Karta vozidla

15T #9234

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě

Základní info

Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
Výrobní číslo: 9873
Profil kol: K
Sedadla: City W (buková překližka) s dolepeným pryžovým sedákem
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
V provozu od: 7. 11. 2011
Najeto: cca 722 450 km

Evidované celoplošné polepy

Historický polep

PriceFX

od 18. 8. 2019 do 11. 4. 2020

Obecná specifikace typu 15T

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup)
Počet míst k sezení:	61
Počet míst ke stání:	223
Maximální obsaditelnost:	284 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,9 kN \| 66,4 kN \| 67,1 kN \| 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN
Regulace:	Polovodičová
Pulzní měnič:	4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací
Statický měnič:	SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A
Sběrač:	Stemmann Fb800.25
Odpojovač/uzemňovač:	1PPAD51
Ventilační jednotka:	KTV-1-15T
Klima kabiny řidiče:	HVAC S78S
Spřáhlo:	Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy
Typ a průměr kol:	666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT
Brzdy:	Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky)
Řadič:	Dynamický 0-1500A
Stupně řadiče:	Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	16x HLU3436 P/44-VA
Vstupní napětí motoru:	~392 V
Parametry motoru:	Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol
Motorventilátor:	PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V
Motorventilátor pulzního měniče:	2x radiální RH25M-2DK.3B.1R

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
17	424	dnes 5:22	8.8. 1:08	9234
17	432	čt 6.8. 4:42	6.8. 21:59	9234
5	401	st 5.8. 17:00	6.8. 1:17	*9234^Z1**
39	402	út 4.8. 6:06	4.8. 21:55	9234
24	410	po 3.8. 6:09	3.8. 9:47	9234
18	410	pá 31.7. 5:29	31.7. 19:33	9234
4	412	čt 30.7. 15:08	30.7. 22:34	9234
4	412	čt 30.7. 5:26	30.7. 10:30	9234
3	405	po 27.7. 4:47	27.7. 10:18	9234
39	403	pá 24.7. 6:17	24.7. 22:10	9234
39	408	čt 23.7. 5:41	23.7. 21:10	9234
17	424	st 22.7. 5:22	23.7. 1:08	9234
20	409	út 21.7. 17:30	22.7. 0:37	*9234^Z2**
6+34	214	út 21.7. 13:30	21.7. 14:44	*9234^Z3**
17	233	út 21.7. 12:30	21.7. 13:10	*9234^Z4**
5	403	po 20.7. 5:09	20.7. 20:03	9234
39	401	so 18.7. 6:05	18.7. 20:10	9234
17	428	pá 17.7. 5:48	17.7. 23:36	9234
12	414	čt 16.7. 11:09	17.7. 0:02	*9234^Z5**
20	404	ne 12.7. 4:38	12.7. 22:52	9234
21	404	pá 10.7. 6:30	10.7. 21:33	*9234^Z6**
17	426	čt 9.7. 6:05	9.7. 9:07	9234
3	402	út 7.7. 5:24	7.7. 21:53	9234
3	401	ne 5.7. 4:49	5.7. 21:38	9234
24	408	so 4.7. 4:27	4.7. 23:22	9234

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9208

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9316

*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9262

*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9150

*Z5 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9224

*Z6 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8531+8337

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.