Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 7. 5. 2008
Výrobní číslo: 9606
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér (plast). Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 365 031 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 8 | 201 | út 7.4. 5:21 | 7.4. 19:52 | 9147 | ||
| 8 | 208 | po 6.4. 4:29 | 6.4. 23:02 | 9147 | ||
| 3 | 208 | ne 5.4. 10:14 | 5.4. 23:56 | 9147 | ||
| 12 | 206 | so 4.4. 4:59 | 4.4. 22:16 | 9147 | ||
| 17 | 209 | pá 3.4. 4:38 | 3.4. 22:15 | 9147 | ||
| 8 | 212 | čt 2.4. 5:13 | 2.4. 23:54 | 9147 | ||
| 17 | 220 | st 1.4. 15:35 | 2.4. 0:43 | 9147 | ||
| 24 | 215 | st 1.4. 7:36 | 1.4. 9:58 | 9147 | ||
| 25 | 205 | út 31.3. 6:07 | 31.3. 19:47 | 9147 | ||
| 24 | 203 | po 30.3. 5:56 | 30.3. 20:16 | 9147 | ||
| 12 | 206 | ne 29.3. 4:59 | 29.3. 22:16 | 9147 | ||
| 8 | 206 | so 28.3. 7:52 | 28.3. 23:53 | 9147 | ||
| 3 | 212 | pá 27.3. 5:51 | 27.3. 23:16 | 9147 | ||
| 17 | 219 | čt 26.3. 6:35 | 26.3. 19:17 | 9147 | ||
| 3 | 203 | st 25.3. 6:31 | 25.3. 11:30 | 9147*MU | ||
| 25 | 205 | út 24.3. 6:07 | 24.3. 19:47 | 9147 | ||
| 17 | 222 | po 23.3. 4:18 | 23.3. 19:47 | 9147 | ||
| 12 | 204 | ne 22.3. 4:39 | 22.3. 23:20 | 9147 | ||
| 12 | 202 | so 21.3. 8:58 | 22.3. 0:40 | 9147 | ||
| 15+16 | 231 | pá 20.3. 4:23 | 20.3. 20:33 | 9147 | ||
| 17 | 205 | čt 19.3. 6:20 | 19.3. 21:01 | 9147 | ||
| 3 | 216 | st 18.3. 6:59 | 18.3. 18:39 | 9147 | ||
| 14 | 207 | út 17.3. 6:53 | 17.3. 20:25 | 9147 | ||
| 17 | 202 | po 16.3. 5:18 | 16.3. 9:56 | 9147 | ||
| 17 | 217 | ne 15.3. 4:38 | 16.3. 1:08 | 9147 |