Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2009
V provozu od: 20. 3. 2009
Výrobní číslo: 9627
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér (plast). Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 553 598 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 215 | st 30.9. 5:19 | 1.10. 0:53 | 9168 | ||
| 3 | 205 | út 29.9. 4:45 | 30.9. 0:16 | 9168 | ||
| 3 | 205 | po 28.9. 5:05 | 28.9. 23:36 | 9168 | ||
| 17 | 210 | ne 27.9. 5:40 | 28.9. 0:53 | 9168 | ||
| 8 | 207 | so 26.9. 4:49 | 27.9. 0:46 | 9168 | ||
| 14 | 210 | pá 25.9. 5:39 | 25.9. 20:18 | 9168 | ||
| 3 | 201 | čt 24.9. 4:25 | 24.9. 21:41 | 9168 | ||
| 3 | 203 | st 23.9. 5:05 | 23.9. 10:12 | 9168 | ||
| 17 | 216 | út 22.9. 6:10 | 22.9. 22:33 | 9168 | ||
| 3 | 201 | po 21.9. 4:25 | 21.9. 21:41 | 9168 | ||
| 17 | 213 | ne 20.9. 4:39 | 21.9. 0:43 | 9168 | ||
| 8 | 203 | so 19.9. 7:39 | 20.9. 0:53 | 9168 | ||
| 17 | 222 | pá 18.9. 4:19 | 18.9. 23:53 | 9168 | ||
| 17 | 216 | čt 17.9. 14:00 | 18.9. 0:33 | 9168*Z | ||
| 3 | 217 | čt 17.9. 5:24 | 17.9. 10:20 | 9168 | ||
| 17 | 209 | st 16.9. 6:21 | 17.9. 0:43 | 9168 | ||
| 24 | 203 | út 15.9. 6:55 | 15.9. 19:56 | 9168 | ||
| 17 | 225 | st 9.9. 4:59 | 9.9. 9:18 | 9168 | ||
| 3 | 201 | út 8.9. 4:25 | 9.9. 0:16 | 9168 | ||
| 25 | 207 | ne 30.8. 4:31 | 30.8. 21:25 | 9168*MU*1 | ||
| 3 | 207 | so 29.8. 7:45 | 30.8. 0:16 | 9168 | ||
| 25 | 203 | pá 28.8. 5:48 | 28.8. 22:09 | 9168 | ||
| 3 | 207 | čt 27.8. 4:25 | 28.8. 0:36 | 9168 | ||
| 8 | 210 | st 26.8. 4:49 | 26.8. 19:50 | 9168 | ||
| 17 | 211 | út 25.8. 6:10 | 25.8. 23:50 | 9168 |