Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 17. 10. 2008
Výrobní číslo: 9614
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 445 652 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 214 | po 21.9. 22:20 | 22.9. 0:33 | 9155*Z | ||
| 24 | 204 | st 9.9. 6:47 | 9.9. 19:56 | 9155 | ||
| 16 | 220 | út 8.9. 5:50 | 8.9. 10:17 | 9155 | ||
| 10 | 206 | po 7.9. 5:44 | 8.9. 0:24 | 9155 | ||
| 10 | 203 | ne 6.9. 4:37 | 7.9. 0:04 | 9155 | ||
| 16 | 204 | so 5.9. 5:03 | 6.9. 1:17 | 9155 | ||
| 3 | 210 | pá 4.9. 6:19 | 4.9. 23:16 | 9155 | ||
| 16 | 218 | čt 3.9. 4:23 | 3.9. 10:47 | 9155 | ||
| 10 | 203 | st 2.9. 5:11 | 3.9. 0:04 | 9155 | ||
| 16 | 218 | út 1.9. 14:06 | 1.9. 21:01 | 9155 | ||
| 16 | 222 | út 1.9. 6:18 | 1.9. 10:50 | 9155 | ||
| 17 | 225 | po 31.8. 4:59 | 31.8. 9:18 | 9155 | ||
| 16 | 205 | ne 30.8. 4:43 | 31.8. 1:37 | 9155 | ||
| 16 | 206 | so 29.8. 8:14 | 30.8. 1:37 | 9155 | ||
| 17 | 214 | pá 28.8. 14:26 | 28.8. 20:59 | 9155 | ||
| 10 | 204 | st 26.8. 4:14 | 26.8. 20:11 | 9155 | ||
| 10 | 211 | út 25.8. 4:57 | 25.8. 23:12 | 9155 | ||
| 24 | 206 | po 24.8. 6:27 | 24.8. 19:56 | 9155 | ||
| 24 | 206 | pá 21.8. 6:27 | 21.8. 19:56 | 9155 | ||
| 24 | 206 | čt 20.8. 6:27 | 20.8. 19:56 | 9155 | ||
| 24 | 207 | st 19.8. 6:36 | 19.8. 20:07 | 9155 | ||
| 25 | 205 | út 18.8. 6:05 | 18.8. 8:10 | 9155*MU | ||
| 10 | 201 | po 17.8. 5:20 | 17.8. 23:44 | 9155 | ||
| 16 | 201 | ne 16.8. 5:43 | 17.8. 0:57 | 9155 | ||
| 10 | 205 | so 15.8. 4:56 | 15.8. 23:24 | 9155 |