Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 17. 1. 2012
Výrobní číslo: 9889
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: Vůz s mazáním okolků Tribotec
Najeto: cca 346 734 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 6 | 403 | so 23.2. 4:57 | 24.2. 0:28 | 9247 | ||
| 3 | 401 | pá 22.2. 5:36 | 23.2. 0:55 | 9247 | ||
| 14 | 412 | čt 21.2. 6:25 | 21.2. 20:30 | 9247 | ||
| 11 | 402 | st 20.2. 6:41 | 20.2. 22:28 | 9247 | ||
| 3 | 410 | po 18.2. 4:47 | 18.2. 19:29 | 9247 | ||
| 11 | 407 | ne 17.2. 4:09 | 18.2. 0:55 | 9247 | ||
| 17 | 414 | so 16.2. 4:15 | 17.2. 1:12 | 9247 | ||
| 11 | 407 | pá 15.2. 5:49 | 16.2. 0:55 | 9247 | ||
| 11 | 406 | čt 14.2. 5:37 | 14.2. 19:03 | 9247 | ||
| 11 | 414 | st 13.2. 14:51 | 13.2. 21:48 | 9247 | ||
| 14 | 403 | st 13.2. 4:58 | 13.2. 10:38 | 9247 | ||
| 3 | 402 | út 12.2. 5:42 | 13.2. 1:15 | 9247 | ||
| 17 | 421 | po 11.2. 5:25 | 11.2. 18:52 | 9247 | ||
| 14 | 405 | ne 10.2. 4:38 | 10.2. 21:00 | 9247 | ||
| 17 | 401 | so 9.2. 6:10 | 9.2. 22:43 | 9247 | ||
| 14 | 405 | pá 8.2. 5:17 | 8.2. 22:40 | 9247 | ||
| 11 | 411 | čt 7.2. 6:08 | 8.2. 1:15 | 9247 | ||
| 11 | 410 | st 6.2. 4:09 | 6.2. 19:33 | 9247 | ||
| 17 | 429 | út 5.2. 15:19 | 6.2. 1:12 | 9247 | ||
| 11 | 414 | út 5.2. 3:49 | 5.2. 10:33 | 9247 | ||
| 17 | 409 | po 4.2. 5:29 | 5.2. 1:42 | 9247 | ||
| 11 | 408 | ne 3.2. 10:12 | 3.2. 20:53 | 9247 | ||
| 17 | 427 | pá 1.2. 4:32 | 1.2. 9:23 | 9247 | ||
| 3 | 414 | čt 31.1. 14:21 | 1.2. 0:17 | 9247 | ||
| 3 | 414 | čt 31.1. 4:26 | 31.1. 9:48 | 9247 |