Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 8. 1. 2009
Výrobní číslo: 9621
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 449 367 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 8 | 211 | čt 2.12. 6:50 | 2.12. 16:50 | 9162*MU | ||
| 24 | 201 | st 1.12. 6:43 | 1.12. 20:41 | 9162 | ||
| 17 | 203 | út 30.11. 4:46 | 30.11. 18:56 | 9162 | ||
| 3 | 218 | po 29.11. 15:19 | 29.11. 22:21 | 9162 | ||
| 6 | 212 | st 24.2. 6:01 | 24.2. 9:30 | 9162*MU*1 | ||
| 16 | 212 | út 23.2. 4:53 | 23.2. 20:25 | 9162 | ||
| 8 | 206 | po 22.2. 5:30 | 22.2. 22:53 | 9162 | ||
| 10 | 212 | ne 21.2. 4:35 | 21.2. 22:44 | 9162 | ||
| 10 | 210 | so 20.2. 4:14 | 20.2. 22:24 | 9162 | ||
| 16 | 211 | pá 19.2. 4:43 | 19.2. 23:17 | 9162 | ||
| 16 | 217 | čt 18.2. 14:06 | 18.2. 21:01 | 9162 | ||
| 16 | 217 | čt 18.2. 4:23 | 18.2. 11:07 | 9162 | ||
| 10 | 216 | st 17.2. 4:35 | 17.2. 23:04 | 9162 | ||
| 10 | 204 | út 16.2. 5:32 | 16.2. 20:58 | 9162 | ||
| 6 | 206 | po 15.2. 5:07 | 15.2. 20:35 | 9162 | ||
| 16 | 205 | ne 14.2. 5:23 | 14.2. 23:17 | 9162 | ||
| 10 | 211 | so 13.2. 4:17 | 13.2. 22:14 | 9162 | ||
| 10 | 216 | pá 12.2. 4:35 | 12.2. 23:04 | 9162 | ||
| 10 | 212 | čt 11.2. 6:53 | 11.2. 22:06 | 9162 | ||
| 10 | 206 | pá 5.2. 5:53 | 5.2. 20:54 | 9162 | ||
| 10 | 202 | čt 4.2. 5:10 | 4.2. 20:29 | 9162 | ||
| 3 | 201 | st 3.2. 4:45 | 3.2. 21:41 | 9162 | ||
| 3 | 206 | út 2.2. 5:24 | 2.2. 22:17 | 9162 | ||
| 3 | 205 | po 1.2. 5:05 | 1.2. 21:57 | 9162 | ||
| 22 | 204 | ne 31.1. 4:36 | 31.1. 22:42 | 9162 |