Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 7. 5. 2008
Výrobní číslo: 9606
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér (plast). Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 329 110 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 217 | st 26.6. 4:18 | 26.6. 18:32 | 9147 | ||
| 17 | 215 | út 25.6. 5:59 | 25.6. 22:15 | 9147 | ||
| 17 | 215 | po 24.6. 5:59 | 24.6. 22:15 | 9147 | ||
| 17 | 208 | ne 23.6. 4:58 | 23.6. 23:33 | 9147 | ||
| 3 | 205 | so 22.6. 5:05 | 23.6. 0:56 | 9147 | ||
| 3 | 217 | pá 21.6. 4:45 | 22.6. 0:56 | 9147 | ||
| 17 | 219 | čt 20.6. 6:36 | 21.6. 1:08 | 9147 | ||
| 17 | 201 | st 19.6. 6:24 | 19.6. 22:29 | 9147 | ||
| 17 | 207 | út 18.6. 7:12 | 19.6. 0:13 | 9147 | ||
| 17 | 215 | po 17.6. 5:59 | 17.6. 22:15 | 9147 | ||
| 17 | 210 | ne 16.6. 5:18 | 17.6. 0:13 | 9147 | ||
| 17 | 212 | so 15.6. 4:38 | 16.6. 0:33 | 9147 | ||
| 17 | 225 | pá 14.6. 6:36 | 15.6. 1:08 | 9147 | ||
| 17 | 229 | čt 13.6. 15:14 | 13.6. 21:00 | 9147 | ||
| 17 | 228 | čt 13.6. 5:16 | 13.6. 9:22 | 9147 | ||
| 3 | 207 | st 12.6. 5:52 | 13.6. 0:16 | 9147 | ||
| 17 | 209 | út 11.6. 4:58 | 12.6. 0:13 | 9147 | ||
| 17 | 218 | po 10.6. 13:49 | 11.6. 0:43 | 9147 | ||
| 3 | 212 | po 10.6. 6:19 | 10.6. 10:31 | 9147 | ||
| 17 | 205 | so 1.6. 4:58 | 1.6. 18:30 | 9147*MU | ||
| 3 | 209 | pá 31.5. 15:15 | 31.5. 17:45 | 9147*MU | ||
| Rok 2014 | ||||||
| 20 | 313 | út 5.8. 6:35 | 5.8. 10:03 | 9147*1 | ||
| 20 | 301 | po 4.8. 4:53 | 4.8. 20:24 | 9147 | ||
| 20 | 306 | ne 3.8. 5:16 | 4.8. 0:35 | 9147 | ||
| 9 | 305 | so 2.8. 7:28 | 3.8. 0:17 | 9147 |