Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 17. 7. 2012
Výrobní číslo: 9888
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 479 593 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 424 | út 11.5. 5:34 | 11.5. 10:00 | 9246*MU | ||
| 3 | 407 | po 10.5. 4:38 | 10.5. 23:17 | 9246 | ||
| 17 | 415 | ne 9.5. 4:30 | 9.5. 22:40 | 9246 | ||
| 18 | 404 | so 8.5. 6:27 | 8.5. 22:37 | 9246 | ||
| 17 | 411 | pá 7.5. 5:40 | 7.5. 22:19 | 9246 | ||
| 18 | 402 | čt 6.5. 5:47 | 6.5. 19:54 | 9246 | ||
| 17 | 402 | st 5.5. 5:49 | 5.5. 21:05 | 9246 | ||
| 3 | 407 | út 4.5. 4:38 | 4.5. 21:08 | 9246 | ||
| 18 | 408 | po 3.5. 5:06 | 3.5. 22:24 | 9246 | ||
| 16 | 406 | ne 2.5. 4:52 | 2.5. 21:44 | 9246 | ||
| 16 | 406 | so 1.5. 4:52 | 1.5. 21:44 | 9246 | ||
| 17 | 413 | pá 30.4. 6:00 | 30.4. 23:10 | 9246 | ||
| 18 | 408 | čt 29.4. 5:06 | 29.4. 22:24 | 9246 | ||
| 17 | 142 | st 28.4. 5:44 | 28.4. 21:35 | 9246 | ||
| 3 | 116 | út 27.4. 6:20 | 27.4. 9:54 | 9246 | ||
| 5 | 441 | po 26.4. 4:55 | 26.4. 20:00 | 9246 | ||
| 17 | 415 | ne 25.4. 8:16 | 25.4. 22:29 | 9246 | ||
| 18 | 401 | so 24.4. 4:35 | 24.4. 20:24 | 9246 | ||
| 17 | 412 | pá 23.4. 5:46 | 23.4. 22:40 | 9246 | ||
| 16 | 402 | čt 22.4. 4:52 | 22.4. 20:07 | 9246 | ||
| 17 | 424 | st 21.4. 5:34 | 21.4. 22:59 | 9246 | ||
| 17 | 424 | út 20.4. 5:34 | 20.4. 22:59 | 9246 | ||
| 17 | 411 | po 19.4. 5:40 | 19.4. 22:19 | 9246 | ||
| 18 | 401 | ne 18.4. 4:18 | 18.4. 20:24 | 9246 | ||
| 3 | 406 | so 17.4. 4:53 | 17.4. 22:37 | 9246 |