Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 22. 10. 2008
Výrobní číslo: 9615
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 431 921 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 209 | so 15.12. 5:18 | 16.12. 1:08 | 9156 | ||
| 17 | 222 | pá 14.12. 4:38 | 15.12. 0:33 | 9156 | ||
| 3 | 216 | čt 13.12. 6:59 | 13.12. 12:50 | 9156*MU | ||
| 3 | 208 | út 11.12. 6:19 | 11.12. 10:20 | 9156*MU | ||
| 3 | 206 | po 10.12. 6:01 | 10.12. 21:56 | 9156 | ||
| 24 | 212 | pá 7.12. 6:23 | 7.12. 19:28 | 9156 | ||
| 24 | 213 | čt 6.12. 6:31 | 6.12. 19:38 | 9156 | ||
| 17 | 201 | st 5.12. 6:24 | 5.12. 22:29 | 9156 | ||
| 24 | 202 | út 4.12. 6:55 | 4.12. 18:02 | 9156 | ||
| 17 | 215 | po 3.12. 5:59 | 3.12. 22:15 | 9156 | ||
| 17 | 206 | ne 2.12. 9:20 | 3.12. 1:25 | 9156 | ||
| 3 | 202 | so 1.12. 4:25 | 1.12. 22:11 | 9156 | ||
| 17 | 219 | pá 30.11. 5:21 | 1.12. 1:25 | 9156 | ||
| 17 | 214 | čt 29.11. 6:28 | 30.11. 1:00 | 9156 | ||
| 17 | 223 | st 28.11. 5:25 | 28.11. 20:01 | 9156 | ||
| 17 | 205 | út 27.11. 5:54 | 27.11. 20:31 | 9156 | ||
| 17 | 205 | po 26.11. 5:54 | 26.11. 20:31 | 9156 | ||
| 3 | 205 | ne 25.11. 5:25 | 26.11. 0:56 | 9156 | ||
| 17 | 218 | so 24.11. 5:38 | 25.11. 0:13 | 9156 | ||
| 17 | 208 | pá 23.11. 15:12 | 23.11. 21:37 | 9156 | ||
| Cvič | 224 | pá 23.11. 6:00 | 23.11. 14:00 | 9156 | ||
| 3 | 216 | čt 22.11. 6:59 | 22.11. 18:38 | 9156 | ||
| 24 | 213 | st 21.11. 6:31 | 21.11. 19:38 | 9156 | ||
| 3 | 216 | út 20.11. 6:59 | 20.11. 18:38 | 9156 | ||
| 24 | 214 | po 19.11. 15:19 | 19.11. 19:48 | 9156 |