Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 17. 1. 2012
Výrobní číslo: 9889
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: Vůz s mazáním okolků Tribotec
Najeto: cca 395 154 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 423 | út 21.1. 5:44 | 22.1. 0:12 | 9247 | ||
| 14 | 416 | po 20.1. 14:57 | 20.1. 20:18 | 9247 | ||
| 4 | 406 | po 20.1. 5:27 | 20.1. 9:08 | 9247 | ||
| 18 | 405 | ne 19.1. 4:33 | 19.1. 21:52 | 9247 | ||
| 18 | 407 | so 18.1. 4:53 | 18.1. 23:48 | 9247 | ||
| 17 | 424 | pá 17.1. 5:52 | 17.1. 22:52 | 9247 | ||
| 14 | 403 | čt 16.1. 4:38 | 16.1. 18:28 | 9247 | ||
| 3 | 418 | st 15.1. 5:18 | 15.1. 20:26 | 9247 | ||
| 24 | 403 | út 14.1. 5:47 | 14.1. 19:40 | 9247 | ||
| 18 | 410 | po 13.1. 14:54 | 14.1. 0:48 | 9247 | ||
| 11 | 410 | po 13.1. 4:09 | 13.1. 10:43 | 9247 | ||
| 3 | 403 | ne 12.1. 9:40 | 12.1. 23:57 | 9247 | ||
| 17 | 403 | so 11.1. 4:32 | 12.1. 0:52 | 9247 | ||
| 17 | 425 | pá 10.1. 6:07 | 11.1. 1:33 | 9247 | ||
| 11 | 405 | čt 9.1. 6:04 | 9.1. 18:33 | 9247 | ||
| 14 | 409 | st 8.1. 5:25 | 8.1. 19:18 | 9247 | ||
| 14 | 411 | út 7.1. 14:17 | 7.1. 21:45 | 9247 | ||
| 17 | 427 | út 7.1. 4:51 | 7.1. 9:39 | 9247 | ||
| 6 | 408 | po 6.1. 14:53 | 7.1. 0:43 | 9247 | ||
| 3 | 414 | po 6.1. 4:26 | 6.1. 9:56 | 9247 | ||
| 18 | 406 | ne 5.1. 4:53 | 5.1. 23:48 | 9247 | ||
| 18 | 401 | so 4.1. 8:51 | 5.1. 0:28 | 9247 | ||
| 18 | 412 | pá 3.1. 15:10 | 3.1. 18:58 | 9247 | ||
| Rok 2019 | ||||||
| 18 | 406 | so 28.12. 4:33 | 28.12. 12:00 | 9247*MU | ||
| 17 | 423 | pá 27.12. 5:58 | 27.12. 20:39 | 9247 |