Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 13. 2. 2012
Výrobní číslo: 9892
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 498 123 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 14 | 409 | pá 1.7. 4:18 | 1.7. 22:13 | 9250 | ||
| Zvl | 449 | čt 30.6. 17:00 | 30.6. 20:00 | 9250 | ||
| 16 | 410 | čt 16.6. 5:00 | 16.6. 9:00 | 9250*MU | ||
| 12 | 413 | st 15.6. 6:05 | 15.6. 21:40 | 9250 | ||
| 3 | 416 | po 13.6. 5:04 | 13.6. 16:35 | 9250*MU | ||
| 12+17 | 415 | ne 12.6. 10:28 | 13.6. 0:54 | 9250 | ||
| 14 | 406 | pá 10.6. 5:06 | 10.6. 19:09 | 9250 | ||
| 12 | 413 | čt 9.6. 6:05 | 9.6. 21:40 | 9250 | ||
| 21 | 404 | st 8.6. 14:47 | 8.6. 19:12 | 9250 | ||
| 3 | 409 | st 8.6. 5:53 | 8.6. 9:25 | 9250 | ||
| 24 | 402 | út 7.6. 5:55 | 7.6. 19:59 | 9250 | ||
| 18 | 410 | po 6.6. 4:56 | 6.6. 23:53 | 9250 | ||
| 6 | 404 | ne 5.6. 9:30 | 5.6. 23:27 | 9250*Z1 | ||
| 6 | 404 | so 4.6. 4:10 | 4.6. 23:27 | 9250 | ||
| 14 | 402 | pá 3.6. 4:22 | 4.6. 0:11 | 9250 | ||
| 18 | 413 | čt 2.6. 5:28 | 3.6. 0:13 | 9250 | ||
| 17 | 423 | st 1.6. 4:45 | 2.6. 0:55 | 9250 | ||
| 17 | 420 | út 31.5. 5:44 | 1.6. 0:35 | 9250 | ||
| 3 | 416 | po 30.5. 5:04 | 30.5. 19:24 | 9250 | ||
| 12+17 | 415 | ne 29.5. 10:30 | 30.5. 0:54 | 9250 | ||
| Cvič | 434 | pá 27.5. 6:00 | 27.5. 14:00 | 9250 | ||
| 22 | 133 | čt 26.5. 21:20 | 27.5. 0:08 | 9250*Z2 | ||
| 14 | 115 | čt 26.5. 16:50 | 26.5. 20:52 | 9250*Z3 | ||
| 5 | 405 | čt 26.5. 6:39 | 26.5. 8:30 | 9250*MU | ||
| 16 | 408 | st 25.5. 5:00 | 25.5. 19:58 | 9250 |