Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 23. 8. 2012
Výrobní číslo: 9899
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Vnitřní informační systém: Bustec
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 407 982 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 14 | 409 | út 4.8. 5:26 | 4.8. 23:05 | 9257 | ||
| 11 | 403 | ne 2.8. 4:15 | 2.8. 21:34 | 9257 | ||
| 14 | 403 | so 1.8. 4:18 | 1.8. 22:39 | 9257 | ||
| 22 | 427 | pá 31.7. 4:14 | 31.7. 21:50 | 9257*MU | ||
| 22 | 427 | čt 30.7. 4:14 | 31.7. 1:07 | 9257 | ||
| 22 | 415 | st 29.7. 4:28 | 29.7. 19:51 | 9257 | ||
| 18 | 408 | út 28.7. 6:30 | 28.7. 20:21 | 9257 | ||
| 18 | 409 | po 27.7. 6:40 | 28.7. 0:08 | 9257 | ||
| 14 | 403 | ne 26.7. 9:45 | 26.7. 22:03 | 9257 | ||
| 14 | 403 | so 25.7. 5:25 | 25.7. 22:03 | 9257 | ||
| 6 | 403 | pá 24.7. 5:38 | 24.7. 21:44 | 9257 | ||
| 11 | 403 | čt 23.7. 4:29 | 23.7. 22:45 | 9257 | ||
| 11 | 403 | st 22.7. 4:29 | 22.7. 22:45 | 9257 | ||
| 6 | 412 | út 21.7. 4:41 | 21.7. 21:03 | 9257 | ||
| 6 | 403 | po 20.7. 5:38 | 20.7. 21:44 | 9257 | ||
| 22 | 410 | ne 19.7. 12:15 | 20.7. 0:16 | 9257*Z | ||
| 17 | 406 | so 18.7. 7:48 | 18.7. 22:00 | 9257*MU | ||
| 6 | 405 | pá 17.7. 5:56 | 17.7. 23:43 | 9257 | ||
| 6 | 410 | čt 16.7. 4:21 | 16.7. 20:47 | 9257 | ||
| 11 | 407 | st 15.7. 14:20 | 16.7. 1:15 | 9257*Z1 | ||
| 22 | 415 | út 14.7. 4:28 | 14.7. 19:51 | 9257 | ||
| 14 | 412 | po 13.7. 5:45 | 13.7. 21:08 | 9257 | ||
| 22 | 401 | pá 10.7. 4:32 | 10.7. 20:27 | 9257 | ||
| 22 | 412 | čt 9.7. 15:59 | 10.7. 1:37 | 9257 | ||
| 18 | 410 | st 8.7. 4:53 | 9.7. 0:28 | 9257 |