Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 17. 1. 2012
Výrobní číslo: 9889
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: Vůz s mazáním okolků Tribotec
Najeto: cca 424 187 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 415 | so 4.7. 6:20 | 5.7. 1:03 | 9247 | ||
| 4 | 405 | pá 3.7. 15:36 | 3.7. 19:11 | 9247 | ||
| 11 | 401 | čt 2.7. 4:09 | 2.7. 22:25 | 9247 | ||
| 6 | 412 | st 1.7. 4:41 | 1.7. 21:03 | 9247 | ||
| 6 | 412 | út 30.6. 4:41 | 30.6. 21:03 | 9247 | ||
| 22 | 423 | po 29.6. 6:17 | 30.6. 0:37 | 9247 | ||
| 4 | 403 | pá 26.6. 6:25 | 26.6. 10:08 | 9247 | ||
| 4 | 402 | čt 25.6. 6:17 | 25.6. 10:00 | 9247 | ||
| 4 | 405 | st 24.6. 6:41 | 24.6. 10:24 | 9247 | ||
| 4 | 404 | út 23.6. 15:22 | 23.6. 18:57 | 9247 | ||
| 4 | 404 | út 23.6. 6:33 | 23.6. 10:16 | 9247 | ||
| 4 | 404 | po 22.6. 15:22 | 22.6. 18:57 | 9247 | ||
| 14 | 416 | po 22.6. 5:01 | 22.6. 10:38 | 9247 | ||
| 17 | 430 | pá 19.6. 6:08 | 19.6. 9:11 | 9247 | ||
| 4 | 404 | čt 18.6. 6:33 | 18.6. 10:16 | 9247 | ||
| 22 | 433 | st 17.6. 18:10 | 18.6. 1:07 | 9247*Z | ||
| 18 | 414 | st 17.6. 5:30 | 17.6. 9:09 | 9247 | ||
| 18 | 411 | út 16.6. 4:53 | 17.6. 0:08 | 9247 | ||
| 14 | 411 | po 15.6. 6:00 | 15.6. 23:14 | 9247 | ||
| 22 | 422 | ne 14.6. 4:14 | 15.6. 0:26 | 9247 | ||
| 22 | 421 | so 13.6. 4:28 | 14.6. 0:06 | 9247 | ||
| 22 | 425 | pá 12.6. 5:24 | 13.6. 0:06 | 9247 | ||
| 17 | 426 | čt 11.6. 5:04 | 11.6. 9:55 | 9247 | ||
| 18 | 411 | st 10.6. 4:53 | 11.6. 0:08 | 9247 | ||
| 6 | 412 | út 9.6. 4:21 | 9.6. 22:43 | 9247 |