Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14T
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2007
V provozu od: 16. 11. 2007
Výrobní číslo: 9418
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: VARIANT -VK. Výrobce: Charvát AXL Semily, a. s.
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 447 908 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 206 | po 2.7. 4:58 | 2.7. 9:27 | 9125 | ||
| 15 | 205 | pá 29.6. 5:54 | 29.6. 21:19 | 9125 | ||
| 15 | 209 | čt 28.6. 6:09 | 28.6. 21:49 | 9125 | ||
| 15 | 205 | st 27.6. 5:54 | 27.6. 21:19 | 9125 | ||
| 17 | 214 | út 26.6. 6:20 | 26.6. 19:37 | 9125 | ||
| 16 | 202 | po 25.6. 4:40 | 25.6. 20:34 | 9125 | ||
| 17 | 214 | pá 22.6. 6:20 | 22.6. 19:37 | 9125 | ||
| 16 | 208 | čt 21.6. 5:56 | 21.6. 23:12 | 9125 | ||
| 17 | 203 | st 20.6. 14:36 | 20.6. 21:23 | 9125 | ||
| 17 | 203 | st 20.6. 5:18 | 20.6. 9:40 | 9125 | ||
| 16 | 203 | út 19.6. 5:41 | 19.6. 21:02 | 9125 | ||
| 17 | 203 | po 18.6. 14:36 | 18.6. 21:23 | 9125 | ||
| 17 | 203 | po 18.6. 5:18 | 18.6. 9:40 | 9125 | ||
| 17 | 218 | ne 17.6. 14:23 | 18.6. 0:03 | 9125 | ||
| 17 | 201 | so 16.6. 9:38 | 17.6. 0:33 | 9125 | ||
| 17 | 203 | pá 15.6. 14:36 | 15.6. 21:23 | 9125 | ||
| 17 | 231 | pá 15.6. 4:58 | 15.6. 9:20 | 9125 | ||
| 17 | 216 | čt 14.6. 6:28 | 15.6. 0:53 | 9125 | ||
| 8 | 214 | st 13.6. 4:46 | 13.6. 21:39 | 9125 | ||
| 17 | 219 | út 12.6. 6:52 | 13.6. 1:08 | 9125 | ||
| Cvič | 213 | po 30.4. 6:00 | 30.4. 14:00 | 9125 | ||
| 17 | 204 | pá 27.4. 5:53 | 27.4. 12:25 | 9125*MU | ||
| 17 | 216 | čt 26.4. 6:28 | 27.4. 0:53 | 9125 | ||
| 17 | 212 | st 25.4. 6:10 | 25.4. 10:30 | 9125*MU | ||
| 17 | 208 | út 24.4. 6:04 | 24.4. 21:46 | 9125 |