Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 17. 1. 2012
Výrobní číslo: 9889
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: Vůz s mazáním okolků Tribotec
Najeto: cca 505 907 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 18 | 414 | po 30.8. 7:07 | 30.8. 8:47 | 9247 | ||
| 27 | 404 | ne 29.8. 6:55 | 30.8. 0:44 | 9247 | ||
| 3 | 408 | so 28.8. 4:12 | 29.8. 0:38 | 9247 | ||
| 14+19 | 431 | pá 27.8. 5:39 | 27.8. 23:03 | 9247 | ||
| 22 | 419 | čt 26.8. 5:40 | 27.8. 0:06 | 9247 | ||
| 3+17 | 425 | st 25.8. 5:52 | 26.8. 0:29 | 9247 | ||
| 20 | 407 | út 24.8. 4:04 | 24.8. 21:20 | 9247 | ||
| 18 | 409 | po 23.8. 5:29 | 23.8. 23:50 | 9247 | ||
| 16 | 406 | ne 22.8. 4:55 | 22.8. 21:58 | 9247 | ||
| 7 | 408 | so 21.8. 7:51 | 21.8. 22:35 | 9247 | ||
| 15 | 401 | pá 20.8. 4:27 | 20.8. 21:37 | 9247 | ||
| 32 | 405 | čt 19.8. 6:21 | 20.8. 0:00 | 9247 | ||
| 14 | 404 | st 18.8. 4:30 | 18.8. 21:33 | 9247 | ||
| 14 | 404 | út 17.8. 4:30 | 17.8. 21:33 | 9247 | ||
| 14 | 409 | po 16.8. 5:01 | 16.8. 22:23 | 9247 | ||
| 15 | 407 | ne 15.8. 4:31 | 15.8. 21:52 | 9247 | ||
| 14 | 401 | so 14.8. 5:26 | 14.8. 22:33 | 9247 | ||
| 13 | 404 | pá 13.8. 4:29 | 13.8. 21:14 | 9247 | ||
| 13 | 402 | čt 12.8. 4:09 | 12.8. 20:50 | 9247 | ||
| 7 | 405 | st 11.8. 16:40 | 11.8. 22:14 | 9247*Z1 | ||
| 14 | 407 | ne 8.8. 4:57 | 8.8. 21:51 | 9247 | ||
| 13 | 404 | so 7.8. 4:29 | 7.8. 21:45 | 9247 | ||
| 7+18 | 412 | pá 6.8. 5:29 | 6.8. 20:51 | 9247 | ||
| 32 | 401 | čt 5.8. 6:03 | 6.8. 0:28 | 9247 | ||
| 14 | 406 | st 4.8. 4:37 | 5.8. 0:12 | 9247 |