Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 8. 1. 2009
Výrobní číslo: 9621
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 432 177 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 210 | st 25.11. 4:39 | 25.11. 20:59 | 9162 | ||
| 17 | 214 | út 24.11. 5:19 | 24.11. 21:54 | 9162 | ||
| 17 | 218 | po 23.11. 6:16 | 23.11. 22:23 | 9162 | ||
| 16 | 212 | pá 20.11. 4:54 | 20.11. 5:55 | 9162*MU*1 | ||
| 10 | 204 | čt 19.11. 5:32 | 19.11. 20:58 | 9162 | ||
| 10 | 204 | st 18.11. 5:32 | 18.11. 20:58 | 9162 | ||
| 16 | 212 | po 16.11. 4:54 | 16.11. 20:25 | 9162 | ||
| 16 | 207 | ne 15.11. 5:23 | 15.11. 23:17 | 9162 | ||
| 10 | 210 | so 14.11. 4:14 | 14.11. 22:24 | 9162 | ||
| 17 | 223 | pá 13.11. 4:19 | 13.11. 21:10 | 9162 | ||
| 17 | 218 | čt 12.11. 6:16 | 12.11. 22:23 | 9162 | ||
| 6 | 204 | ne 8.11. 4:47 | 8.11. 20:39 | 9162 | ||
| 16 | 206 | so 7.11. 5:23 | 7.11. 22:58 | 9162 | ||
| 16 | 217 | pá 6.11. 4:23 | 6.11. 11:07 | 9162 | ||
| 10 | 216 | čt 5.11. 4:37 | 5.11. 23:04 | 9162 | ||
| 16 | 211 | st 4.11. 4:43 | 4.11. 23:17 | 9162 | ||
| 17 | 209 | út 3.11. 6:31 | 3.11. 20:51 | 9162 | ||
| 14 | 208 | po 2.11. 4:34 | 2.11. 21:26 | 9162 | ||
| 10 | 208 | ne 1.11. 6:17 | 2.11. 1:04 | 9162 | ||
| 10 | 205 | so 31.10. 4:56 | 1.11. 0:24 | 9162 | ||
| 17 | 221 | pá 30.10. 6:57 | 31.10. 0:13 | 9162 | ||
| 3 | 217 | čt 29.10. 5:24 | 29.10. 10:20 | 9162 | ||
| 17 | 220 | út 27.10. 4:19 | 27.10. 23:53 | 9162 | ||
| 10 | 210 | po 26.10. 6:28 | 27.10. 1:04 | 9162 | ||
| 10 | 202 | pá 23.10. 4:57 | 23.10. 20:29 | 9162 |