Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 17. 1. 2012
Výrobní číslo: 9889
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: Vůz s mazáním okolků Tribotec
Najeto: cca 362 829 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 3 | 415 | po 24.6. 14:29 | 24.6. 22:21 | 9247 | ||
| 3 | 414 | po 24.6. 4:26 | 24.6. 9:48 | 9247 | ||
| 17 | 428 | pá 21.6. 6:21 | 22.6. 0:52 | 9247 | ||
| 18 | 415 | čt 20.6. 15:34 | 20.6. 19:28 | 9247 | ||
| 14 | 411 | čt 20.6. 6:57 | 20.6. 10:08 | 9247 | ||
| 18 | 415 | st 19.6. 15:34 | 19.6. 19:28 | 9247 | ||
| 18 | 415 | st 19.6. 5:45 | 19.6. 9:35 | 9247 | ||
| 18 | 407 | út 18.6. 6:30 | 18.6. 18:23 | 9247 | ||
| 4 | 410 | po 17.6. 13:14 | 17.6. 19:04 | 9247 | ||
| 14 | 403 | pá 14.6. 4:38 | 14.6. 18:28 | 9247 | ||
| 17 | 419 | čt 13.6. 5:29 | 14.6. 0:12 | 9247 | ||
| 24 | 406 | st 12.6. 6:09 | 12.6. 20:08 | 9247 | ||
| 4 | 412 | út 11.6. 13:34 | 11.6. 19:01 | 9247 | ||
| 4 | 412 | út 11.6. 6:12 | 11.6. 10:07 | 9247 | ||
| 24 | 405 | po 10.6. 6:02 | 10.6. 19:58 | 9247 | ||
| 3+5 | 431 | ne 9.6. 4:43 | 10.6. 0:43 | 9247 | ||
| 11 | 406 | so 8.6. 13:50 | 8.6. 22:45 | 9247*Z | ||
| 11 | 411 | pá 7.6. 4:57 | 7.6. 19:23 | 9247 | ||
| 17 | 427 | čt 6.6. 15:43 | 6.6. 20:17 | 9247 | ||
| 3 | 403 | čt 6.6. 4:06 | 6.6. 9:19 | 9247 | ||
| 6 | 410 | st 5.6. 4:21 | 6.6. 1:03 | 9247 | ||
| 17 | 423 | út 4.6. 4:32 | 4.6. 22:09 | 9247 | ||
| 3 | 417 | po 3.6. 5:18 | 4.6. 0:10 | 9247 | ||
| 11 | 402 | ne 2.6. 4:44 | 2.6. 21:24 | 9247 | ||
| 12 | 407 | so 1.6. 4:52 | 2.6. 0:50 | 9247 |