Jiný vůz:

Informace o tramvaji 14T ev. č. 9144

Evidované celoplošné polepy:

 
 
 
Turkish Airlines (od 18. 11. 2018 do 28. 5. 2021)

Turkish Airlines

Zobrazit ve větším rozlišení
 
 
 
Tiskárny Brother (od 22. 6. 2016 do 16. 11. 2018)

Tiskárny Brother

Zobrazit ve větším rozlišení

Domovská vozovna: Kobylisy

Typ vozu: 14T

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Škoda Transportation, a.s.

Rok výroby: 2008

V provozu od: 22. 4. 2008

Výrobní číslo: 9603

Profil kol: PR-1

Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z

Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP

Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100

Najeto: cca 668 750 km

Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m
Délka skříně samostatně: 30,25 m
Šířka: 2460 mm
Výška: 3370 mm
Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm
Vzdálenost os podvozků: 10600 mm
Rozvor náprav: 1880 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 69
Počet míst ke stání: 210
Maximální obsaditelnost: 279 (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 40000 kg
Maximální zátěž: 61800 kg
Hmotnost podvozku: 4360 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 71,8/67,5/66 kN
Regulace: Polovodičová regulace Škoda
Pulzní měnič: 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací
Statický měnič dobíjení SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A
Statický měnič pomocných pohonů SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A
Sběrač: Polopantograf Lekov EPDE 11-2600
Spřáhlo: Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha"
Převodovka: Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406
Řadič: Ruční řadič HH263
Stupně řadiče: 7x jízda (0-1200A)
7x brzda
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 610 mm s pružnou vložkou SAB V60
Brzdy: Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001
Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN
Trakční motor: 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4
Vstupní napětí motoru: =400 V
Parametry motoru: Výkon: 90 kW
Otáčky: 1973 ot./min.
Max. otáčky: 4800 ot./min.
Chlazení: vlastní

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
 1  213 dnes 4:5928.6. 20:44 9144
 1  208 po 27.6. 4:2027.6. 21:57 9144
 8  208 ne 26.6. 5:0527.6. 0:58 9144
1+17 214 so 25.6. 4:2625.6. 21:29 9144
17 215 pá 24.6. 15:4324.6. 22:19 9144
17 213 čt 23.6. 6:5523.6. 20:00 9144
17 212 út 21.6. 4:4521.6. 19:55 9144
 3  218 po 20.6. 15:1920.6. 22:21 9144
25 211 po 20.6. 5:5120.6. 9:20 9144
 6  204 ne 19.6. 10:3020.6. 0:22 9144*Z1
 3  207 so 18.6. 5:4918.6. 12:00 9144*MU*1
 3  211 pá 17.6. 6:0217.6. 19:43 9144
17 201 čt 16.6. 6:1117.6. 0:18 9144
 3  206 st 15.6. 5:2415.6. 18:33 9144
 1  208 út 14.6. 4:2014.6. 21:59 9144
14+25 231 po 13.6. 14:0514.6. 1:29 9144
17 204 po 13.6. 5:5013.6. 10:03 9144
 3  218 pá 10.6. 15:1910.6. 22:21 9144
24 208 čt 9.6. 6:079.6. 18:05 9144
24 205 st 8.6. 7:238.6. 19:25 9144
24 205 út 7.6. 7:237.6. 19:25 9144
24 210 po 6.6. 6:186.6. 19:59 9144
24 211 pá 3.6. 6:273.6. 20:11 9144
 3  211 čt 2.6. 6:022.6. 19:13 9144
 1  205 st 1.6. 6:051.6. 21:29 9144
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 9267
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*1 = technická závada za zast. Dvorce ZC

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná našimi spolupracovníky. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.