Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 23. 8. 2012
Výrobní číslo: 9899
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 424 137 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 5 | 106 | po 26.10. 4:49 | 26.10. 21:08 | 9257 | ||
| 5+6 | 133 | ne 25.10. 5:16 | 25.10. 20:36 | 9257 | ||
| 15 | 106 | so 24.10. 5:32 | 24.10. 22:08 | 9257 | ||
| 5 | 103 | pá 23.10. 11:30 | 23.10. 20:36 | 9257*Z | ||
| 6 | 116 | pá 23.10. 4:50 | 23.10. 9:38 | 9257 | ||
| 7 | 109 | čt 22.10. 5:42 | 22.10. 9:42 | 9257 | ||
| 7 | 101 | st 21.10. 4:43 | 21.10. 14:45 | 9257*MU | ||
| 8 | 110 | út 20.10. 4:19 | 20.10. 21:50 | 9257 | ||
| 7 | 107 | po 19.10. 6:22 | 20.10. 0:43 | 9257 | ||
| 11 | 113 | pá 16.10. 4:01 | 16.10. 10:12 | 9257 | ||
| 7 | 344 | čt 15.10. 4:23 | 15.10. 21:28 | 9257 | ||
| 14 | 442 | st 14.10. 5:13 | 14.10. 20:34 | 9257 | ||
| 17 | 403 | út 13.10. 5:54 | 13.10. 21:40 | 9257 | ||
| 3 | 402 | po 12.10. 5:17 | 12.10. 20:23 | 9257 | ||
| 3 | 404 | ne 11.10. 10:12 | 12.10. 0:17 | 9257 | ||
| 3 | 408 | so 10.10. 4:58 | 10.10. 23:17 | 9257 | ||
| 17 | 418 | pá 9.10. 4:46 | 9.10. 22:49 | 9257 | ||
| 17 | 410 | čt 8.10. 5:37 | 9.10. 0:41 | 9257 | ||
| 3 | 407 | st 7.10. 4:58 | 7.10. 23:37 | 9257 | ||
| 17 | 406 | út 6.10. 4:48 | 7.10. 1:10 | 9257 | ||
| 17 | 405 | po 5.10. 4:30 | 6.10. 0:49 | 9257 | ||
| 17 | 405 | ne 4.10. 7:46 | 5.10. 0:29 | 9257 | ||
| 5 | 341 | so 3.10. 4:41 | 3.10. 22:40 | 9257 | ||
| 7 | 303 | pá 2.10. 4:43 | 2.10. 23:06 | 9257 | ||
| 20 | 306 | čt 1.10. 6:36 | 2.10. 1:05 | 9257 |