Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2010
V provozu od: 15. 2. 2011
Výrobní číslo: 9856
Profil kol: PR-1
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Označovače: Mikroelektronika Vega CVP-25
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Poznámka: přístroj na mazání kolejnice TOR
Najeto: cca 479 599 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 9 | 807 | pá 25.9. 18:10 | 25.9. 19:56 | 9217*Z | ||
| 3 | 315 | pá 25.9. 6:16 | 25.9. 10:05 | 9217 | ||
| 7 | 141 | čt 24.9. 5:03 | 24.9. 20:13 | 9217 | ||
| 11 | 105 | st 23.9. 3:52 | 23.9. 22:23 | 9217 | ||
| 14 | 103 | út 22.9. 5:34 | 22.9. 22:12 | 9217 | ||
| 7 | 107 | po 21.9. 6:22 | 22.9. 0:43 | 9217 | ||
| 22 | 416 | pá 18.9. 7:05 | 18.9. 20:16 | 9217 | ||
| 4 | 402 | čt 17.9. 14:55 | 17.9. 18:30 | 9217 | ||
| 3 | 415 | čt 17.9. 6:18 | 17.9. 10:23 | 9217 | ||
| 22 | 416 | st 16.9. 5:55 | 16.9. 10:02 | 9217 | ||
| 14 | 415 | út 15.9. 4:38 | 15.9. 10:08 | 9217 | ||
| 22 | 412 | po 14.9. 5:11 | 14.9. 23:25 | 9217 | ||
| 4 | 401 | pá 11.9. 14:52 | 11.9. 18:27 | 9217 | ||
| 17 | 427 | pá 11.9. 5:12 | 11.9. 10:08 | 9217 | ||
| 14 | 415 | čt 10.9. 4:38 | 10.9. 10:08 | 9217 | ||
| 14 | 415 | st 9.9. 4:38 | 9.9. 10:08 | 9217 | ||
| 18 | 404 | út 8.9. 5:45 | 9.9. 0:48 | 9217 | ||
| 14 | 411 | po 7.9. 6:00 | 7.9. 21:00 | 9217*MU*1 | ||
| 14 | 403 | ne 6.9. 9:45 | 6.9. 22:03 | 9217 | ||
| 14 | 403 | so 5.9. 5:25 | 5.9. 22:03 | 9217 | ||
| 17 | 414 | čt 3.9. 5:49 | 3.9. 23:22 | 9217 | ||
| 18 | 411 | st 2.9. 4:53 | 3.9. 0:08 | 9217 | ||
| 14 | 402 | út 1.9. 6:45 | 1.9. 21:54 | 9217 | ||
| 4 | 404 | po 31.8. 15:22 | 31.8. 18:57 | 9217 | ||
| 4 | 405 | po 31.8. 6:41 | 31.8. 10:24 | 9217 |