Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 15. 5. 2008
Výrobní číslo: 9607
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 456 030 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 214 | pá 29.3. 5:53 | 29.3. 19:00 | 9148*MU | ||
| 3 | 207 | čt 28.3. 6:11 | 29.3. 0:16 | 9148 | ||
| 3 | 207 | st 27.3. 6:11 | 28.3. 0:16 | 9148 | ||
| 17 | 215 | út 26.3. 5:59 | 26.3. 22:15 | 9148 | ||
| 24 | 214 | po 25.3. 15:19 | 25.3. 19:48 | 9148 | ||
| 3 | 209 | po 25.3. 5:05 | 25.3. 9:50 | 9148 | ||
| 3 | 208 | ne 24.3. 10:14 | 24.3. 23:56 | 9148 | ||
| 17 | 202 | so 23.3. 6:13 | 24.3. 0:53 | 9148 | ||
| 17 | 215 | pá 22.3. 5:59 | 22.3. 22:15 | 9148 | ||
| 3 | 203 | čt 21.3. 5:24 | 22.3. 0:03 | 9148 | ||
| 3 | 209 | st 20.3. 15:15 | 21.3. 0:36 | 9148 | ||
| 3 | 209 | st 20.3. 5:05 | 20.3. 9:50 | 9148 | ||
| 17 | 219 | út 19.3. 6:36 | 20.3. 1:08 | 9148 | ||
| 3 | 208 | po 18.3. 6:19 | 18.3. 20:01 | 9148 | ||
| 10 | 205 | ne 17.3. 9:04 | 18.3. 1:06 | 9148 | ||
| 1+10 | 233 | so 16.3. 3:56 | 16.3. 21:20 | 9148 | ||
| 17 | 210 | pá 15.3. 4:58 | 15.3. 23:43 | 9148 | ||
| 17 | 208 | čt 14.3. 15:12 | 14.3. 21:37 | 9148 | ||
| 3 | 209 | čt 14.3. 5:05 | 14.3. 9:50 | 9148 | ||
| 3 | 217 | st 13.3. 4:45 | 14.3. 0:56 | 9148 | ||
| 17 | 214 | út 12.3. 5:53 | 12.3. 23:53 | 9148 | ||
| 17 | 207 | po 11.3. 7:12 | 12.3. 0:13 | 9148 | ||
| 17 | 204 | čt 7.3. 6:10 | 7.3. 18:36 | 9148 | ||
| 10 | 217 | st 6.3. 6:35 | 6.3. 19:36 | 9148 | ||
| 17 | 214 | čt 28.2. 5:53 | 28.2. 23:53 | 9148 |