Karta vozidla

15T #9222

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Základní info

Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2010
Výrobní číslo: 9861
Profil kol: K
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
V provozu od: 8. 3. 2011
Najeto: cca 780 230 km

Obecná specifikace typu 15T

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup)
Počet míst k sezení:	61
Počet míst ke stání:	223
Maximální obsaditelnost:	284 osob (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 51,9 kN \| 66,4 kN \| 67,1 kN \| 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN
Regulace:	Polovodičová
Pulzní měnič:	4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací
Statický měnič:	SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A
Sběrač:	Stemmann Fb800.25
Odpojovač/uzemňovač:	1PPAD51
Ventilační jednotka:	KTV-1-15T
Klima kabiny řidiče:	HVAC S78S
Spřáhlo:	Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy
Typ a průměr kol:	666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT
Brzdy:	Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky)
Řadič:	Dynamický 0-1500A
Stupně řadiče:	Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda
Trakční motor:	16x HLU3436 P/44-VA
Vstupní napětí motoru:	~392 V
Parametry motoru:	Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol
Motorventilátor:	PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V
Motorventilátor pulzního měniče:	2x radiální RH25M-2DK.3B.1R

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
11	401	dnes 5:40	9.9. 22:52	9222
24	208	út 8.9. 20:00	8.9. 21:04	*9222^Z1**
24	414	po 7.9. 4:47	7.9. 18:52	9222
11	412	pá 4.9. 15:12	4.9. 19:17	9222
2	707	út 1.9. 17:30	1.9. 18:20	*9222^Z2**
5+6	412	po 31.8. 15:05	31.8. 19:52	9222
12	419	po 31.8. 5:08	31.8. 11:35	*9222^MU**
2	407	pá 28.8. 5:47	28.8. 21:44	9222
4+11	408	čt 27.8. 6:12	27.8. 20:37	9222
4+11	408	st 26.8. 6:12	26.8. 20:37	9222
18	410	út 25.8. 5:29	25.8. 19:35	9222
5	415	po 24.8. 4:30	25.8. 0:59	9222
4+11	407	pá 21.8. 4:36	21.8. 20:30	9222
24	401	čt 20.8. 5:12	21.8. 0:01	9222
21	409	st 19.8. 5:59	19.8. 20:04	9222
17	424	út 18.8. 21:43	19.8. 1:08	*9222^Z3**
5	404	po 17.8. 5:30	17.8. 20:40	9222
12	404	ne 16.8. 7:13	17.8. 0:22	9222
5	406	so 15.8. 7:59	15.8. 21:49	9222
20	409	pá 14.8. 4:38	15.8. 0:37	9222
4+11	413	čt 13.8. 4:41	13.8. 21:31	9222
7	101	st 12.8. 18:30	12.8. 19:41	*9222^Z4**
5	407	út 11.8. 6:10	11.8. 21:10	9222
20	406	po 10.8. 4:20	10.8. 21:10	9222
11	406	ne 9.8. 6:41	9.8. 23:30	9222

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9146

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9339

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9233

*Z4 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9504

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.