Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 7. 5. 2008
Výrobní číslo: 9606
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér (plast). Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 362 965 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 3 | 205 | ne 26.1. 4:45 | 27.1. 0:56 | 9147 | ||
| 17 | 205 | so 25.1. 7:03 | 25.1. 22:53 | 9147 | ||
| 17 | 212 | pá 24.1. 5:37 | 24.1. 19:37 | 9147 | ||
| 3 | 203 | čt 23.1. 5:24 | 23.1. 23:56 | 9147 | ||
| 3 | 207 | st 22.1. 6:11 | 23.1. 0:16 | 9147 | ||
| 3 | 216 | út 21.1. 6:59 | 21.1. 18:38 | 9147 | ||
| 3 | 216 | po 20.1. 6:59 | 20.1. 18:38 | 9147 | ||
| 3 | 212 | pá 17.1. 4:25 | 17.1. 18:06 | 9147 | ||
| 17 | 214 | čt 16.1. 5:53 | 16.1. 23:53 | 9147 | ||
| 16 | 201 | st 15.1. 4:24 | 15.1. 20:55 | 9147 | ||
| 17 | 220 | út 14.1. 14:36 | 15.1. 1:08 | 9147 | ||
| 24 | 214 | út 14.1. 7:11 | 14.1. 9:22 | 9147 | ||
| 17 | 204 | po 13.1. 6:40 | 13.1. 18:36 | 9147 | ||
| 17 | 208 | pá 10.1. 15:12 | 10.1. 21:37 | 9147 | ||
| 3 | 204 | pá 10.1. 6:43 | 10.1. 9:10 | 9147 | ||
| 17 | 208 | čt 9.1. 15:12 | 9.1. 21:37 | 9147 | ||
| 24 | 214 | čt 9.1. 7:11 | 9.1. 9:22 | 9147 | ||
| 24 | 208 | st 8.1. 14:31 | 8.1. 18:50 | 9147 | ||
| 3 | 209 | st 8.1. 5:05 | 8.1. 9:50 | 9147 | ||
| 17 | 220 | út 7.1. 14:36 | 8.1. 1:08 | 9147 | ||
| 17 | 202 | út 7.1. 5:18 | 7.1. 9:56 | 9147 | ||
| 25 | 216 | po 6.1. 14:15 | 6.1. 19:47 | 9147 | ||
| 17 | 202 | po 6.1. 5:18 | 6.1. 9:56 | 9147 | ||
| 3 | 204 | pá 3.1. 6:21 | 3.1. 20:12 | 9147 | ||
| 3 | 204 | čt 2.1. 6:21 | 2.1. 20:12 | 9147 |