Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2012
V provozu od: 17. 7. 2012
Výrobní číslo: 9888
Profil kol: PR-1
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Camel Combi
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 371 277 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - střední podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 15 | 403 | po 19.8. 6:02 | 19.8. 18:40 | 9246*MU | ||
| 3+26 | 402 | so 17.8. 5:33 | 17.8. 21:29 | 9246 | ||
| 24 | 409 | pá 16.8. 6:21 | 16.8. 20:18 | 9246 | ||
| 26 | 402 | čt 15.8. 5:36 | 16.8. 0:09 | 9246 | ||
| 16 | 404 | st 14.8. 4:55 | 14.8. 20:52 | 9246 | ||
| 7 | 412 | út 13.8. 15:14 | 13.8. 22:55 | 9246 | ||
| 7 | 412 | út 13.8. 5:11 | 13.8. 10:29 | 9246 | ||
| 18 | 401 | po 12.8. 5:30 | 13.8. 0:48 | 9246 | ||
| 16 | 408 | ne 11.8. 4:55 | 12.8. 0:24 | 9246 | ||
| 18 | 402 | so 10.8. 5:13 | 11.8. 0:48 | 9246 | ||
| 17 | 422 | pá 9.8. 5:49 | 10.8. 1:04 | 9246 | ||
| 3 | 402 | čt 8.8. 4:44 | 8.8. 19:39 | 9246 | ||
| 11 | 401 | st 7.8. 4:28 | 7.8. 20:02 | 9246 | ||
| 3 | 406 | út 6.8. 14:16 | 6.8. 19:58 | 9246 | ||
| 3 | 408 | út 6.8. 6:21 | 6.8. 10:02 | 9246 | ||
| 17 | 405 | po 5.8. 4:34 | 6.8. 1:12 | 9246 | ||
| 16 | 410 | ne 4.8. 8:05 | 4.8. 22:10 | 9246*Z | ||
| 18 | 412 | pá 2.8. 15:10 | 2.8. 18:58 | 9246 | ||
| 17 | 421 | pá 2.8. 4:41 | 2.8. 9:11 | 9246 | ||
| 17 | 410 | čt 1.8. 4:50 | 2.8. 1:26 | 9246 | ||
| 11 | 401 | st 31.7. 4:28 | 31.7. 20:03 | 9246 | ||
| 11 | 401 | út 30.7. 4:28 | 30.7. 20:03 | 9246 | ||
| 18 | 401 | po 29.7. 5:12 | 30.7. 0:49 | 9246 | ||
| 12 | 407 | st 24.7. 4:19 | 25.7. 1:25 | 9246 | ||
| 7 | 406 | út 23.7. 4:26 | 23.7. 23:22 | 9246 |