Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 2. 4. 2008
Výrobní číslo: 9601
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 683 745 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 3 | 213 | st 7.6. 5:24 | 8.6. 0:40 | 9142 | ||
| 17 | 221 | út 6.6. 4:26 | 7.6. 0:18 | 9142 | ||
| 17 | 222 | po 5.6. 4:46 | 6.6. 0:38 | 9142 | ||
| 3 | 206 | ne 4.6. 7:50 | 5.6. 0:20 | 9142*Z1 | ||
| 25 | 207 | pá 2.6. 5:58 | 2.6. 20:27 | 9142 | ||
| 6 | 213 | čt 1.6. 4:29 | 1.6. 20:35 | 9142 | ||
| 17 | 227 | st 31.5. 6:29 | 31.5. 20:38 | 9142 | ||
| 3 | 208 | út 30.5. 15:20 | 30.5. 22:03 | 9142 | ||
| 17 | 231 | po 29.5. 5:06 | 29.5. 18:39 | 9142 | ||
| 8 | 206 | ne 28.5. 4:31 | 29.5. 0:39 | 9142 | ||
| 17 | 230 | so 27.5. 4:46 | 28.5. 0:37 | 9142 | ||
| 8 | 213 | pá 26.5. 4:47 | 27.5. 0:39 | 9142 | ||
| 3 | 206 | čt 25.5. 5:25 | 25.5. 18:33 | 9142 | ||
| 17 | 232 | st 24.5. 6:19 | 24.5. 23:57 | 9142 | ||
| 8 | 207 | út 23.5. 6:08 | 23.5. 20:22 | 9142 | ||
| 1 | 202 | po 22.5. 5:00 | 22.5. 21:43 | 9142 | ||
| 17 | 207 | ne 21.5. 6:01 | 21.5. 23:57 | 9142 | ||
| Zvl | 203 | so 20.5. 22:30 | 20.5. 23:45 | 9142*1 | ||
| 1 | 203 | so 20.5. 5:04 | 20.5. 21:14 | 9142 | ||
| 17 | 230 | pá 19.5. 6:04 | 19.5. 21:14 | 9142 | ||
| 6 | 213 | čt 18.5. 4:29 | 18.5. 20:35 | 9142 | ||
| 14+25 | 231 | st 17.5. 14:24 | 18.5. 1:29 | 9142 | ||
| 25 | 216 | st 17.5. 4:16 | 17.5. 9:59 | 9142 | ||
| 14 | 213 | út 16.5. 7:02 | 17.5. 1:10 | 9142 | ||
| 24 | 206 | po 15.5. 7:08 | 15.5. 19:58 | 9142 |