Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 27. 2. 2012
Výrobní číslo: 9893
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 348 178 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 403 | ne 25.8. 4:42 | 25.8. 23:42 | 9251 | ||
| 14 | 407 | so 24.8. 4:18 | 24.8. 21:26 | 9251 | ||
| 24 | 408 | pá 23.8. 6:08 | 23.8. 20:08 | 9251 | ||
| 6 | 410 | čt 22.8. 4:41 | 23.8. 1:03 | 9251 | ||
| 15 | 403 | st 21.8. 6:02 | 21.8. 20:15 | 9251 | ||
| 7 | 412 | út 20.8. 15:14 | 20.8. 22:55 | 9251 | ||
| 17 | 429 | po 18.3. 15:19 | 19.3. 1:12 | 9251 | ||
| 4 | 406 | po 18.3. 5:31 | 18.3. 9:25 | 9251 | ||
| 17 | 412 | ne 17.3. 4:15 | 18.3. 0:12 | 9251 | ||
| 11 | 408 | so 16.3. 4:26 | 16.3. 23:03 | 9251 | ||
| 6 | 407 | pá 15.3. 6:10 | 16.3. 0:23 | 9251 | ||
| 11 | 408 | čt 14.3. 6:28 | 14.3. 20:53 | 9251 | ||
| 3 | 402 | st 13.3. 5:42 | 14.3. 1:15 | 9251 | ||
| 17 | 416 | út 12.3. 3:55 | 12.3. 21:54 | 9251 | ||
| 17 | 429 | po 11.3. 15:19 | 12.3. 1:12 | 9251 | ||
| 4 | 402 | po 11.3. 6:06 | 11.3. 9:57 | 9251 | ||
| 18 | 405 | ne 10.3. 4:33 | 10.3. 21:52 | 9251 | ||
| 4 | 403 | pá 8.3. 13:54 | 8.3. 19:31 | 9251 | ||
| 11 | 410 | pá 8.3. 4:09 | 8.3. 10:43 | 9251 | ||
| 6 | 410 | čt 7.3. 4:21 | 8.3. 1:03 | 9251 | ||
| 17 | 423 | st 6.3. 5:44 | 7.3. 0:12 | 9251 | ||
| 14 | 409 | út 5.3. 5:26 | 5.3. 19:18 | 9251 | ||
| 14 | 406 | po 4.3. 4:58 | 4.3. 21:00 | 9251 | ||
| 16 | 408 | ne 3.3. 4:55 | 4.3. 0:24 | 9251 | ||
| 14 | 406 | so 2.3. 4:18 | 2.3. 21:16 | 9251 |