Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 13. 2. 2012
Výrobní číslo: 9892
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 297 046 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 406 | pá 19.4. 4:28 | 20.4. 1:42 | 9250 | ||
| 16 | 413 | čt 18.4. 20:00 | 18.4. 21:07 | 9250*Z | ||
| Cvič | 437 | čt 18.4. 10:05 | 18.4. 18:00 | 9250 | ||
| 4 | 403 | čt 18.4. 6:13 | 18.4. 10:04 | 9250 | ||
| Cvič | 413 | po 15.4. 6:00 | 15.4. 14:00 | 9250 | ||
| 18 | 410 | pá 12.4. 14:54 | 13.4. 0:48 | 9250 | ||
| 18 | 415 | pá 12.4. 5:45 | 12.4. 9:35 | 9250 | ||
| 18 | 415 | čt 11.4. 15:34 | 11.4. 19:28 | 9250 | ||
| 4 | 403 | čt 11.4. 6:13 | 11.4. 10:04 | 9250 | ||
| Cvič | 411 | st 10.4. 6:00 | 10.4. 14:00 | 9250 | ||
| 69 | 408 | út 9.4. 10:21 | 9.4. 18:02 | 9250 | ||
| Cvič | 431 | po 8.4. 6:00 | 8.4. 14:00 | 9250 | ||
| 18 | 415 | pá 5.4. 15:34 | 5.4. 19:28 | 9250 | ||
| 4 | 403 | pá 5.4. 6:13 | 5.4. 10:04 | 9250 | ||
| Cvič | 415 | čt 4.4. 6:00 | 4.4. 14:00 | 9250 | ||
| Cvič | 407 | st 3.4. 14:00 | 3.4. 22:00 | 9250 | ||
| Cvič | 423 | út 2.4. 6:00 | 2.4. 14:00 | 9250 | ||
| Cvič | 412 | po 1.4. 6:00 | 1.4. 14:00 | 9250 | ||
| Cvič | 434 | čt 28.3. 6:00 | 28.3. 14:00 | 9250 | ||
| Cvič | 424 | út 26.3. 6:00 | 26.3. 14:00 | 9250 | ||
| Cvič | 414 | po 25.3. 14:00 | 25.3. 22:00 | 9250 | ||
| Cvič | 431 | po 25.3. 6:00 | 25.3. 14:00 | 9250 | ||
| Cvič | 403 | so 23.3. 6:00 | 23.3. 14:00 | 9250 | ||
| Cvič | 415 | pá 22.3. 6:00 | 22.3. 14:00 | 9250 | ||
| Cvič | 441 | čt 21.3. 6:00 | 21.3. 12:00 | 9250 |