Karta vozidla

14T #9146

Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.

Najít vůz na mapě

Základní info

Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: Ano
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
Výrobní číslo: 9605
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
V provozu od: 30. 4. 2008
Najeto: cca 774 848 km

Další poznámky

od července 2018: facelift: Nový lak a upravený interiér (podélné lavice nahrazeny klasickými sedačkami)

Obecná specifikace typu 14Tf

Rozměry:	Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení:	69
Počet míst ke stání:	210
Maximální obsaditelnost:	279 (při 8 osobách na m²)
Hmotnost:	Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg
Zatížení na nápravu:	Prázdný: 71,8/67,5/66 kN
Regulace:	Polovodičová regulace Škoda
Pulzní měnič:	3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací
Statický měnič dobíjení	SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A
Statický měnič pomocných pohonů	SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A
Sběrač:	Polopantograf Lekov EPDE 11-2600
Spřáhlo:	Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha"
Převodovka:	Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406
Řadič:	Ruční řadič HH263
Stupně řadiče:	7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol:	610 mm s pružnou vložkou SAB V60
Brzdy:	Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN
Trakční motor:	6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4
Vstupní napětí motoru:	=400 V
Parametry motoru:	Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní

Poslední vypravení vozidla

Linka	Pořadí	Od	Do	Souprava
17	231	ne 19.7. 10:28	19.7. 18:31	9146
1	201	so 18.7. 4:39	18.7. 22:02	9146
10	215	pá 17.7. 6:04	18.7. 1:01	9146
1	208	čt 16.7. 5:52	16.7. 21:32	9146
24	202	st 15.7. 5:00	15.7. 20:07	9146
25	204	út 14.7. 4:49	15.7. 0:19	9146
10	209	po 13.7. 5:26	13.7. 23:41	9146
17	227	ne 12.7. 22:00	13.7. 0:27	*9146^Z1**
10	311	ne 12.7. 18:55	12.7. 20:15	*9146^Z2**
10	202	pá 10.7. 4:30	10.7. 22:47	9146
3	201	čt 9.7. 4:52	9.7. 22:40	9146
17	223	st 8.7. 7:05	8.7. 23:07	9146
1	208	út 7.7. 5:52	7.7. 16:00	*9146^MU^1*
10	216	pá 3.7. 15:37	3.7. 18:49	9146
3	214	čt 2.7. 15:17	2.7. 20:00	9146
3	211	st 1.7. 6:07	1.7. 19:30	9146
10	204	út 30.6. 7:37	30.6. 19:59	9146
3	211	po 29.6. 6:07	29.6. 19:30	9146
6+34	209	pá 26.6. 4:44	26.6. 23:52	9146
6+34	205	čt 25.6. 4:48	26.6. 0:05	9146
24	206	st 24.6. 5:19	24.6. 20:57	9146
6+34	214	út 23.6. 5:18	24.6. 0:32	9146
6+34	208	po 22.6. 6:48	23.6. 0:25	9146
24	214	pá 19.6. 6:21	19.6. 19:36	9146
17	506	čt 18.6. 8:00	18.6. 9:19	*9146^Z3**

*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9300

*Z2 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9402

*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

*1 = nehoda s osobním vozem před zast. Sparta DC

*Z3 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9094

Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.