | 416 | po 16.12. 5:35 | 16.12. 10:58 | 9257 | ||
| 18 | 405 | ne 15.12. 14:00 | 15.12. 21:52 | 9257*Z | ||
| 17 | 406 | so 14.12. 7:48 | 14.12. 22:36 | 9257 | ||
| 18 | 405 | pá 13.12. 4:33 | 13.12. 20:07 | 9257 | ||
| 7 | 411 | čt 12.12. 5:51 | 12.12. 22:38 | 9257 | ||
| 18 | 405 | st 11.12. 4:33 | 11.12. 20:07 | 9257 | ||
| 11 | 408 | út 10.12. 6:28 | 11.12. 0:55 | 9257 |