Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14Tf
Oficiální označení typu vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 8. 12. 2008
Výrobní číslo: 9619
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 361 770 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 33 | 202 | pá 13.9. 4:25 | 13.9. 7:45 | 9160*MU | ||
| 33 | 211 | čt 12.9. 5:24 | 12.9. 22:40 | 9160 | ||
| 17 | 201 | st 11.9. 6:24 | 11.9. 22:29 | 9160 | ||
| 17 | 204 | út 10.9. 6:10 | 10.9. 18:36 | 9160 | ||
| 33 | 207 | po 9.9. 5:05 | 10.9. 0:36 | 9160 | ||
| 33 | 211 | pá 6.9. 5:24 | 6.9. 22:40 | 9160 | ||
| 24 | 215 | čt 5.9. 6:03 | 5.9. 20:07 | 9160 | ||
| 17 | 220 | út 3.9. 14:36 | 3.9. 21:00 | 9160*MU | ||
| 17 | 220 | út 3.9. 6:04 | 3.9. 10:00 | 9160 | ||
| 17 | 212 | po 2.9. 5:37 | 2.9. 19:37 | 9160 | ||
| 10 | 208 | ne 1.9. 4:14 | 2.9. 1:06 | 9160 | ||
| 10 | 204 | so 31.8. 4:14 | 1.9. 1:06 | 9160 | ||
| 17 | 215 | pá 30.8. 6:25 | 30.8. 23:43 | 9160 | ||
| 25 | 201 | čt 29.8. 5:33 | 29.8. 22:34 | 9160 | ||
| 17 | 214 | st 28.8. 4:18 | 29.8. 0:53 | 9160 | ||
| 17 | 201 | út 27.8. 5:47 | 27.8. 23:53 | 9160 | ||
| 3 | 211 | po 26.8. 4:45 | 26.8. 23:56 | 9160 | ||
| 10 | 208 | ne 25.8. 4:14 | 26.8. 1:06 | 9160 | ||
| 10 | 201 | so 24.8. 5:56 | 25.8. 0:46 | 9160 | ||
| 17 | 201 | pá 23.8. 5:47 | 23.8. 23:53 | 9160 | ||
| 17 | 220 | čt 22.8. 13:55 | 22.8. 22:29 | 9160 | ||
| 17 | 209 | st 21.8. 6:20 | 22.8. 1:08 | 9160 | ||
| 17 | 210 | út 20.8. 5:59 | 20.8. 22:15 | 9160 | ||
| 10 | 208 | po 19.8. 4:14 | 19.8. 19:55 | 9160 | ||
| 17 | 214 | ne 18.8. 9:03 | 19.8. 0:53 | 9160 |