Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 13. 2. 2012
Výrobní číslo: 9892
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 367 713 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 22 | 412 | st 8.7. 15:59 | 9.7. 1:37 | 9250 | ||
| 14 | 402 | út 7.7. 4:18 | 7.7. 21:54 | 9250 | ||
| 22 | 413 | po 6.7. 4:34 | 7.7. 1:07 | 9250 | ||
| 17 | 407 | ne 5.7. 7:00 | 6.7. 1:33 | 9250 | ||
| 6 | 409 | so 4.7. 4:41 | 4.7. 23:03 | 9250 | ||
| 14 | 402 | pá 3.7. 4:18 | 3.7. 21:54 | 9250 | ||
| 11 | 409 | čt 2.7. 4:15 | 2.7. 23:56 | 9250 | ||
| 16 | 410 | po 29.6. 4:55 | 30.6. 0:43 | 9250 | ||
| 22 | 409 | so 27.6. 6:30 | 27.6. 23:56 | 9250 | ||
| 22 | 431 | pá 26.6. 6:35 | 27.6. 0:45 | 9250 | ||
| 22 | 435 | čt 25.6. 4:39 | 25.6. 19:54 | 9250 | ||
| 7 | 406 | st 24.6. 5:11 | 24.6. 20:40 | 9250 | ||
| 22 | 425 | út 23.6. 5:24 | 24.6. 0:06 | 9250 | ||
| Cvič | 424 | po 22.6. 9:02 | 22.6. 14:00 | 9250 | ||
| 22 | 440 | po 22.6. 5:41 | 22.6. 9:01 | 9250 | ||
| 14 | 408 | ne 21.6. 4:18 | 21.6. 23:17 | 9250 | ||
| 22 | 402 | so 20.6. 4:34 | 21.6. 0:55 | 9250 | ||
| 18 | 408 | čt 18.6. 6:10 | 18.6. 13:25 | 9250*MU | ||
| 7 | 409 | st 17.6. 4:07 | 18.6. 0:41 | 9250 | ||
| 7 | 410 | po 15.6. 4:26 | 15.6. 21:10 | 9250 | ||
| 7 | 401 | ne 14.6. 4:26 | 15.6. 0:41 | 9250 | ||
| 22 | 431 | pá 12.6. 6:35 | 13.6. 0:45 | 9250 | ||
| 11 | 410 | čt 11.6. 6:39 | 11.6. 21:38 | 9250 | ||
| 24 | 407 | st 10.6. 5:40 | 10.6. 19:48 | 9250 | ||
| 18 | 408 | út 9.6. 6:10 | 9.6. 19:45 | 9250 |