Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2008
V provozu od: 23. 1. 2008
Výrobní číslo: 9594
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 314 450 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 3 | 204 | po 19.8. 6:21 | 19.8. 20:12 | 9135 | ||
| 17 | 205 | ne 18.8. 8:43 | 19.8. 0:43 | 9135 | ||
| 12 | 203 | so 17.8. 5:58 | 17.8. 21:31 | 9135 | ||
| 17 | 211 | pá 16.8. 6:04 | 16.8. 21:00 | 9135 | ||
| 25 | 201 | čt 15.8. 5:33 | 15.8. 8:25 | 9135*MU | ||
| 17 | 211 | st 14.8. 6:04 | 14.8. 21:00 | 9135 | ||
| 17 | 219 | út 13.8. 5:37 | 14.8. 0:33 | 9135 | ||
| 17 | 212 | po 12.8. 6:10 | 12.8. 19:47 | 9135 | ||
| 25 | 208 | ne 11.8. 4:50 | 11.8. 23:03 | 9135 | ||
| 17 | 205 | so 10.8. 7:03 | 10.8. 22:53 | 9135 | ||
| Cvič | 218 | pá 9.8. 6:00 | 9.8. 14:00 | 9135 | ||
| 17 | 204 | čt 8.8. 5:53 | 8.8. 21:30 | 9135 | ||
| Cvič | 237 | st 7.8. 6:00 | 7.8. 14:00 | 9135 | ||
| 17 | 217 | ne 21.7. 4:38 | 21.7. 14:20 | 9135*MU*1 | ||
| 8 | 203 | so 20.7. 5:09 | 20.7. 23:19 | 9135 | ||
| 3 | 201 | pá 19.7. 6:01 | 20.7. 0:36 | 9135 | ||
| 10 | 214 | čt 18.7. 15:00 | 19.7. 1:02 | 9135 | ||
| 3 | 215 | čt 18.7. 4:25 | 18.7. 9:12 | 9135 | ||
| 17 | 209 | st 17.7. 6:20 | 18.7. 1:08 | 9135 | ||
| 10 | 214 | út 16.7. 15:00 | 17.7. 1:02 | 9135 | ||
| Cvič | 252 | út 16.7. 6:00 | 16.7. 14:00 | 9135 | ||
| Cvič | 214 | po 15.7. 14:00 | 15.7. 22:00 | 9135 | ||
| Cvič | 233 | po 15.7. 6:00 | 15.7. 14:00 | 9135 | ||
| 8 | 205 | ne 14.7. 4:49 | 15.7. 0:33 | 9135 | ||
| 17 | 216 | so 13.7. 7:53 | 13.7. 23:53 | 9135 |