Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 9. 12. 2011
Výrobní číslo: 9882
Profil kol: K
Dveře: Ultimate
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 689 697 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 5+14 | 408 | so 14.9. 4:44 | 15.9. 0:47 | 9240 | ||
| 11 | 410 | pá 13.9. 4:33 | 13.9. 21:48 | 9240 | ||
| 5+14 | 402 | čt 12.9. 6:53 | 12.9. 23:27 | 9240 | ||
| 17 | 406 | st 11.9. 5:54 | 11.9. 8:56 | 9240 | ||
| 5+14 | 412 | út 10.9. 6:08 | 10.9. 19:53 | 9240 | ||
| 11 | 407 | po 9.9. 5:57 | 9.9. 19:31 | 9240 | ||
| 5+14 | 409 | so 7.9. 5:04 | 7.9. 22:48 | 9240 | ||
| 11 | 404 | pá 6.9. 5:39 | 7.9. 0:36 | 9240 | ||
| 18 | 403 | čt 5.9. 5:18 | 5.9. 19:29 | 9240 | ||
| 3+9 | 403 | st 4.9. 14:44 | 5.9. 0:20 | 9240 | ||
| 3+9 | 406 | st 4.9. 5:02 | 4.9. 10:29 | 9240 | ||
| 3+9 | 408 | čt 29.8. 4:48 | 29.8. 19:51 | 9240 | ||
| 3+9 | 412 | st 28.8. 5:25 | 29.8. 0:39 | 9240 | ||
| 5+14 | 406 | út 27.8. 5:04 | 27.8. 21:10 | 9240 | ||
| 18 | 406 | po 26.8. 5:48 | 27.8. 0:33 | 9240 | ||
| 19 | 402 | pá 23.8. 6:42 | 23.8. 19:34 | 9240 | ||
| 19 | 402 | čt 22.8. 6:42 | 22.8. 19:34 | 9240 | ||
| 11 | 402 | st 21.8. 4:53 | 21.8. 19:46 | 9240 | ||
| 22 | 426 | út 20.8. 5:22 | 20.8. 22:23 | 9240 | ||
| 11 | 401 | po 19.8. 14:31 | 20.8. 0:56 | 9240 | ||
| 17 | 407 | po 19.8. 5:52 | 19.8. 8:59 | 9240 | ||
| 5+14 | 410 | čt 15.8. 5:44 | 15.8. 8:15 | 9240*MU | ||
| 22 | 432 | st 14.8. 5:35 | 14.8. 20:43 | 9240 | ||
| 3+9 | 414 | út 13.8. 5:43 | 13.8. 20:31 | 9240 | ||
| 19 | 401 | po 12.8. 6:22 | 12.8. 20:41 | 9240 |