Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 10. 11. 2011
Výrobní číslo: 9874
Profil kol: K
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 527 766 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 11 | 405 | pá 24.6. 14:40 | 24.6. 19:42 | 9235 | ||
| 14 | 419 | pá 24.6. 6:06 | 24.6. 9:39 | 9235 | ||
| 18 | 402 | čt 23.6. 14:59 | 23.6. 18:31 | 9235 | ||
| 18 | 414 | čt 23.6. 7:07 | 23.6. 8:47 | 9235 | ||
| 14 | 419 | st 22.6. 14:44 | 22.6. 21:02 | 9235 | ||
| 17 | 432 | st 22.6. 6:21 | 22.6. 9:08 | 9235 | ||
| 17 | 423 | út 21.6. 4:45 | 22.6. 0:55 | 9235 | ||
| 17 | 424 | po 20.6. 15:24 | 21.6. 1:05 | 9235 | ||
| 17 | 432 | po 20.6. 6:21 | 20.6. 9:08 | 9235 | ||
| 6 | 402 | ne 19.6. 4:10 | 19.6. 22:46 | 9235 | ||
| 3 | 401 | so 18.6. 4:12 | 19.6. 0:58 | 9235 | ||
| 18 | 413 | pá 17.6. 5:28 | 18.6. 0:13 | 9235 | ||
| 17 | 414 | čt 16.6. 5:16 | 16.6. 19:39 | 9235 | ||
| 21 | 409 | st 15.6. 5:37 | 15.6. 19:57 | 9235 | ||
| 14 | 412 | út 14.6. 6:04 | 14.6. 20:02 | 9235 | ||
| 18 | 410 | po 13.6. 4:56 | 13.6. 23:53 | 9235 | ||
| 14 | 402 | ne 12.6. 4:41 | 12.6. 22:17 | 9235 | ||
| 6 | 404 | so 11.6. 4:10 | 11.6. 21:46 | 9235 | ||
| 21 | 409 | pá 10.6. 5:37 | 10.6. 19:57 | 9235 | ||
| 21 | 406 | čt 9.6. 5:01 | 9.6. 19:28 | 9235 | ||
| 17 | 420 | st 8.6. 5:44 | 9.6. 0:35 | 9235 | ||
| 11 | 401 | út 7.6. 4:14 | 7.6. 22:48 | 9235 | ||
| 17 | 425 | po 6.6. 6:00 | 7.6. 1:15 | 9235 | ||
| 18 | 405 | ne 5.6. 7:16 | 5.6. 22:53 | 9235 | ||
| 14 | 406 | so 4.6. 19:20 | 4.6. 23:17 | 9235*Z1 |