Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 27. 8. 2008
Výrobní číslo: 9613
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér (plast). Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 419 139 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 3 | 210 | čt 9.7. 5:05 | 9.7. 20:26 | 9154 | ||
| 17 | 222 | st 8.7. 6:56 | 8.7. 22:23 | 9154 | ||
| 17 | 221 | út 7.7. 6:21 | 7.7. 19:45 | 9154 | ||
| 17 | 208 | ne 5.7. 4:59 | 5.7. 23:53 | 9154 | ||
| 17 | 212 | so 4.7. 4:39 | 4.7. 20:06 | 9154 | ||
| 3 | 212 | pá 3.7. 5:51 | 4.7. 0:56 | 9154 | ||
| 17 | 219 | čt 2.7. 6:26 | 3.7. 0:43 | 9154 | ||
| 17 | 214 | st 1.7. 14:26 | 1.7. 20:59 | 9154 | ||
| 8 | 210 | út 30.6. 4:49 | 30.6. 19:50 | 9154 | ||
| 3 | 204 | po 29.6. 6:42 | 30.6. 0:16 | 9154 | ||
| 24 | 203 | čt 25.6. 6:39 | 25.6. 19:46 | 9154 | ||
| 24 | 201 | st 24.6. 6:15 | 24.6. 19:26 | 9154 | ||
| 24 | 204 | út 23.6. 6:47 | 23.6. 19:56 | 9154 | ||
| 24 | 201 | po 22.6. 6:15 | 22.6. 19:26 | 9154 | ||
| 17 | 210 | ne 21.6. 4:59 | 22.6. 0:13 | 9154 | ||
| 8 | 206 | so 20.6. 4:29 | 21.6. 0:46 | 9154 | ||
| 17 | 219 | pá 19.6. 6:16 | 19.6. 23:13 | 9154 | ||
| 17 | 222 | čt 18.6. 4:19 | 19.6. 0:13 | 9154 | ||
| 17 | 217 | st 17.6. 5:19 | 18.6. 0:53 | 9154 | ||
| 17 | 219 | út 16.6. 6:16 | 16.6. 23:13 | 9154 | ||
| 16 | 215 | po 15.6. 5:14 | 15.6. 20:41 | 9154 | ||
| 16 | 205 | ne 14.6. 4:43 | 15.6. 1:37 | 9154 | ||
| 17 | 218 | so 13.6. 8:24 | 14.6. 0:13 | 9154 | ||
| 16 | 218 | pá 12.6. 14:06 | 12.6. 21:01 | 9154 | ||
| 3 | 203 | pá 12.6. 5:05 | 12.6. 10:12 | 9154 |