Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2007
V provozu od: 12. 12. 2007
Výrobní číslo: 9423
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Centrální počítač OIS: Apex DT-01
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 471 190 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 10 | 212 | čt 13.5. 6:53 | 13.5. 22:24 | 9130 | ||
| 10 | 206 | st 12.5. 5:53 | 12.5. 21:06 | 9130 | ||
| 10 | 212 | út 11.5. 6:53 | 11.5. 22:24 | 9130 | ||
| 17 | 210 | ne 9.5. 4:39 | 9.5. 20:06 | 9130 | ||
| 10 | 201 | so 8.5. 4:56 | 8.5. 23:04 | 9130 | ||
| 16 | 217 | pá 7.5. 14:06 | 7.5. 21:01 | 9130 | ||
| 10 | 204 | čt 6.5. 5:31 | 6.5. 20:58 | 9130 | ||
| 3 | 208 | st 5.5. 5:51 | 5.5. 22:35 | 9130 | ||
| 10 | 204 | út 4.5. 5:31 | 4.5. 20:58 | 9130 | ||
| 10 | 202 | po 3.5. 5:10 | 3.5. 20:29 | 9130 | ||
| 10 | 206 | pá 30.4. 5:53 | 30.4. 20:53 | 9130 | ||
| 10 | 202 | čt 29.4. 5:10 | 29.4. 20:29 | 9130 | ||
| 10 | 204 | st 28.4. 5:31 | 28.4. 20:58 | 9130 | ||
| 10 | 206 | út 27.4. 5:53 | 27.4. 21:13 | 9130 | ||
| 10 | 211 | ne 25.4. 4:17 | 25.4. 13:30 | 9130*MU | ||
| 10 | 201 | so 24.4. 4:56 | 24.4. 23:04 | 9130 | ||
| 24 | 202 | pá 23.4. 6:27 | 23.4. 19:36 | 9130 | ||
| 10 | 203 | čt 22.4. 5:22 | 22.4. 20:41 | 9130 | ||
| 10 | 212 | st 21.4. 6:53 | 21.4. 22:06 | 9130 | ||
| 10 | 204 | út 20.4. 5:31 | 20.4. 20:58 | 9130 | ||
| 8 | 204 | po 19.4. 5:18 | 19.4. 22:18 | 9130 | ||
| 3 | 203 | ne 18.4. 4:45 | 18.4. 22:55 | 9130 | ||
| 17 | 212 | so 17.4. 17:54 | 17.4. 22:43 | 9130 | ||
| 10 | 204 | pá 16.4. 5:31 | 16.4. 20:58 | 9130 | ||
| 17 | 210 | čt 15.4. 4:39 | 15.4. 20:59 | 9130 |