Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2007
V provozu od: 30. 11. 2007
Výrobní číslo: 9417
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 328 154 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 17 | 213 | so 15.12. 6:13 | 16.12. 0:53 | 9124 | ||
| 3 | 217 | pá 14.12. 18:45 | 15.12. 0:56 | 9124*Z | ||
| 24 | 214 | čt 13.12. 15:19 | 13.12. 19:48 | 9124 | ||
| 24 | 214 | čt 13.12. 7:11 | 13.12. 9:22 | 9124 | ||
| 17 | 208 | pá 7.12. 15:12 | 7.12. 21:37 | 9124 | ||
| 24 | 214 | pá 7.12. 7:11 | 7.12. 9:22 | 9124 | ||
| 24 | 211 | čt 6.12. 6:15 | 6.12. 19:18 | 9124 | ||
| 24 | 214 | st 5.12. 15:19 | 5.12. 19:48 | 9124 | ||
| 17 | 220 | st 5.12. 6:04 | 5.12. 10:00 | 9124 | ||
| 17 | 214 | út 4.12. 5:53 | 4.12. 22:00 | 9124 | ||
| 17 | 201 | po 3.12. 6:24 | 3.12. 22:29 | 9124 | ||
| 24 | 202 | pá 30.11. 6:55 | 30.11. 18:02 | 9124 | ||
| 24 | 216 | čt 29.11. 6:47 | 29.11. 11:20 | 9124*MU | ||
| 24 | 211 | st 28.11. 6:15 | 28.11. 19:18 | 9124 | ||
| 24 | 215 | út 27.11. 6:39 | 27.11. 19:58 | 9124 | ||
| 24 | 216 | po 26.11. 6:47 | 26.11. 20:07 | 9124 | ||
| 3 | 216 | pá 23.11. 6:59 | 23.11. 18:38 | 9124 | ||
| 24 | 211 | čt 22.11. 6:15 | 22.11. 19:18 | 9124 | ||
| 17 | 202 | st 21.11. 4:34 | 21.11. 21:55 | 9124 | ||
| 3 | 217 | út 20.11. 4:45 | 21.11. 0:56 | 9124 | ||
| 17 | 217 | po 19.11. 6:10 | 20.11. 1:07 | 9124 | ||
| 17 | 218 | ne 18.11. 4:58 | 19.11. 0:13 | 9124 | ||
| 17 | 213 | so 17.11. 6:13 | 18.11. 0:53 | 9124 | ||
| 17 | 214 | pá 16.11. 5:53 | 16.11. 22:00 | 9124 | ||
| 17 | 210 | čt 15.11. 4:58 | 15.11. 23:53 | 9124 |