Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2009
V provozu od: 19. 3. 2009
Výrobní číslo: 9629
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 681 345 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 228 | st 2.4. 6:06 | 2.4. 19:56 | 9170 | ||
| 24 | 202 | út 1.4. 6:55 | 1.4. 18:36 | 9170 | ||
| 3 | 204 | po 31.3. 5:27 | 31.3. 18:25 | 9170 | ||
| 25 | 212 | pá 28.3. 5:07 | 28.3. 20:52 | 9170 | ||
| 25 | 207 | čt 27.3. 6:35 | 27.3. 22:16 | 9170 | ||
| 1 | 201 | st 26.3. 6:10 | 26.3. 21:11 | 9170 | ||
| 3 | 216 | út 25.3. 4:51 | 25.3. 22:04 | 9170 | ||
| 24 | 207 | po 24.3. 15:27 | 24.3. 19:16 | 9170 | ||
| 24 | 207 | po 24.3. 7:27 | 24.3. 9:24 | 9170 | ||
| 1 | 206 | ne 23.3. 4:43 | 23.3. 22:11 | 9170 | ||
| 3 | 202 | so 22.3. 8:28 | 23.3. 0:00 | 9170 | ||
| 25 | 204 | pá 21.3. 6:05 | 21.3. 19:52 | 9170 | ||
| 17 | 226 | čt 20.3. 14:47 | 20.3. 21:05 | 9170 | ||
| 3 | 217 | čt 20.3. 7:32 | 20.3. 9:53 | 9170 | ||
| 17 | 230 | st 19.3. 4:28 | 19.3. 19:46 | 9170 | ||
| 17 | 221 | út 18.3. 6:48 | 19.3. 0:46 | 9170 | ||
| 3 | 204 | po 17.3. 5:27 | 17.3. 18:25 | 9170 | ||
| 1 | 207 | ne 16.3. 10:36 | 16.3. 22:26 | 9170 | ||
| 1 | 201 | so 15.3. 5:03 | 15.3. 21:11 | 9170 | ||
| 3 | 202 | pá 14.3. 5:11 | 14.3. 20:21 | 9170 | ||
| 25 | 207 | čt 13.3. 10:30 | 13.3. 22:36 | 9170*Z1 | ||
| 3 | 216 | čt 13.3. 4:51 | 13.3. 9:25 | 9170*MU | ||
| 25 | 206 | st 12.3. 4:33 | 12.3. 22:02 | 9170 | ||
| 14 | 217 | út 11.3. 14:36 | 12.3. 0:12 | 9170 | ||
| 6 | 207 | út 11.3. 5:26 | 11.3. 9:47 | 9170 |