Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 10. 11. 2011
Výrobní číslo: 9874
Profil kol: K
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 578 946 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 22 | 419 | st 7.6. 7:05 | 8.6. 0:52 | 9235 | ||
| 22 | 412 | út 6.6. 5:44 | 6.6. 23:38 | 9235 | ||
| 6 | 411 | po 5.6. 5:01 | 5.6. 19:48 | 9235 | ||
| 11 | 402 | ne 4.6. 4:12 | 5.6. 0:37 | 9235 | ||
| 6 | 406 | so 3.6. 4:21 | 4.6. 0:47 | 9235 | ||
| 3 | 402 | pá 2.6. 4:30 | 3.6. 0:41 | 9235 | ||
| 3 | 417 | čt 1.6. 14:56 | 1.6. 22:25 | 9235 | ||
| 18 | 414 | čt 1.6. 5:14 | 1.6. 8:49 | 9235 | ||
| 17 | 421 | st 31.5. 6:09 | 31.5. 21:29 | 9235 | ||
| 18 | 408 | út 30.5. 5:29 | 30.5. 22:38 | 9235 | ||
| 24 | 405 | po 29.5. 5:55 | 29.5. 19:10 | 9235 | ||
| 6 | 407 | ne 28.5. 4:50 | 28.5. 22:45 | 9235 | ||
| 11 | 403 | so 27.5. 4:48 | 28.5. 0:39 | 9235 | ||
| 17 | 428 | pá 26.5. 15:44 | 27.5. 1:17 | 9235 | ||
| 3 | 409 | pá 26.5. 5:57 | 26.5. 9:25 | 9235 | ||
| 21 | 409 | čt 25.5. 5:35 | 25.5. 19:57 | 9235 | ||
| 18 | 401 | st 24.5. 6:12 | 24.5. 21:18 | 9235 | ||
| 18 | 404 | út 23.5. 4:37 | 23.5. 23:57 | 9235 | ||
| 18 | 401 | po 22.5. 6:12 | 22.5. 21:18 | 9235 | ||
| 17 | 416 | pá 19.5. 5:28 | 19.5. 15:15 | 9235*MU | ||
| 3 | 410 | čt 18.5. 15:06 | 19.5. 0:41 | 9235 | ||
| 18 | 409 | čt 18.5. 5:59 | 18.5. 9:37 | 9235 | ||
| 17 | 411 | st 17.5. 4:38 | 17.5. 19:26 | 9235 | ||
| 11 | 403 | út 16.5. 4:28 | 17.5. 0:19 | 9235 | ||
| 17 | 427 | po 15.5. 17:25 | 16.5. 1:07 | 9235*Z1 |