Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2010
V provozu od: 7. 12. 2010
Výrobní číslo: 9851
Profil kol: K
Sedadla: Pino (plastová). Výrobce: Vogelsitze. Červená (RAL 3001), šedá (RAL 6500)
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 727 041 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 11 | 406 | pá 13.3. 5:56 | 13.3. 18:38 | 9212 | ||
| 18 | 413 | čt 12.3. 15:20 | 12.3. 18:55 | 9212 | ||
| 18 | 413 | čt 12.3. 7:28 | 12.3. 9:19 | 9212 | ||
| 3+14 | 425 | st 11.3. 6:20 | 11.3. 19:33 | 9212 | ||
| 11 | 406 | út 10.3. 5:56 | 10.3. 18:38 | 9212 | ||
| 18 | 412 | po 9.3. 4:38 | 10.3. 0:34 | 9212 | ||
| 4 | 402 | ne 8.3. 9:43 | 8.3. 20:29 | 9212 | ||
| 11 | 404 | pá 6.3. 7:15 | 6.3. 21:53 | 9212 | ||
| 17+24 | 427 | čt 5.3. 14:50 | 5.3. 18:32 | 9212 | ||
| 3+14 | 428 | čt 5.3. 5:46 | 5.3. 10:43 | 9212 | ||
| 4 | 411 | st 4.3. 14:11 | 4.3. 20:30 | 9212 | ||
| 17+24 | 427 | st 4.3. 4:59 | 4.3. 8:58 | 9212 | ||
| 3+14 | 408 | út 3.3. 5:38 | 3.3. 21:21 | 9212 | ||
| 3+14 | 423 | po 2.3. 6:07 | 2.3. 19:18 | 9212 | ||
| 12 | 409 | ne 1.3. 4:36 | 2.3. 0:58 | 9212 | ||
| 18+20 | 432 | so 28.2. 4:48 | 28.2. 22:28 | 9212 | ||
| 4 | 410 | pá 27.2. 6:04 | 27.2. 21:00 | 9212 | ||
| 6+14 | 416 | čt 26.2. 4:24 | 26.2. 22:48 | 9212 | ||
| 3 | 406 | st 25.2. 5:05 | 25.2. 21:39 | 9212 | ||
| 4 | 412 | út 24.2. 5:45 | 24.2. 21:20 | 9212 | ||
| 4 | 407 | po 23.2. 5:11 | 23.2. 20:40 | 9212 | ||
| 18 | 402 | ne 22.2. 4:38 | 22.2. 23:54 | 9212 | ||
| 3 | 401 | so 21.2. 4:48 | 21.2. 23:01 | 9212 | ||
| 11 | 409 | pá 20.2. 4:33 | 21.2. 0:57 | 9212 | ||
| 18 | 409 | čt 19.2. 4:38 | 20.2. 0:14 | 9212 |