Domovská vozovna: Pankrác
Typ vozu: 15T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2010
V provozu od: 17. 1. 2011
Výrobní číslo: 9799
Profil kol: K
Sedadla: City W (buková překližka) s dolepeným pryžovým sedákem
Centrální počítač OIS: Apex DT-04
Klimatizace kabiny: Bahoza HVAC S78S
Sběrač proudu: Polopantograf Stemmann Fb 800.25
Najeto: cca 715 275 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 33,416 m Délka skříně samostatně: 31,4 m Šířka: 2460 mm Výška: 3450 mm Vzdálenost čepů: 7750 mm » 1900 mm » 7700 mm » 1900 mm » 7750 mm Rozvor náprav: 1900 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 450 mm / 350 mm (nízkopodlažní vstup) |
| Počet míst k sezení: | 61 |
| Počet míst ke stání: | 223 |
| Maximální obsaditelnost: | 284 osob (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících bez klimatizační jednotky: 43790 kg Bez cestujících s klimatizační jednotkou: 44300 kg Maximální zátěž: 63700 kg Hmotnost vnějších podvozků: 5250 kg Hmotnost vnitřních podvozků: 4890 kg |
| Zatížení na nápravu: |
Prázdný: 51,9 kN | 66,4 kN | 67,1 kN | 49,1 kN Maximální zátěž: 74 kN |
| Regulace: | Polovodičová |
| Pulzní měnič: | 4 pulzní měniče s IGBT SKiiP tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič: | SM 36.1 – 600V ss. » 3x400 V, 14 kW, 240 A + 600V ss. » 230 V, 2,5kW, 11A |
| Sběrač: | Stemmann Fb800.25 |
| Odpojovač/uzemňovač: | 1PPAD51 |
| Ventilační jednotka: | KTV-1-15T |
| Klima kabiny řidiče: | HVAC S78S |
| Spřáhlo: | Skládací, mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s pražským typem hlavy |
| Typ a průměr kol: | 666 mm s přítlačným kotoučem a pružnou vložkou GMT |
| Brzdy: |
Elektrohydraulická střadačová kotoučová brzda Dako K.P.T.010 Kolejnicová brzda FC63 70 kN, 40A, 102 kg (stupeň 1 - zadní podvozky; stupeň 2 - všechny podvozky) |
| Řadič: | Dynamický 0-1500A |
| Stupně řadiče: | Jízda: Dynamický (0-1500A), 7x brzda, 2x kolejnicová brzda |
| Trakční motor: | 16x HLU3436 P/44-VA |
| Vstupní napětí motoru: | ~392 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 46,6 kW Otáčky: 196/706 ot./min. Chlazení: směs voda+glykol |
| Motorventilátor: |
PM FC035-4DQ.2C.A7 3x230V |
| Motorventilátor pulzního měniče: | 2x radiální RH25M-2DK.3B.1R |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 3 | 407 | st 16.4. 6:09 | 16.4. 9:43 | 9209 | ||
| 14 | 413 | út 15.4. 14:46 | 15.4. 23:05 | 9209 | ||
| 3 | 408 | út 15.4. 6:39 | 15.4. 10:20 | 9209 | ||
| 17 | 432 | čt 10.4. 15:27 | 11.4. 1:27 | 9209 | ||
| 3 | 407 | čt 10.4. 6:09 | 10.4. 9:43 | 9209 | ||
| 17 | 423 | st 9.4. 6:06 | 9.4. 20:16 | 9209 | ||
| 3 | 410 | út 8.4. 4:46 | 8.4. 23:00 | 9209 | ||
| 17 | 423 | po 7.4. 6:06 | 7.4. 20:16 | 9209 | ||
| 14 | 402 | ne 6.4. 7:08 | 6.4. 22:27 | 9209 | ||
| 17 | 411 | so 5.4. 6:26 | 6.4. 0:48 | 9209 | ||
| 11 | 405 | pá 4.4. 14:40 | 5.4. 0:36 | 9209 | ||
| 3 | 406 | po 17.3. 4:10 | 17.3. 5:45 | 9209*MU | ||
| 17 | 417 | ne 16.3. 6:44 | 17.3. 0:48 | 9209 | ||
| 22 | 417 | so 15.3. 7:55 | 15.3. 22:37 | 9209 | ||
| 14 | 407 | pá 14.3. 7:03 | 14.3. 19:54 | 9209 | ||
| 14 | 407 | čt 13.3. 7:03 | 13.3. 19:54 | 9209 | ||
| 14 | 407 | st 12.3. 7:03 | 12.3. 19:54 | 9209 | ||
| 20 | 401 | út 11.3. 6:02 | 11.3. 20:48 | 9209 | ||
| 14 | 401 | po 10.3. 6:03 | 10.3. 21:24 | 9209 | ||
| 22 | 408 | ne 9.3. 8:58 | 9.3. 20:54 | 9209 | ||
| 14 | 404 | so 8.3. 5:04 | 8.3. 21:40 | 9209 | ||
| 3 | 403 | pá 7.3. 5:43 | 7.3. 19:57 | 9209 | ||
| 11 | 410 | čt 6.3. 4:33 | 6.3. 21:48 | 9209 | ||
| 14 | 409 | st 5.3. 5:03 | 5.3. 22:25 | 9209 | ||
| 3 | 403 | út 4.3. 5:43 | 4.3. 19:57 | 9209 |