Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 17. 10. 2008
Výrobní číslo: 9614
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 529 037 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 224 | pá 3.12. 6:26 | 3.12. 20:53 | 9155 | ||
| 17 | 203 | čt 2.12. 4:46 | 2.12. 18:56 | 9155 | ||
| 10 | 216 | st 1.12. 17:20 | 2.12. 0:08 | 9155*Z1 | ||
| 17 | 209 | st 1.12. 5:50 | 1.12. 9:39 | 9155 | ||
| 10 | 216 | út 30.11. 5:13 | 1.12. 0:08 | 9155 | ||
| 17 | 224 | po 29.11. 6:26 | 29.11. 20:53 | 9155 | ||
| 3 | 218 | pá 26.11. 6:12 | 26.11. 8:41 | 9155 | ||
| 3 | 211 | čt 25.11. 6:02 | 25.11. 19:14 | 9155 | ||
| 3 | 211 | st 24.11. 6:02 | 24.11. 19:14 | 9155 | ||
| 17 | 228 | út 23.11. 6:51 | 23.11. 20:46 | 9155 | ||
| 10 | 202 | po 22.11. 6:13 | 22.11. 18:51 | 9155 | ||
| 10 | 211 | ne 21.11. 4:19 | 21.11. 22:48 | 9155 | ||
| 10 | 211 | so 20.11. 4:19 | 20.11. 22:48 | 9155 | ||
| 10 | 219 | pá 19.11. 14:54 | 20.11. 0:28 | 9155 | ||
| 17 | 212 | pá 19.11. 5:20 | 19.11. 9:51 | 9155 | ||
| 10 | 216 | čt 18.11. 5:13 | 19.11. 0:08 | 9155 | ||
| 10 | 205 | st 17.11. 4:16 | 18.11. 0:08 | 9155 | ||
| 17 | 219 | út 16.11. 6:55 | 17.11. 0:28 | 9155 | ||
| 10 | 204 | po 15.11. 6:36 | 15.11. 19:10 | 9155 | ||
| 10 | 210 | pá 12.11. 4:19 | 12.11. 19:55 | 9155 | ||
| 17 | 218 | čt 11.11. 6:06 | 11.11. 20:12 | 9155 | ||
| Cvič | 218 | st 10.11. 14:00 | 10.11. 22:00 | 9155 | ||
| Cvič | 212 | st 10.11. 6:00 | 10.11. 14:00 | 9155 | ||
| 24 | 212 | út 9.11. 6:35 | 9.11. 20:26 | 9155 | ||
| 24 | 210 | po 8.11. 6:17 | 8.11. 19:59 | 9155 |