Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 6. 10. 2011
Výrobní číslo: 9869
Profil kol: PR-1
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 218 736 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| Rok 2015 | ||||||
| 3 | 409 | čt 10.9. 5:19 | 10.9. 19:22 | 9230*MU*1 | ||
| 7 | 409 | út 8.9. 4:47 | 9.9. 1:00 | 9230 | ||
| 16 | 413 | po 7.9. 4:41 | 7.9. 21:51 | 9230 | ||
| 3 | 412 | pá 4.9. 6:31 | 4.9. 22:35 | 9230 | ||
| 5+20 | 411 | čt 3.9. 4:43 | 3.9. 19:08 | 9230 | ||
| 10 | 406 | st 2.9. 6:10 | 2.9. 20:58 | 9230 | ||
| 5+20 | 416 | po 31.8. 5:13 | 31.8. 19:47 | 9230 | ||
| 10 | 410 | pá 28.8. 4:48 | 28.8. 22:08 | 9230 | ||
| 12 | 403 | čt 27.8. 4:45 | 28.8. 0:26 | 9230 | ||
| 5+20 | 402 | út 25.8. 6:26 | 26.8. 0:55 | 9230 | ||
| 16 | 406 | po 24.8. 4:55 | 24.8. 20:39 | 9230 | ||
| 5+20 | 408 | ne 23.8. 6:37 | 23.8. 23:09 | 9230 | ||
| 9 | 411 | so 22.8. 7:28 | 23.8. 0:42 | 9230 | ||
| 9 | 415 | pá 21.8. 5:29 | 21.8. 20:23 | 9230 | ||
| 5+20 | 402 | čt 20.8. 6:26 | 21.8. 0:55 | 9230 | ||
| 12 | 406 | st 19.8. 13:58 | 19.8. 20:13 | 9230 | ||
| 9 | 410 | út 18.8. 5:03 | 18.8. 19:56 | 9230 | ||
| 3+5 | 410 | po 17.8. 4:57 | 17.8. 22:15 | 9230 | ||
| 3+26 | 418 | ne 16.8. 12:17 | 16.8. 23:15 | 9230 | ||
| 16 | 404 | so 15.8. 5:00 | 15.8. 22:15 | 9230 | ||
| 3 | 403 | pá 14.8. 4:43 | 14.8. 21:16 | 9230 | ||
| 3 | 404 | čt 13.8. 4:54 | 13.8. 21:31 | 9230 | ||
| 17 | 418 | st 12.8. 5:36 | 13.8. 1:35 | 9230 | ||
| 24 | 408 | út 11.8. 5:03 | 11.8. 23:59 | 9230 | ||
| 3 | 423 | po 10.8. 14:42 | 10.8. 19:40 | 9230 |