Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 27. 8. 2008
Výrobní číslo: 9613
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér (plast). Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 356 354 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 8 | 208 | ne 25.8. 9:38 | 25.8. 23:19 | 9154 | ||
| 8 | 209 | so 24.8. 8:35 | 25.8. 0:33 | 9154 | ||
| 17 | 211 | pá 23.8. 6:04 | 23.8. 21:00 | 9154 | ||
| 17 | 212 | čt 22.8. 6:10 | 22.8. 19:47 | 9154 | ||
| 24 | 212 | st 21.8. 14:56 | 21.8. 19:18 | 9154 | ||
| 24 | 212 | st 21.8. 7:06 | 21.8. 9:18 | 9154 | ||
| 17 | 212 | út 20.8. 6:10 | 20.8. 19:47 | 9154 | ||
| 8 | 211 | po 19.8. 4:49 | 20.8. 0:53 | 9154 | ||
| 17 | 217 | ne 18.8. 4:38 | 18.8. 9:50 | 9154*MU | ||
| 17 | 202 | so 17.8. 6:13 | 18.8. 0:53 | 9154 | ||
| 3 | 215 | pá 16.8. 14:51 | 17.8. 0:16 | 9154 | ||
| 17 | 215 | čt 15.8. 6:25 | 15.8. 23:43 | 9154 | ||
| 17 | 219 | st 14.8. 5:37 | 15.8. 0:33 | 9154 | ||
| 17 | 216 | út 13.8. 4:38 | 14.8. 0:43 | 9154 | ||
| 17 | 215 | po 12.8. 6:25 | 12.8. 23:43 | 9154 | ||
| 17 | 216 | so 10.8. 7:53 | 10.8. 23:53 | 9154 | ||
| 8 | 211 | pá 9.8. 4:49 | 10.8. 0:53 | 9154 | ||
| 3 | 201 | čt 8.8. 6:01 | 9.8. 0:36 | 9154 | ||
| 3 | 204 | st 7.8. 6:21 | 7.8. 20:12 | 9154 | ||
| 17 | 217 | út 6.8. 5:18 | 7.8. 0:13 | 9154 | ||
| 8 | 211 | po 5.8. 4:49 | 6.8. 0:53 | 9154 | ||
| 17 | 213 | ne 4.8. 4:18 | 4.8. 22:07 | 9154 | ||
| 8 | 201 | so 3.8. 4:29 | 4.8. 0:53 | 9154 | ||
| 3 | 215 | čt 1.8. 14:51 | 2.8. 0:16 | 9154 | ||
| 24 | 201 | st 31.7. 4:47 | 31.7. 19:58 | 9154 |