Karta vozidla
15T #9239
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Pankrác
- Typ vozu
- 15T
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Škoda Transportation, a.s.
- Rok výroby
- 2011
- Výrobní číslo
- 9881
- Profil kol
- K
- Dveře
- Ultimate
- Sedadla
- Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-04
- Klimatizace kabiny
- Bahoza HVAC S78S
- Sběrač proudu
- Polopantograf Stemmann Fb 800.25
- V provozu od
- 27. 9. 2011
- Najeto
- cca 797 075 km
Obecná specifikace typu 15T
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 18 | 407 | čt 23.4. 6:58 | 23.4. 8:48 | 9239 |
| 18 | 415 | st 22.4. 7:38 | 22.4. 9:28 | 9239 |
| 18 | 415 | út 21.4. 7:38 | 21.4. 9:28 | 9239 |
| 3 | 402 | po 20.4. 6:33 | 20.4. 10:04 | 9239 |
| 18 | 408 | ne 19.4. 10:06 | 19.4. 21:53 | 9239 |
| 24 | 405 | so 18.4. 6:18 | 18.4. 22:16 | 9239 |
| 11 | 407 | pá 17.4. 5:38 | 18.4. 0:57 | 9239 |
| 17 | 436 | čt 16.4. 15:27 | 16.4. 20:18 | 9239 |
| 18 | 413 | čt 16.4. 7:28 | 16.4. 9:19 | 9239 |
| 4 | 413 | út 14.4. 7:01 | 14.4. 9:44 | 9239 |
| 6+14 | 416 | pá 10.4. 6:34 | 10.4. 10:45 | 9239 |
| 17 | 430 | čt 9.4. 14:26 | 9.4. 19:22 | 9239 |
| 3 | 407 | čt 9.4. 6:09 | 9.4. 9:43 | 9239 |
| 5 | 405 | st 8.4. 4:36 | 8.4. 20:00 | 9239 |
| 20 | 414 | út 7.4. 5:44 | 7.4. 20:18 | 9239 |
| 6+14 | 420 | čt 2.4. 5:47 | 2.4. 19:15 | 9239 |
| 12 | 413 | st 1.4. 6:29 | 1.4. 20:40 | 9239 |
| 24 | 412 | út 31.3. 15:07 | 31.3. 19:07 | 9239 |
| 17 | 434 | po 30.3. 5:08 | 31.3. 0:48 | 9239 |
| 24 | 406 | pá 27.3. 6:30 | 27.3. 20:13 | 9239 |
| 4 | 412 | čt 26.3. 5:41 | 26.3. 21:00 | 9239 |
| 6+14 | 414 | st 25.3. 5:03 | 25.3. 19:57 | 9239 |
| 18 | 412 | út 24.3. 4:38 | 25.3. 0:34 | 9239 |
| 11 | 407 | po 23.3. 5:38 | 24.3. 0:57 | 9239 |
| 22 | 418 | so 21.3. 7:53 | 21.3. 22:32 | 9239 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.