Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2011
V provozu od: 6. 10. 2011
Výrobní číslo: 9869
Profil kol: PR-1
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 332 860 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 430 | dnes 6:29 | 11.11. 9:18 | 9230 | ||
| 24 | 401 | po 10.11. 5:50 | 10.11. 19:34 | 9230 | ||
| 5 | 409 | pá 7.11. 6:53 | 7.11. 19:04 | 9230 | ||
| 11 | 409 | čt 6.11. 6:38 | 6.11. 9:59 | 9230 | ||
| 6+14 | 415 | st 5.11. 4:43 | 5.11. 21:40 | 9230 | ||
| 11 | 407 | út 4.11. 5:38 | 4.11. 20:31 | 9230 | ||
| 18 | 413 | po 3.11. 15:20 | 3.11. 18:55 | 9230 | ||
| 3 | 407 | po 3.11. 6:09 | 3.11. 9:43 | 9230 | ||
| 18 | 404 | ne 2.11. 8:52 | 2.11. 22:34 | 9230 | ||
| 4 | 404 | so 1.11. 8:08 | 1.11. 21:14 | 9230 | ||
| 11 | 406 | pá 31.10. 6:51 | 31.10. 19:09 | 9230 | ||
| 18 | 413 | čt 30.10. 7:28 | 30.10. 9:19 | 9230 | ||
| 18 | 413 | st 29.10. 15:20 | 29.10. 18:55 | 9230 | ||
| 12 | 407 | čt 23.10. 6:06 | 23.10. 20:00 | 9230 | ||
| 7 | 316 | st 22.10. 18:05 | 22.10. 20:26 | 9230*Z1 | ||
| 24 | 403 | út 21.10. 6:00 | 21.10. 19:44 | 9230 | ||
| 4 | 413 | po 20.10. 14:43 | 20.10. 21:11 | 9230 | ||
| 3 | 408 | po 20.10. 6:39 | 20.10. 10:20 | 9230 | ||
| 6+14 | 422 | pá 17.10. 6:05 | 17.10. 19:28 | 9230 | ||
| 6+14 | 414 | čt 16.10. 5:03 | 16.10. 19:57 | 9230 | ||
| 18 | 401 | st 15.10. 6:28 | 15.10. 20:48 | 9230 | ||
| 6+14 | 415 | po 13.10. 4:43 | 13.10. 21:40 | 9230 | ||
| 6+14 | 411 | ne 12.10. 4:32 | 12.10. 22:47 | 9230 | ||
| 18 | 405 | so 11.10. 5:18 | 12.10. 0:34 | 9230 | ||
| 3 | 407 | pá 10.10. 14:56 | 10.10. 22:15 | 9230 |