Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2007
V provozu od: 12. 12. 2007
Výrobní číslo: 9423
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 475 465 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 10 | 206 | čt 10.6. 5:53 | 10.6. 21:06 | 9130 | ||
| 10 | 216 | st 9.6. 4:36 | 9.6. 23:24 | 9130 | ||
| 3 | 205 | út 8.6. 5:05 | 8.6. 23:55 | 9130 | ||
| 17 | 205 | po 7.6. 5:48 | 7.6. 23:03 | 9130 | ||
| 10 | 203 | ne 6.6. 4:36 | 6.6. 23:04 | 9130 | ||
| 10 | 205 | so 5.6. 8:04 | 5.6. 23:44 | 9130 | ||
| 10 | 216 | pá 4.6. 4:36 | 4.6. 23:23 | 9130 | ||
| 10 | 206 | čt 3.6. 5:53 | 3.6. 21:06 | 9130 | ||
| 3 | 201 | st 2.6. 4:45 | 2.6. 23:35 | 9130 | ||
| 5 | 204 | út 1.6. 9:25 | 1.6. 23:26 | 9130*Z1 | ||
| 17 | 214 | pá 28.5. 5:19 | 28.5. 7:40 | 9130*MU | ||
| 3 | 201 | čt 27.5. 4:45 | 27.5. 23:35 | 9130 | ||
| 3 | 205 | st 26.5. 10:15 | 26.5. 23:55 | 9130*Z2 | ||
| 17 | 216 | st 19.5. 5:54 | 19.5. 7:30 | 9130*MU*1 | ||
| 10 | 212 | út 18.5. 6:53 | 18.5. 22:24 | 9130 | ||
| 10 | 204 | po 17.5. 5:31 | 17.5. 20:47 | 9130 | ||
| 10 | 202 | ne 16.5. 4:14 | 16.5. 22:23 | 9130 | ||
| 10 | 205 | so 15.5. 4:14 | 15.5. 23:23 | 9130 | ||
| 16 | 201 | pá 14.5. 16:25 | 15.5. 0:38 | 9130*Z3 | ||
| 16 | 819 | pá 14.5. 15:00 | 14.5. 16:25 | 9130*Z3 | ||
| 16 | 201 | pá 14.5. 5:42 | 14.5. 15:00 | 9130*MU | ||
| 10 | 212 | čt 13.5. 6:53 | 13.5. 22:24 | 9130 | ||
| 10 | 206 | st 12.5. 5:53 | 12.5. 21:06 | 9130 | ||
| 10 | 212 | út 11.5. 6:53 | 11.5. 22:24 | 9130 | ||
| 17 | 210 | ne 9.5. 4:39 | 9.5. 20:06 | 9130 |