Karta vozidla
15T #9247
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Pankrác
- Typ vozu
- 15T
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Škoda Transportation, a.s.
- Rok výroby
- 2011
- Výrobní číslo
- 9889
- Profil kol
- K
- Dveře
- Ultimate
- Sedadla
- Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-04
- Klimatizace kabiny
- Bahoza HVAC S78S
- Sběrač proudu
- Polopantograf Stemmann Fb 800.25
- V provozu od
- 17. 1. 2012
- Poznámka
- Vůz s mazáním okolků Tribotec
- Najeto
- cca 795 173 km
Obecná specifikace typu 15T
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 18 | 409 | po 22.6. 5:19 | 22.6. 19:04 | 9247 |
| 24 | 410 | pá 19.6. 15:16 | 19.6. 20:56 | 9247 |
| 18 | 415 | pá 19.6. 7:38 | 19.6. 9:28 | 9247 |
| 3 | 408 | čt 18.6. 14:35 | 18.6. 20:06 | 9247 |
| 18 | 415 | čt 18.6. 7:38 | 18.6. 9:28 | 9247 |
| 24 | 410 | st 17.6. 15:16 | 17.6. 20:56 | 9247 |
| 18 | 415 | st 17.6. 7:38 | 17.6. 9:28 | 9247 |
| 2 | 412 | út 16.6. 14:45 | 16.6. 20:10 | 9247 |
| 18 | 415 | út 16.6. 7:38 | 16.6. 9:28 | 9247 |
| 18 | 406 | po 15.6. 6:50 | 15.6. 18:40 | 9247 |
| 5 | 408 | pá 12.6. 5:00 | 12.6. 20:06 | 9247 |
| 21 | 401 | čt 11.6. 5:29 | 11.6. 21:17 | 9247 |
| 24 | 415 | st 10.6. 5:07 | 10.6. 19:03 | 9247 |
| 18 | 409 | út 9.6. 5:19 | 9.6. 19:04 | 9247 |
| 3 | 408 | po 8.6. 14:35 | 8.6. 20:06 | 9247 |
| 18 | 407 | ne 7.6. 5:19 | 7.6. 21:38 | 9247 |
| 12 | 406 | so 6.6. 7:01 | 6.6. 22:01 | 9247 |
| 24 | 408 | pá 5.6. 6:22 | 5.6. 20:34 | 9247 |
| 18 | 402 | čt 4.6. 6:14 | 4.6. 20:04 | 9247 |
| 3 | 405 | st 3.6. 5:20 | 3.6. 19:24 | 9247 |
| 24 | 408 | út 2.6. 6:22 | 2.6. 20:34 | 9247 |
| 5 | 408 | po 1.6. 5:00 | 1.6. 20:06 | 9247 |
| 15 | 405 | ne 31.5. 6:16 | 31.5. 23:31 | 9247 |
| 4 | 405 | so 30.5. 7:14 | 31.5. 0:40 | 9247 |
| 24 | 404 | pá 29.5. 5:46 | 29.5. 22:23 | 9247 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.