Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 17. 10. 2008
Výrobní číslo: 9614
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 317 042 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 10 | 211 | so 13.10. 4:56 | 14.10. 0:26 | 9155 | ||
| 10 | 223 | pá 12.10. 4:17 | 12.10. 20:10 | 9155 | ||
| 10 | 205 | čt 11.10. 14:43 | 12.10. 0:25 | 9155 | ||
| 10 | 213 | st 10.10. 5:52 | 10.10. 22:07 | 9155 | ||
| 10 | 204 | út 9.10. 4:57 | 9.10. 21:10 | 9155 | ||
| 10 | 213 | po 8.10. 5:52 | 8.10. 22:07 | 9155 | ||
| 10 | 201 | so 6.10. 5:56 | 7.10. 0:46 | 9155 | ||
| 10 | 221 | pá 5.10. 7:07 | 5.10. 9:00 | 9155*MU | ||
| 10 | 216 | čt 4.10. 6:27 | 4.10. 19:28 | 9155 | ||
| 10 | 211 | st 3.10. 5:42 | 3.10. 18:48 | 9155 | ||
| 10 | 205 | út 2.10. 14:43 | 3.10. 0:25 | 9155 | ||
| 10 | 210 | út 2.10. 6:48 | 2.10. 10:08 | 9155 | ||
| 10 | 202 | po 1.10. 4:37 | 2.10. 0:05 | 9155 | ||
| 10 | 208 | ne 30.9. 3:56 | 1.10. 1:06 | 9155 | ||
| 10 | 206 | so 29.9. 4:16 | 29.9. 22:54 | 9155 | ||
| 10 | 204 | pá 28.9. 4:56 | 29.9. 1:06 | 9155 | ||
| 10 | 211 | čt 27.9. 5:42 | 27.9. 18:48 | 9155 | ||
| 10 | 217 | st 26.9. 6:35 | 26.9. 19:36 | 9155 | ||
| 10 | 202 | po 24.9. 4:37 | 25.9. 0:05 | 9155 | ||
| 17 | 209 | ne 23.9. 7:53 | 24.9. 1:08 | 9155 | ||
| 17 | 211 | so 22.9. 4:58 | 22.9. 22:00 | 9155 | ||
| 10 | 201 | pá 21.9. 7:38 | 21.9. 20:40 | 9155 | ||
| 10 | 206 | čt 20.9. 5:11 | 20.9. 18:08 | 9155 | ||
| 10 | 204 | st 19.9. 4:57 | 19.9. 21:10 | 9155 | ||
| 10 | 217 | út 18.9. 6:35 | 18.9. 19:36 | 9155 |