Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2010
V provozu od: 15. 2. 2011
Výrobní číslo: 9856
Profil kol: K
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 589 714 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| Cvič | 437 | út 6.12. 6:00 | 6.12. 14:00 | 9217 | ||
| 18 | 402 | pá 2.12. 14:59 | 2.12. 18:31 | 9217 | ||
| 12+14 | 416 | pá 2.12. 5:47 | 2.12. 10:29 | 9217 | ||
| 3 | 407 | čt 1.12. 14:42 | 1.12. 20:14 | 9217 | ||
| 11 | 415 | čt 1.12. 5:15 | 1.12. 10:04 | 9217 | ||
| 24 | 409 | st 30.11. 14:45 | 30.11. 20:21 | 9217 | ||
| 3 | 409 | st 30.11. 5:58 | 30.11. 9:26 | 9217 | ||
| 18 | 402 | út 29.11. 14:59 | 29.11. 18:31 | 9217 | ||
| 17 | 424 | út 29.11. 6:29 | 29.11. 9:12 | 9217 | ||
| 24 | 409 | po 28.11. 14:45 | 28.11. 20:21 | 9217 | ||
| 11 | 411 | po 28.11. 4:56 | 28.11. 9:54 | 9217 | ||
| 17 | 212 | ne 27.11. 23:30 | 28.11. 0:17 | 9217*Z1 | ||
| 17 | 411 | ne 27.11. 10:00 | 27.11. 21:17 | 9217 | ||
| 18 | 402 | so 26.11. 4:37 | 26.11. 22:17 | 9217 | ||
| 12+14 | 403 | pá 25.11. 7:22 | 25.11. 22:34 | 9217 | ||
| 3 | 415 | čt 24.11. 4:49 | 24.11. 19:17 | 9217 | ||
| 24 | 412 | st 23.11. 6:36 | 23.11. 20:49 | 9217 | ||
| 3 | 412 | po 21.11. 4:31 | 21.11. 19:35 | 9217*MU*1 | ||
| 17 | 411 | ne 20.11. 10:00 | 20.11. 21:17 | 9217 | ||
| 11 | 406 | pá 18.11. 5:19 | 18.11. 19:46 | 9217 | ||
| 17 | 417 | čt 17.11. 4:46 | 18.11. 0:58 | 9217 | ||
| 17 | 426 | st 16.11. 6:10 | 16.11. 20:32 | 9217 | ||
| 11 | 410 | po 14.11. 15:19 | 14.11. 20:10 | 9217 | ||
| 12+14 | 411 | po 14.11. 5:40 | 14.11. 9:21 | 9217 | ||
| 17 | 411 | ne 13.11. 10:00 | 13.11. 21:17 | 9217 |