Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 26. 8. 2011
Výrobní číslo: 9872
Profil kol: K
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 641 107 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 435 | dnes 15:24 | 2.10. 20:56 | 9233 | ||
| 17 | 435 | dnes 6:03 | 2.10. 8:51 | 9233 | ||
| 22 | 413 | ne 1.10. 7:54 | 1.10. 22:22 | 9233 | ||
| 2 | 407 | so 30.9. 6:13 | 30.9. 21:07 | 9233 | ||
| 7 | 416 | pá 29.9. 6:17 | 29.9. 21:04 | 9233 | ||
| 18 | 401 | čt 28.9. 5:16 | 28.9. 23:54 | 9233 | ||
| 11 | 401 | st 27.9. 4:59 | 28.9. 0:14 | 9233 | ||
| 18 | 409 | út 26.9. 6:49 | 27.9. 0:14 | 9233 | ||
| 12+36 | 420 | so 23.9. 8:42 | 23.9. 22:12 | 9233 | ||
| 22 | 420 | pá 22.9. 6:45 | 23.9. 0:36 | 9233 | ||
| 11 | 409 | čt 21.9. 6:23 | 21.9. 19:45 | 9233 | ||
| 18 | 404 | st 20.9. 5:58 | 20.9. 19:34 | 9233 | ||
| 22 | 403 | po 18.9. 5:41 | 18.9. 19:32 | 9233 | ||
| 18 | 401 | ne 17.9. 5:15 | 17.9. 22:56 | 9233 | ||
| 18 | 404 | so 16.9. 6:15 | 16.9. 23:56 | 9233 | ||
| 18 | 413 | pá 15.9. 5:26 | 15.9. 19:34 | 9233 | ||
| 22 | 404 | čt 14.9. 5:53 | 14.9. 19:42 | 9233 | ||
| 17 | 435 | st 13.9. 15:24 | 13.9. 20:56 | 9233 | ||
| 17 | 430 | st 13.9. 6:21 | 13.9. 9:15 | 9233 | ||
| 11 | 408 | st 6.9. 4:15 | 6.9. 19:43 | 9233 | ||
| 6 | 414 | út 5.9. 5:06 | 6.9. 0:25 | 9233 | ||
| 6 | 413 | po 4.9. 4:47 | 5.9. 0:05 | 9233 | ||
| 3 | 408 | ne 3.9. 4:12 | 4.9. 0:22 | 9233 | ||
| 17 | 404 | so 2.9. 4:47 | 3.9. 1:03 | 9233 | ||
| 17 | 407 | pá 1.9. 4:47 | 1.9. 21:38 | 9233 |