Jiný vůz:

Informace o tramvaji 14T ev. č. 9134

Domovská vozovna: Kobylisy

Oficiální označení typu vozu: 14T

Neoficiální označení: 14Tf

Nízkopodlažní: ANO

Výrobce: Škoda Transportation, a.s.

Rok výroby: 2007

V provozu od: 28. 12. 2007

Výrobní číslo: 9593

Profil kol: PR-1

Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z

Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas

Centrální počítač OIS: Apex DT-06

Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP

Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100

Najeto: cca 727 896 km

Další poznámky:

Rozměry: Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m
Délka skříně samostatně: 30,25 m
Šířka: 2460 mm
Výška: 3370 mm
Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm
Vzdálenost os podvozků: 10600 mm
Rozvor náprav: 1880 mm
Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm
Nízkopodlažní vstup: 350 mm
Počet míst k sezení: 69
Počet míst ke stání: 210
Maximální obsaditelnost: 279 (při 8 osobách na m2)
Hmotnost: Bez cestujících: 40000 kg
Maximální zátěž: 61800 kg
Hmotnost podvozku: 4360 kg
Zatížení na nápravu: Prázdný: 71,8/67,5/66 kN
Regulace: Polovodičová regulace Škoda
Pulzní měnič: 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací
Statický měnič dobíjení SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A
Statický měnič pomocných pohonů SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A
Sběrač: Polopantograf Lekov EPDE 11-2600
Spřáhlo: Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha"
Převodovka: Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406
Řadič: Ruční řadič HH263
Stupně řadiče: 7x jízda (0-1200A)
7x brzda
+ 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou)
Typ a průměr kol: 610 mm s pružnou vložkou SAB V60
Brzdy: Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001
Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN
Trakční motor: 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4
Vstupní napětí motoru: =400 V
Parametry motoru: Výkon: 90 kW
Otáčky: 1973 ot./min.
Max. otáčky: 4800 ot./min.
Chlazení: vlastní

Poslední známá vypravení na linku:

LinkaPořadíOdDoSouprava
17+24 242 dnes 6:1211.3. 20:43 9134
6+10 208 po 9.3. 4:439.3. 21:02 9134
25 207 ne 8.3. 9:598.3. 21:18 9134
15 202 so 7.3. 4:567.3. 21:36 9134
16 201 pá 6.3. 6:416.3. 23:35 9134
17+24 240 čt 5.3. 5:565.3. 20:24 9134
17+24 242 st 4.3. 6:124.3. 20:43 9134
10 205 pá 27.2. 5:0328.2. 0:17 9134
 1  202 čt 26.2. 4:4326.2. 21:25 9134
10 211 st 25.2. 5:5326.2. 1:06 9134
24 203 út 24.2. 5:5724.2. 19:44 9134
 3  207 po 23.2. 4:5123.2. 22:19 9134
10 202 pá 20.2. 4:2420.2. 23:26 9134
 1  202 čt 19.2. 4:4319.2. 21:25 9134
10 207 st 18.2. 5:1719.2. 0:06 9134
10 202 út 17.2. 4:2417.2. 23:26 9134
 1  206 po 16.2. 5:3116.2. 20:55 9134
 1  207 ne 15.2. 10:3215.2. 21:10 9134
 3  208 so 14.2. 9:5814.2. 21:05 9134
10 216 pá 13.2. 6:4113.2. 19:25 9134
 1  204 čt 12.2. 5:1612.2. 12:00 9134*MU
10 219 st 11.2. 7:1311.2. 19:55 9134
10 219 út 10.2. 7:1310.2. 19:55 9134
24 203 pá 6.2. 5:576.2. 19:44 9134
6+14 203 čt 5.2. 4:376.2. 0:45 9134
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události

Vypravení vozu zobrazuje jen nasazení zapsaná námi, našimi spolupracovníky, či převzatá z oficiálních otevřených dat. Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven a přesto zde není uveden.
Děkujeme za pochopení.