Karta vozidla
14T #9127
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Kobylisy
- Typ vozu
- 14T
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Škoda Transportation, a.s.
- Rok výroby
- 2007
- Výrobní číslo
- 9420
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
- Sedadla
- MSV interiér. Design: Patrik Kotas
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Klimatizace kabiny
- ThermoKing RAC 4-DP
- Sběrač proudu
- Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
- V provozu od
- 28. 11. 2007
- Vyřazení
- 2. 2. 2016
- Najeto
- cca 427 080 km
Obecná specifikace typu 14T
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| Rok 2016 | ||||
| 17 | 210 | út 2.2. 5:25 | 2.2. 18:30 | 9127*MU*1 |
| 17 | 206 | po 1.2. 4:47 | 2.2. 0:00 | 9127 |
| 17 | 208 | ne 31.1. 4:47 | 1.2. 0:20 | 9127 |
| 17 | 217 | pá 29.1. 6:12 | 30.1. 0:20 | 9127 |
| 17 | 202 | čt 28.1. 6:27 | 28.1. 19:30 | 9127 |
| 17 | 202 | st 27.1. 6:27 | 27.1. 19:30 | 9127 |
| 17 | 206 | út 26.1. 15:15 | 27.1. 0:00 | 9127 |
| Cvič | 224 | út 26.1. 6:00 | 26.1. 14:00 | 9127 |
| 17 | 217 | po 25.1. 6:12 | 26.1. 0:20 | 9127 |
| 17 | 210 | ne 24.1. 7:39 | 24.1. 23:55 | 9127 |
| 17 | 212 | pá 22.1. 4:47 | 22.1. 22:06 | 9127 |
| 17 | 207 | čt 21.1. 5:07 | 21.1. 21:06 | 9127 |
| 17 | 217 | st 20.1. 6:12 | 21.1. 0:20 | 9127 |
| 17 | 207 | út 19.1. 5:07 | 19.1. 21:06 | 9127 |
| 17 | 217 | po 18.1. 6:12 | 19.1. 0:20 | 9127 |
| 17 | 210 | so 16.1. 9:15 | 16.1. 23:55 | 9127 |
| 17 | 202 | pá 15.1. 6:27 | 15.1. 19:30 | 9127 |
| 17 | 202 | čt 14.1. 6:27 | 14.1. 19:30 | 9127 |
| 17 | 202 | st 13.1. 6:27 | 13.1. 19:30 | 9127 |
| 17 | 217 | út 12.1. 6:12 | 13.1. 0:20 | 9127 |
| 17 | 212 | po 11.1. 4:47 | 11.1. 22:06 | 9127 |
| 17 | 206 | pá 8.1. 15:15 | 9.1. 0:00 | 9127 |
| 17 | 206 | pá 8.1. 5:25 | 8.1. 9:54 | 9127 |
| 17 | 217 | čt 7.1. 6:12 | 8.1. 0:26 | 9127 |
| 17 | 202 | po 4.1. 6:27 | 4.1. 19:30 | 9127 |
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
*1 = nehoda, najetí 9242 do 9127 v zast. Kublov DC
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.