Karta vozidla
15T #9223
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Pankrác
- Typ vozu
- 15T
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Škoda Transportation, a.s.
- Rok výroby
- 2010
- Výrobní číslo
- 9862
- Kola
- Bonatrans
- Profil kol
- K
- Sedadla
- City W (buková překližka) s dolepeným pryžovým sedákem
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-04
- Klimatizace kabiny
- Bahoza HVAC S78S
- Sběrač proudu
- Polopantograf Stemmann Fb 800.25
- V provozu od
- 29. 4. 2011
- Najeto
- cca 781 469 km
Obecná specifikace typu 15T
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 18 | 407 | st 27.5. 6:58 | 27.5. 8:48 | 9223 |
| 15 | 405 | út 26.5. 5:43 | 27.5. 0:28 | 9223 |
| 24 | 408 | po 25.5. 6:22 | 25.5. 20:34 | 9223 |
| 18 | 408 | ne 24.5. 10:06 | 24.5. 21:53 | 9223 |
| 18 | 407 | pá 22.5. 14:58 | 22.5. 22:53 | 9223 |
| 18 | 407 | pá 22.5. 6:58 | 22.5. 8:48 | 9223 |
| 2 | 412 | čt 21.5. 14:45 | 21.5. 20:10 | 9223 |
| 18 | 415 | čt 21.5. 7:38 | 21.5. 9:28 | 9223 |
| 18 | 415 | st 20.5. 16:02 | 20.5. 17:52 | 9223 |
| 2 | 412 | st 20.5. 5:47 | 20.5. 9:25 | 9223 |
| 2 | 412 | út 19.5. 14:45 | 19.5. 20:10 | 9223 |
| 18 | 415 | út 19.5. 7:38 | 19.5. 9:28 | 9223 |
| 18 | 415 | po 18.5. 16:02 | 18.5. 17:52 | 9223 |
| 18 | 415 | po 18.5. 7:38 | 18.5. 9:28 | 9223 |
| 3 | 409 | pá 15.5. 5:59 | 15.5. 9:32 | 9223 |
| 3 | 408 | čt 14.5. 14:25 | 14.5. 20:04 | 9223 |
| 3 | 409 | čt 14.5. 5:59 | 14.5. 9:32 | 9223 |
| 2 | 412 | st 13.5. 14:45 | 13.5. 20:10 | 9223 |
| 3 | 409 | st 13.5. 5:59 | 13.5. 9:32 | 9223 |
| 2 | 412 | út 12.5. 14:45 | 12.5. 20:10 | 9223 |
| 24 | 405 | út 12.5. 6:43 | 12.5. 9:53 | 9223 |
| 3 | 408 | po 11.5. 14:25 | 11.5. 20:04 | 9223 |
| 3 | 402 | po 11.5. 6:32 | 11.5. 10:04 | 9223 |
| 12 | 406 | ne 10.5. 9:56 | 10.5. 22:01 | 9223 |
| 12 | 408 | čt 7.5. 5:38 | 7.5. 22:01 | 9223 |
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.