Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 2. 4. 2008
Výrobní číslo: 9601
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 777 534 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 8 | 206 | st 11.9. 5:07 | 11.9. 13:00 | 9142*MU | ||
| 1 | 203 | út 10.9. 6:40 | 10.9. 21:27 | 9142 | ||
| 1 | 204 | po 9.9. 5:03 | 9.9. 19:36 | 9142 | ||
| 1 | 205 | ne 8.9. 9:58 | 8.9. 21:56 | 9142 | ||
| 25 | 208 | so 7.9. 8:24 | 7.9. 21:34 | 9142 | ||
| 25 | 210 | pá 6.9. 5:06 | 6.9. 22:56 | 9142 | ||
| 1 | 209 | čt 5.9. 5:52 | 5.9. 20:27 | 9142 | ||
| 24 | 207 | st 4.9. 14:47 | 4.9. 19:44 | 9142 | ||
| 1 | 213 | st 4.9. 5:48 | 4.9. 9:23 | 9142 | ||
| 24 | 202 | út 3.9. 6:07 | 3.9. 19:54 | 9142 | ||
| 1 | 208 | po 2.9. 7:22 | 2.9. 21:56 | 9142 | ||
| 1 | 206 | ne 1.9. 10:21 | 1.9. 20:57 | 9142 | ||
| 1 | 205 | so 31.8. 8:03 | 31.8. 22:10 | 9142 | ||
| 25 | 205 | pá 30.8. 4:53 | 30.8. 20:49 | 9142 | ||
| 25 | 203 | čt 29.8. 6:06 | 29.8. 22:02 | 9142 | ||
| 25 | 204 | st 28.8. 4:33 | 28.8. 22:16 | 9142 | ||
| 29 | 203 | út 27.8. 5:37 | 28.8. 0:17 | 9142 | ||
| 25 | 205 | po 26.8. 4:53 | 26.8. 20:49 | 9142 | ||
| 8 | 204 | ne 25.8. 4:13 | 25.8. 23:11 | 9142 | ||
| 1 | 207 | so 24.8. 4:44 | 24.8. 20:57 | 9142 | ||
| 17 | 205 | pá 23.8. 5:16 | 23.8. 20:22 | 9142 | ||
| 17 | 212 | čt 22.8. 6:22 | 22.8. 21:22 | 9142 | ||
| 25 | 205 | st 21.8. 4:53 | 21.8. 20:49 | 9142 | ||
| 17 | 206 | út 20.8. 15:32 | 20.8. 22:54 | 9142 | ||
| 24 | 206 | út 20.8. 6:37 | 20.8. 10:43 | 9142 |