Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 25. 7. 2008
Výrobní číslo: 9612
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 714 914 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 1 | 206 | pá 24.3. 5:29 | 24.3. 10:04 | 9153 | ||
| 12 | 204 | čt 23.3. 6:53 | 23.3. 21:52 | 9153 | ||
| 3 | 206 | st 22.3. 5:25 | 22.3. 18:33 | 9153 | ||
| 17 | 210 | út 21.3. 6:43 | 21.3. 19:45 | 9153 | ||
| 24 | 214 | po 20.3. 15:32 | 20.3. 19:20 | 9153 | ||
| 12 | 201 | po 20.3. 4:25 | 20.3. 9:40 | 9153*MU | ||
| 17 | 220 | ne 19.3. 10:34 | 19.3. 20:21 | 9153 | ||
| 1 | 201 | so 18.3. 4:24 | 18.3. 13:40 | 9153*MU | ||
| 3 | 217 | pá 17.3. 6:47 | 18.3. 0:19 | 9153 | ||
| 12 | 210 | čt 16.3. 15:15 | 16.3. 18:35 | 9153 | ||
| 1 | 206 | čt 16.3. 5:29 | 16.3. 10:04 | 9153 | ||
| 17 | 207 | st 15.3. 15:11 | 15.3. 19:25 | 9153 | ||
| 17 | 208 | út 14.3. 6:34 | 14.3. 19:40 | 9153 | ||
| 17 | 221 | po 13.3. 5:06 | 13.3. 20:23 | 9153 | ||
| 17 | 207 | ne 12.3. 6:01 | 12.3. 23:57 | 9153 | ||
| 17 | 202 | so 11.3. 4:26 | 11.3. 21:29 | 9153 | ||
| 17 | 213 | pá 10.3. 4:26 | 11.3. 0:37 | 9153 | ||
| 17 | 221 | čt 9.3. 5:06 | 9.3. 20:23 | 9153 | ||
| 17 | 221 | st 8.3. 5:06 | 8.3. 20:23 | 9153 | ||
| 17 | 225 | út 7.3. 5:42 | 7.3. 23:17 | 9153 | ||
| 17 | 225 | po 6.3. 5:42 | 6.3. 23:17 | 9153 | ||
| 3 | 203 | ne 5.3. 4:32 | 5.3. 23:39 | 9153 | ||
| 12+17 | 206 | so 4.3. 4:57 | 4.3. 23:13 | 9153 | ||
| 3 | 216 | pá 3.3. 4:32 | 3.3. 23:59 | 9153 | ||
| 17 | 209 | čt 2.3. 6:39 | 3.3. 0:27 | 9153 |