Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 6. 11. 2008
Výrobní číslo: 9616
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 837 206 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 1 | 213 | po 22.9. 15:14 | 22.9. 18:51 | 9157 | ||
| 3 | 217 | po 22.9. 7:32 | 22.9. 9:52 | 9157 | ||
| 24 | 207 | pá 19.9. 15:27 | 19.9. 19:15 | 9157 | ||
| 14 | 203 | pá 19.9. 6:49 | 19.9. 9:12 | 9157 | ||
| 1 | 213 | čt 18.9. 15:14 | 18.9. 18:51 | 9157 | ||
| 25 | 214 | čt 18.9. 5:13 | 18.9. 9:27 | 9157 | ||
| 3 | 213 | st 17.9. 14:59 | 17.9. 19:41 | 9157 | ||
| 17 | 226 | st 17.9. 5:29 | 17.9. 10:14 | 9157 | ||
| 3 | 213 | út 16.9. 14:59 | 16.9. 19:41 | 9157 | ||
| 3 | 217 | út 16.9. 7:32 | 16.9. 9:52 | 9157 | ||
| 25 | 214 | po 15.9. 15:18 | 15.9. 19:11 | 9157 | ||
| 14 | 217 | po 15.9. 6:19 | 15.9. 8:32 | 9157 | ||
| 10 | 208 | pá 12.9. 15:17 | 12.9. 18:30 | 9157 | ||
| 1 | 213 | pá 12.9. 5:40 | 12.9. 9:23 | 9157 | ||
| 24 | 207 | čt 11.9. 15:27 | 11.9. 19:15 | 9157 | ||
| 14 | 208 | čt 11.9. 7:24 | 11.9. 9:44 | 9157 | ||
| 3 | 213 | st 10.9. 14:59 | 10.9. 19:41 | 9157 | ||
| 3 | 217 | st 10.9. 7:32 | 10.9. 9:52 | 9157 | ||
| 24 | 207 | út 9.9. 15:27 | 9.9. 19:15 | 9157 | ||
| 14 | 217 | út 9.9. 6:19 | 9.9. 8:32 | 9157 | ||
| 1 | 213 | po 8.9. 15:14 | 8.9. 18:51 | 9157 | ||
| 1 | 213 | po 8.9. 5:40 | 8.9. 9:23 | 9157 | ||
| 1 | 213 | pá 5.9. 15:14 | 5.9. 18:51 | 9157 | ||
| 3 | 217 | pá 5.9. 7:32 | 5.9. 9:52 | 9157 | ||
| 3 | 213 | čt 4.9. 14:59 | 4.9. 19:41 | 9157 |