Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 27. 2. 2008
Výrobní číslo: 9598
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 642 693 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 5 | 201 | dnes 5:37 | 14.6. 0:15 | 9139 | ||
| 25 | 206 | čt 12.6. 4:33 | 12.6. 22:02 | 9139 | ||
| 3 | 212 | st 11.6. 4:31 | 12.6. 0:20 | 9139 | ||
| 3 | 212 | út 10.6. 4:31 | 11.6. 0:20 | 9139 | ||
| 3 | 212 | po 9.6. 4:31 | 10.6. 0:20 | 9139 | ||
| 3 | 202 | ne 8.6. 4:31 | 9.6. 0:00 | 9139 | ||
| 3 | 203 | so 7.6. 4:31 | 8.6. 0:20 | 9139 | ||
| 3 | 212 | pá 6.6. 4:31 | 7.6. 0:20 | 9139 | ||
| 3 | 212 | čt 5.6. 4:31 | 6.6. 0:20 | 9139 | ||
| 3 | 212 | st 4.6. 4:31 | 5.6. 0:20 | 9139 | ||
| 25 | 206 | út 3.6. 4:33 | 3.6. 22:02 | 9139 | ||
| 5 | 201 | po 2.6. 5:37 | 2.6. 11:30 | 9139*MU | ||
| 3 | 204 | ne 1.6. 5:11 | 2.6. 0:40 | 9139 | ||
| 2+20 | 211 | so 31.5. 5:42 | 1.6. 0:38 | 9139 | ||
| 17 | 229 | pá 30.5. 4:08 | 30.5. 21:54 | 9139 | ||
| 3 | 212 | čt 29.5. 4:31 | 30.5. 0:20 | 9139 | ||
| 17 | 229 | st 28.5. 4:08 | 28.5. 21:54 | 9139 | ||
| 3 | 212 | út 27.5. 4:31 | 28.5. 0:20 | 9139 | ||
| 3 | 216 | po 26.5. 4:51 | 26.5. 22:04 | 9139 | ||
| 3 | 202 | ne 25.5. 4:31 | 26.5. 0:00 | 9139 | ||
| 3 | 203 | so 24.5. 4:31 | 25.5. 0:20 | 9139 | ||
| 3 | 211 | pá 23.5. 6:23 | 24.5. 0:00 | 9139 | ||
| 3 | 213 | čt 22.5. 14:59 | 22.5. 19:42 | 9139 | ||
| 14 | 203 | čt 22.5. 6:49 | 22.5. 9:13 | 9139 | ||
| 5 | 209 | st 21.5. 6:51 | 21.5. 20:58 | 9139 |