Mobilní tabla Přehled pražských tramvají
Seznam všech tramvají

Karta vozidla

15T #9252

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě
Boční nákres tramvaje 15T číslo 9252

Základní info

Domovská vozovna
Pankrác
Aktuální vozovna
Kobylisy (od 29. 6. 2026)
Typ vozu
15T
Nízkopodlažní
Ano
Výrobce
Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby
2012
Výrobní číslo
9894
Profil kol
K
Dveře
Ultimate
Sedadla
Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS
Apex DT-04
Klimatizace kabiny
Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu
Polopantograf Stemmann Fb 800.25
V provozu od
11. 9. 2012
Najeto
cca 629 353 km

Obecná specifikace typu 15T

Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m
Délka skříně samostatně: 31,4 m
Šířka: 2460 mm
Výška: 3450 mm
Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm
Rozvor náprav: 1900 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup)
Počet míst k sezení: 61
Počet míst ke stání: 223
Maximální obsaditelnost: 284 osob (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg
Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg
Maximální zátěž: 63700 kg
Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg
Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN
Maximální zátěž: 74 kN
Regulace: Polovodičová
Pulzní měnič: 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací
Statický měnič: SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A
Sběrač: Stemmann Fb800.25
Odpojovač/uzemňovač: 1PPAD51
Ventilační jednotka: KTV-1-15T
Klima kabiny řidiče: HVAC S78S
Spřáhlo: Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy
Typ a průměr kol: 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT
Brzdy: Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010
Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky)
Řadič: Dynamický 0-1500A
Stupně řadiče: Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda
Trakční motor: 16x HLU3436 P/44-VA
Vstupní napětí motoru: ~392 V
Parametry motoru: Výkon: 46,6 kW
Otáčky: 196/706 ot./min.
Chlazení: směs voda+glykol
Motorventilátor: PM FC035-4DQ.2C.A7
3x230V
Motorventilátor pulzního měniče: 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R

Poslední vypravení vozidla

Linka Pořadí Od Do Souprava
6+34 205 dnes 5:17 8.8. 0:11 9252
6+34 212 čt 6.8. 6:16 7.8. 0:04 9252
6+34 203 st 5.8. 4:43 5.8. 19:42 9252
6+34 214 út 4.8. 4:28 5.8. 0:24 9252
6+34 207 po 3.8. 5:27 4.8. 0:31 9252
25 205 pá 31.7. 5:09 31.7. 20:54 9252
10 209 čt 30.7. 5:26 30.7. 23:41 9252
6+34 210 st 29.7. 5:56 29.7. 20:50 9252
25 205 út 28.7. 5:09 28.7. 20:54 9252
10 202 po 27.7. 4:30 27.7. 22:47 9252
10 201 ne 26.7. 4:26 26.7. 22:32 9252
6+34 204 so 25.7. 4:27 26.7. 0:31 9252
6+34 214 pá 24.7. 4:28 25.7. 0:24 9252
25 209 čt 23.7. 5:48 23.7. 23:19 9252
6+34 201 st 22.7. 4:48 22.7. 14:30 9252*MU
10 212 út 21.7. 5:57 22.7. 0:21 9252
10 211 po 20.7. 14:47 21.7. 0:01 9252
10 211 po 20.7. 5:38 20.7. 8:39 9252
10 211 út 14.7. 5:38 14.7. 8:39 9252
6+34 205 po 13.7. 13:30 14.7. 0:11 9252*Z1
6+34 203 po 13.7. 4:43 13.7. 7:15 9252*MU
6+34 208 pá 10.7. 15:15 10.7. 23:03 9252
24 215 pá 10.7. 6:41 10.7. 9:07 9252
1 202 čt 2.7. 6:14 2.7. 20:30 9252*MU
24 202 st 1.7. 5:00 1.7. 16:45 9252*MU*1
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9255
*1 = sunutí vadného vlaku 9228
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.