Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 7. 5. 2008
Výrobní číslo: 9606
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér (plast). Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 332 695 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 220 | út 23.7. 4:58 | 23.7. 9:37 | 9147 | ||
| 17 | 219 | po 22.7. 5:37 | 23.7. 0:33 | 9147 | ||
| 17 | 210 | ne 21.7. 5:18 | 22.7. 0:13 | 9147 | ||
| 3 | 208 | so 20.7. 5:25 | 20.7. 23:56 | 9147 | ||
| 3 | 215 | pá 19.7. 14:51 | 20.7. 0:16 | 9147 | ||
| 24 | 201 | čt 18.7. 6:16 | 18.7. 19:38 | 9147 | ||
| 24 | 203 | st 17.7. 6:36 | 17.7. 19:58 | 9147 | ||
| 10 | 202 | po 15.7. 5:50 | 15.7. 20:33 | 9147 | ||
| 14 | 203 | pá 12.7. 6:15 | 12.7. 20:46 | 9147 | ||
| 17 | 209 | čt 11.7. 6:20 | 12.7. 1:08 | 9147 | ||
| 17 | 214 | st 10.7. 4:18 | 11.7. 0:53 | 9147 | ||
| 17 | 215 | út 9.7. 6:25 | 9.7. 23:43 | 9147 | ||
| 8 | 209 | pá 5.7. 8:35 | 5.7. 12:55 | 9147*MU | ||
| 17 | 212 | čt 4.7. 6:10 | 4.7. 19:47 | 9147 | ||
| 6 | 209 | st 3.7. 14:28 | 3.7. 19:12 | 9147 | ||
| 6 | 209 | st 3.7. 5:17 | 3.7. 10:02 | 9147 | ||
| 14 | 202 | út 2.7. 4:12 | 2.7. 22:43 | 9147 | ||
| 25 | 201 | po 1.7. 5:33 | 1.7. 22:34 | 9147 | ||
| 10 | 211 | ne 30.6. 18:10 | 30.6. 21:10 | 9147*Z | ||
| 17 | 217 | st 26.6. 4:18 | 26.6. 18:32 | 9147 | ||
| 17 | 215 | út 25.6. 5:59 | 25.6. 22:15 | 9147 | ||
| 17 | 215 | po 24.6. 5:59 | 24.6. 22:15 | 9147 | ||
| 17 | 208 | ne 23.6. 4:58 | 23.6. 23:33 | 9147 | ||
| 3 | 205 | so 22.6. 5:05 | 23.6. 0:56 | 9147 | ||
| 3 | 217 | pá 21.6. 4:45 | 22.6. 0:56 | 9147 |