Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 17. 7. 2012
Výrobní číslo: 9888
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 339 912 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 14 | 409 | út 19.2. 6:03 | 19.2. 21:45 | 9246 | ||
| 6 | 405 | po 18.2. 5:08 | 19.2. 1:08 | 9246 | ||
| 17 | 415 | ne 17.2. 4:15 | 18.2. 0:42 | 9246 | ||
| 11 | 408 | so 16.2. 4:29 | 17.2. 1:15 | 9246 | ||
| 18 | 408 | pá 15.2. 4:53 | 16.2. 0:08 | 9246 | ||
| 14 | 404 | čt 14.2. 6:47 | 15.2. 0:25 | 9246 | ||
| 14 | 411 | st 13.2. 6:14 | 13.2. 18:48 | 9246 | ||
| 11 | 415 | pá 8.2. 6:29 | 8.2. 20:13 | 9246 | ||
| 11 | 412 | čt 7.2. 4:28 | 7.2. 21:41 | 9246 | ||
| 17 | 427 | st 6.2. 15:03 | 6.2. 22:02 | 9246 | ||
| 4 | 410 | st 6.2. 5:56 | 6.2. 9:32 | 9246 | ||
| 3 | 411 | út 5.2. 4:41 | 5.2. 19:39 | 9246 | ||
| 3 | 401 | po 4.2. 5:36 | 5.2. 0:55 | 9246 | ||
| 11 | 414 | pá 1.2. 15:01 | 1.2. 21:31 | 9246 | ||
| 4 | 410 | pá 1.2. 5:56 | 1.2. 9:32 | 9246 | ||
| 17 | 428 | čt 31.1. 6:21 | 1.2. 0:52 | 9246 | ||
| 4 | 412 | st 30.1. 15:10 | 30.1. 19:01 | 9246 | ||
| 17 | 427 | st 30.1. 4:32 | 30.1. 9:23 | 9246 | ||
| 3 | 411 | po 28.1. 4:41 | 28.1. 19:39 | 9246 | ||
| 3 | 407 | ne 27.1. 4:27 | 28.1. 1:15 | 9246 | ||
| 17 | 408 | so 26.1. 8:06 | 27.1. 0:32 | 9246 | ||
| 3 | 405 | pá 25.1. 4:06 | 25.1. 19:10 | 9246 | ||
| 17 | 424 | čt 24.1. 5:52 | 25.1. 1:04 | 9246 | ||
| 4 | 401 | st 23.1. 13:34 | 23.1. 19:11 | 9246 | ||
| 11 | 409 | st 23.1. 7:30 | 23.1. 10:23 | 9246*Z |