Domovská vozovna: Kobylisy
Oficiální označení typu vozu: 14T
Neoficiální označení: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2007
V provozu od: 23. 11. 2007
Výrobní číslo: 9419
Profil kol: PR-1
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 463 396 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 213 | so 17.4. 6:34 | 17.4. 20:21 | 9126 | ||
| 17 | 217 | pá 16.4. 6:06 | 16.4. 22:14 | 9126 | ||
| 10 | 212 | út 13.4. 6:53 | 13.4. 22:06 | 9126 | ||
| 24 | 203 | po 12.4. 6:36 | 12.4. 19:46 | 9126 | ||
| 3 | 205 | pá 9.4. 5:05 | 9.4. 19:49 | 9126 | ||
| 3 | 205 | čt 8.4. 5:05 | 8.4. 19:49 | 9126 | ||
| 24 | 204 | st 7.4. 6:47 | 7.4. 19:55 | 9126 | ||
| 24 | 201 | út 6.4. 6:15 | 6.4. 19:26 | 9126 | ||
| 16 | 203 | čt 1.4. 5:01 | 1.4. 20:11 | 9126 | ||
| 10 | 210 | st 31.3. 4:17 | 31.3. 22:43 | 9126 | ||
| 16 | 206 | út 30.3. 5:31 | 30.3. 23:18 | 9126 | ||
| 10 | 205 | po 29.3. 5:32 | 29.3. 20:00 | 9126 | ||
| 3 | 202 | ne 28.3. 4:25 | 28.3. 22:35 | 9126 | ||
| 16 | 206 | so 27.3. 8:28 | 27.3. 21:54 | 9126 | ||
| 17 | 223 | pá 26.3. 4:19 | 26.3. 21:10 | 9126 | ||
| 17 | 205 | čt 25.3. 5:48 | 25.3. 22:33 | 9126 | ||
| 17 | 205 | st 24.3. 5:48 | 24.3. 22:33 | 9126 | ||
| 17 | 214 | út 23.3. 5:19 | 23.3. 21:54 | 9126 | ||
| 10 | 210 | po 22.3. 4:17 | 22.3. 22:43 | 9126 | ||
| 3 | 202 | ne 21.3. 4:25 | 21.3. 20:30 | 9126*MU | ||
| 3 | 202 | so 20.3. 4:25 | 20.3. 22:35 | 9126 | ||
| 17 | 210 | pá 19.3. 4:39 | 19.3. 20:59 | 9126 | ||
| 17 | 214 | čt 18.3. 5:19 | 18.3. 21:54 | 9126 | ||
| 17 | 216 | st 17.3. 5:54 | 17.3. 22:04 | 9126 | ||
| 17 | 223 | út 16.3. 4:19 | 16.3. 21:10 | 9126 |