Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 18. 7. 2008
Výrobní číslo: 9611
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 793 614 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 6+10 | 230 | pá 20.3. 6:27 | 20.3. 11:04 | 9152 | ||
| 6+10 | 224 | čt 19.3. 6:50 | 19.3. 19:28 | 9152 | ||
| 16 | 214 | st 18.3. 6:21 | 18.3. 20:15 | 9152 | ||
| 15 | 213 | út 17.3. 4:36 | 17.3. 18:54 | 9152 | ||
| 7 | 203 | po 16.3. 4:45 | 17.3. 0:20 | 9152 | ||
| 16 | 205 | ne 15.3. 5:15 | 15.3. 23:55 | 9152 | ||
| 6+10 | 214 | so 14.3. 4:28 | 14.3. 21:23 | 9152 | ||
| 7 | 218 | pá 13.3. 4:25 | 14.3. 0:47 | 9152 | ||
| 16 | 207 | čt 12.3. 5:15 | 13.3. 0:35 | 9152 | ||
| 6+10 | 231 | st 11.3. 4:54 | 11.3. 18:56 | 9152 | ||
| 16 | 207 | út 10.3. 5:15 | 11.3. 0:35 | 9152 | ||
| 6+10 | 216 | po 9.3. 13:46 | 9.3. 22:35 | 9152 | ||
| 6+10 | 230 | po 9.3. 6:27 | 9.3. 11:04 | 9152 | ||
| 26 | 202 | so 7.3. 7:17 | 7.3. 23:19 | 9152 | ||
| 6+10 | 222 | pá 6.3. 6:35 | 6.3. 23:22 | 9152 | ||
| 6+10 | 202 | čt 5.3. 7:54 | 5.3. 20:34 | 9152 | ||
| 16 | 214 | st 4.3. 6:21 | 4.3. 20:15 | 9152 | ||
| 15 | 202 | út 3.3. 4:56 | 3.3. 21:36 | 9152 | ||
| 17+24 | 240 | po 2.3. 5:56 | 2.3. 20:24 | 9152 | ||
| 17 | 221 | pá 27.2. 4:26 | 27.2. 20:00 | 9152 | ||
| 25 | 203 | čt 26.2. 4:33 | 26.2. 20:15 | 9152*MU | ||
| 24 | 207 | st 25.2. 6:38 | 25.2. 20:22 | 9152 | ||
| 25 | 210 | út 24.2. 5:52 | 24.2. 19:29 | 9152 | ||
| 1 | 206 | po 23.2. 5:31 | 23.2. 20:55 | 9152 | ||
| 1 | 207 | ne 22.2. 10:32 | 22.2. 21:10 | 9152 |