Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 11. 10. 2011
Výrobní číslo: 9871
Profil kol: K
Sedadla: City W (buková překližka). Výrobce: Charvát AXL, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 563 094 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 14 | 419 | dnes 14:44 | 30.6. 21:02 | 9232 | ||
| 11 | 405 | dnes 5:56 | 30.6. 9:35 | 9232 | ||
| 17 | 431 | st 29.6. 4:18 | 29.6. 20:56 | 9232 | ||
| 3 | 408 | út 28.6. 14:49 | 29.6. 0:21 | 9232 | ||
| 11 | 405 | út 28.6. 5:56 | 28.6. 9:35 | 9232 | ||
| 3 | 410 | po 27.6. 15:04 | 28.6. 0:58 | 9232 | ||
| 17 | 428 | po 27.6. 6:37 | 27.6. 9:28 | 9232 | ||
| 3+17 | 409 | so 25.6. 4:12 | 25.6. 7:20 | 9232*MU | ||
| 14 | 402 | pá 24.6. 4:22 | 25.6. 0:11 | 9232 | ||
| 17 | 427 | čt 23.6. 6:10 | 23.6. 20:40 | 9232 | ||
| 24 | 402 | st 22.6. 5:55 | 22.6. 19:59 | 9232 | ||
| 3 | 401 | út 21.6. 5:19 | 21.6. 19:46 | 9232 | ||
| 18 | 404 | po 20.6. 7:55 | 20.6. 22:53 | 9232 | ||
| 22 | 413 | so 18.6. 8:45 | 18.6. 16:00 | 9232*MU | ||
| 17 | 423 | pá 17.6. 4:45 | 18.6. 0:55 | 9232 | ||
| 17 | 423 | čt 16.6. 4:45 | 17.6. 1:25 | 9232 | ||
| 18 | 410 | st 15.6. 4:56 | 15.6. 23:53 | 9232 | ||
| 24 | 402 | út 14.6. 5:55 | 14.6. 19:59 | 9232 | ||
| 3 | 404 | po 13.6. 5:32 | 13.6. 19:45 | 9232 | ||
| 18 | 401 | ne 12.6. 4:36 | 12.6. 23:53 | 9232 | ||
| 7 | 405 | so 11.6. 4:42 | 11.6. 21:40 | 9232 | ||
| 3 | 408 | pá 10.6. 14:49 | 11.6. 0:21 | 9232 | ||
| 17 | 428 | pá 10.6. 6:37 | 10.6. 9:48 | 9232 | ||
| 11 | 409 | čt 9.6. 5:18 | 9.6. 21:11 | 9232 | ||
| 11 | 409 | st 8.6. 5:18 | 8.6. 21:11 | 9232 |