Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2009
V provozu od: 19. 3. 2009
Výrobní číslo: 9629
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 783 196 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 3 | 211 | dnes 6:07 | 16.7. 19:30 | 9170 | ||
| 25 | 203 | út 14.7. 4:29 | 14.7. 14:30 | 9170*MU | ||
| 25 | 204 | po 13.7. 4:49 | 14.7. 0:19 | 9170 | ||
| 25 | 203 | ne 12.7. 4:49 | 13.7. 0:19 | 9170 | ||
| 24 | 207 | so 11.7. 5:39 | 11.7. 23:51 | 9170 | ||
| 25 | 203 | pá 10.7. 4:29 | 10.7. 20:25 | 9170 | ||
| 25 | 206 | čt 9.7. 5:21 | 9.7. 23:04 | 9170 | ||
| 24 | 206 | st 8.7. 5:39 | 8.7. 23:31 | 9170 | ||
| 24 | 206 | út 7.7. 5:39 | 7.7. 23:31 | 9170 | ||
| 24 | 204 | po 6.7. 5:00 | 6.7. 22:52 | 9170 | ||
| 24 | 201 | ne 5.7. 4:40 | 6.7. 0:31 | 9170 | ||
| 24 | 201 | so 4.7. 4:40 | 5.7. 0:31 | 9170 | ||
| 1 | 202 | pá 3.7. 6:14 | 3.7. 22:02 | 9170 | ||
| 25 | 203 | čt 2.7. 4:29 | 2.7. 20:25 | 9170 | ||
| 1 | 207 | st 1.7. 5:33 | 1.7. 21:17 | 9170 | ||
| 1 | 204 | út 30.6. 4:59 | 30.6. 22:16 | 9170 | ||
| 25 | 206 | po 29.6. 5:21 | 29.6. 23:04 | 9170 | ||
| 24 | 210 | ne 28.6. 6:39 | 29.6. 0:11 | 9170 | ||
| 17 | 221 | so 27.6. 7:21 | 27.6. 22:48 | 9170 | ||
| 3 | 204 | pá 26.6. 4:52 | 26.6. 20:23 | 9170 | ||
| 24 | 207 | čt 25.6. 5:39 | 25.6. 21:12 | 9170 | ||
| 3 | 214 | st 24.6. 6:07 | 24.6. 23:59 | 9170 | ||
| 6+34 | 204 | út 23.6. 4:28 | 23.6. 21:00 | 9170 | ||
| 25 | 203 | po 22.6. 7:05 | 23.6. 0:19 | 9170 | ||
| 24 | 202 | pá 19.6. 6:56 | 19.6. 22:52 | 9170 |