Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 25. 7. 2008
Výrobní číslo: 9612
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 821 401 km
Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
Počet míst k sezení: | 69 |
Počet míst ke stání: | 210 |
Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
Řadič: | Ruční řadič HH263 |
Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
Vstupní napětí motoru: | =400 V |
Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
3 | 203 | dnes 6:24 | 22.10. 23:39 | 9153 | ||
25 | 203 | po 21.10. 6:05 | 22.10. 0:16 | 9153 | ||
1 | 202 | ne 20.10. 5:03 | 20.10. 21:12 | 9153 | ||
25 | 209 | so 19.10. 8:44 | 20.10. 0:16 | 9153 | ||
1 | 208 | pá 18.10. 7:22 | 18.10. 21:56 | 9153 | ||
25 | 213 | čt 17.10. 15:18 | 17.10. 19:11 | 9153 | ||
24 | 210 | čt 17.10. 6:07 | 17.10. 9:47 | 9153 | ||
24 | 202 | st 16.10. 14:17 | 16.10. 20:04 | 9153 | ||
24 | 214 | st 16.10. 6:16 | 16.10. 9:55 | 9153 | ||
8 | 201 | út 15.10. 4:32 | 15.10. 19:01 | 9153 | ||
3 | 208 | po 14.10. 4:51 | 15.10. 0:19 | 9153 | ||
3 | 202 | ne 13.10. 4:31 | 13.10. 23:59 | 9153 | ||
1 | 205 | so 12.10. 7:58 | 12.10. 21:58 | 9153 | ||
25 | 205 | pá 11.10. 4:33 | 11.10. 22:02 | 9153 | ||
17 | 204 | čt 10.10. 5:17 | 10.10. 19:52 | 9153 | ||
17 | 201 | st 9.10. 4:57 | 9.10. 22:17 | 9153 | ||
25 | 210 | út 8.10. 5:06 | 8.10. 22:56 | 9153 | ||
1 | 213 | po 7.10. 15:22 | 7.10. 21:12 | 9153 | ||
24 | 210 | po 7.10. 6:07 | 7.10. 9:47 | 9153 | ||
25 | 209 | ne 6.10. 10:44 | 7.10. 0:16 | 9153 | ||
1 | 202 | so 5.10. 5:03 | 5.10. 21:12 | 9153 | ||
17 | 202 | pá 4.10. 14:50 | 4.10. 22:34 | 9153 | ||
17 | 210 | pá 4.10. 7:06 | 4.10. 9:30 | 9153 | ||
3 | 205 | čt 3.10. 15:00 | 3.10. 19:41 | 9153 | ||
3 | 205 | čt 3.10. 6:44 | 3.10. 9:04 | 9153 |