Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2009
V provozu od: 9. 2. 2009
Výrobní číslo: 9626
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér (plast). Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 547 781 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 233 | pá 4.3. 5:01 | 4.3. 9:28 | 9167 | ||
| 8 | 210 | čt 3.3. 5:16 | 3.3. 10:24 | 9167 | ||
| 8 | 210 | st 2.3. 5:16 | 2.3. 10:24 | 9167 | ||
| 8 | 210 | út 1.3. 5:16 | 1.3. 10:24 | 9167 | ||
| 8 | 210 | po 28.2. 5:16 | 28.2. 10:24 | 9167 | ||
| 8 | 210 | pá 25.2. 5:16 | 25.2. 10:24 | 9167 | ||
| 3 | 216 | čt 24.2. 5:24 | 24.2. 10:26 | 9167 | ||
| 3 | 216 | st 23.2. 5:24 | 23.2. 10:26 | 9167 | ||
| 25 | 217 | út 22.2. 6:37 | 22.2. 10:00 | 9167 | ||
| 24 | 212 | po 21.2. 6:27 | 21.2. 20:26 | 9167 | ||
| 17 | 214 | pá 18.2. 6:36 | 18.2. 18:36 | 9167 | ||
| 24 | 213 | čt 17.2. 6:35 | 17.2. 20:41 | 9167 | ||
| 24 | 213 | st 16.2. 6:35 | 16.2. 20:41 | 9167 | ||
| 24 | 213 | út 15.2. 6:35 | 15.2. 20:41 | 9167 | ||
| 24 | 201 | po 14.2. 6:43 | 14.2. 19:31 | 9167 | ||
| 24 | 208 | pá 11.2. 6:07 | 11.2. 20:41 | 9167 | ||
| 24 | 210 | čt 10.2. 6:27 | 10.2. 21:11 | 9167 | ||
| 24 | 208 | st 9.2. 6:07 | 9.2. 20:41 | 9167 | ||
| 24 | 210 | út 8.2. 6:27 | 8.2. 21:11 | 9167 | ||
| 24 | 210 | po 7.2. 6:27 | 7.2. 21:11 | 9167 | ||
| 3 | 214 | pá 4.2. 4:49 | 4.2. 19:55 | 9167 | ||
| 17 | 223 | čt 3.2. 6:26 | 4.2. 0:38 | 9167 | ||
| 17 | 208 | st 2.2. 5:50 | 2.2. 19:26 | 9167 | ||
| 8 | 208 | út 1.2. 6:25 | 1.2. 23:22 | 9167 | ||
| 24 | 201 | po 31.1. 6:43 | 31.1. 19:31 | 9167 |