Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2010
V provozu od: 9. 2. 2011
Výrobní číslo: 9858
Profil kol: K
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 745 965 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 6+14 | 420 | dnes 6:09 | 16.1. 23:08 | 9219 | ||
| 4 | 410 | čt 15.1. 13:40 | 15.1. 21:00 | 9219*Z1 | ||
| 12 | 401 | st 14.1. 5:49 | 15.1. 0:38 | 9219 | ||
| 4 | 412 | út 13.1. 5:45 | 13.1. 21:20 | 9219 | ||
| 18 | 412 | po 12.1. 4:58 | 12.1. 22:54 | 9219 | ||
| 4 | 403 | ne 11.1. 10:04 | 11.1. 20:44 | 9219 | ||
| 4 | 412 | pá 9.1. 5:45 | 9.1. 21:20 | 9219 | ||
| 11 | 401 | čt 8.1. 5:00 | 8.1. 19:51 | 9219 | ||
| 18 | 412 | st 7.1. 4:58 | 7.1. 22:54 | 9219 | ||
| 6+14 | 412 | út 6.1. 4:52 | 6.1. 21:59 | 9219 | ||
| 3 | 413 | po 5.1. 14:55 | 6.1. 0:41 | 9219 | ||
| 4 | 402 | ne 4.1. 9:44 | 4.1. 20:29 | 9219 | ||
| 6+14 | 402 | so 3.1. 4:24 | 3.1. 20:32 | 9219 | ||
| 11 | 409 | pá 2.1. 14:18 | 3.1. 0:57 | 9219 | ||
| 3 | 414 | pá 2.1. 4:49 | 2.1. 10:27 | 9219 | ||
| Rok 2025 | ||||||
| 6+14 | 415 | st 31.12. 7:16 | 31.12. 20:47 | 9219 | ||
| 6+14 | 404 | út 30.12. 7:11 | 30.12. 20:39 | 9219 | ||
| 6+14 | 418 | po 29.12. 4:24 | 29.12. 19:24 | 9219 | ||
| 3 | 408 | ne 28.12. 4:31 | 29.12. 1:01 | 9219 | ||
| 3 | 407 | so 27.12. 4:11 | 28.12. 0:41 | 9219 | ||
| 11 | 405 | pá 26.12. 4:51 | 27.12. 0:57 | 9219 | ||
| 6+14 | 405 | čt 25.12. 6:52 | 25.12. 23:08 | 9219 | ||
| 12 | 401 | út 23.12. 6:49 | 23.12. 19:13 | 9219 | ||
| 5 | 402 | po 22.12. 6:13 | 22.12. 21:38 | 9219 | ||
| 11 | 410 | pá 19.12. 4:33 | 19.12. 19:46 | 9219 |