Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 10. 11. 2011
Výrobní číslo: 9874
Profil kol: PR-1
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 420 366 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 15 | 108 | pá 27.11. 5:38 | 27.11. 21:13 | 9235 | ||
| 14 | 107 | čt 26.11. 4:49 | 26.11. 20:35 | 9235 | ||
| 5 | 105 | st 25.11. 4:57 | 25.11. 21:31 | 9235 | ||
| 5 | 102 | út 24.11. 4:37 | 24.11. 21:01 | 9235 | ||
| 15 | 101 | po 23.11. 6:17 | 23.11. 21:23 | 9235 | ||
| 7 | 101 | ne 22.11. 10:21 | 22.11. 20:28 | 9235 | ||
| 25 | 106 | so 21.11. 4:02 | 21.11. 21:55 | 9235 | ||
| 24 | 112 | pá 20.11. 6:56 | 20.11. 20:25 | 9235 | ||
| 25 | 112 | st 18.11. 5:39 | 18.11. 21:14 | 9235 | ||
| 7 | 343 | po 16.11. 5:00 | 16.11. 20:24 | 9235 | ||
| 4 | 305 | čt 12.11. 6:17 | 12.11. 9:54 | 9235 | ||
| 4 | 303 | st 11.11. 15:48 | 11.11. 19:25 | 9235 | ||
| 4 | 305 | st 11.11. 6:17 | 11.11. 9:54 | 9235 | ||
| 17 | 442 | út 10.11. 4:50 | 10.11. 20:27 | 9235 | ||
| 3 | 408 | po 9.11. 4:58 | 9.11. 21:23 | 9235 | ||
| 17 | 417 | ne 8.11. 8:55 | 8.11. 23:10 | 9235 | ||
| 17 | 409 | so 7.11. 4:30 | 7.11. 21:10 | 9235 | ||
| 17 | 422 | pá 6.11. 5:08 | 6.11. 22:49 | 9235 | ||
| 12 | 342 | čt 5.11. 4:54 | 5.11. 23:38 | 9235 | ||
| 5 | 303 | st 4.11. 4:58 | 4.11. 20:38 | 9235 | ||
| 10 | 314 | út 3.11. 5:25 | 3.11. 21:06 | 9235 | ||
| 4 | 305 | po 2.11. 16:08 | 2.11. 19:45 | 9235 | ||
| 14 | 443 | pá 30.10. 4:10 | 30.10. 21:20 | 9235 | ||
| 17 | 341 | čt 29.10. 6:01 | 30.10. 0:19 | 9235 | ||
| 14 | 441 | út 27.10. 4:44 | 27.10. 22:20 | 9235 |