Domovská vozovna: Kobylisy
Typ vozu: 14Tf
Nízkopodlažní: ANO
Výrobce: Škoda Transportation, a.s.
Rok výroby: 2007
V provozu od: 30. 11. 2007
Výrobní číslo: 9417
Profil kol: VM-U13
Dveře: BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
Sedadla: MSV interiér. Design: Patrik Kotas
Označovače: Mikroelektronika NJ 24C
Centrální počítač OIS: Apex DT-06
Klimatizace kabiny: ThermoKing RAC 4-DP
Sběrač proudu: Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
Najeto: cca 303 809 km
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava | ||
| 15+16 | 223 | čt 19.7. 4:46 | 20.7. 0:38 | 9124 | ||
| 8 | 205 | st 18.7. 4:45 | 18.7. 23:25 | 9124 | ||
| 17 | 216 | út 17.7. 6:50 | 18.7. 0:53 | 9124 | ||
| 17 | 202 | po 16.7. 6:40 | 16.7. 19:47 | 9124 | ||
| 17 | 214 | pá 13.7. 6:30 | 13.7. 19:42 | 9124 | ||
| 17 | 204 | po 9.7. 4:38 | 10.7. 1:08 | 9124 | ||
| 17 | 220 | ne 8.7. 4:13 | 8.7. 23:30 | 9124 | ||
| 15+16 | 225 | so 7.7. 5:40 | 8.7. 1:05 | 9124 | ||
| 15+16 | 233 | pá 6.7. 4:40 | 7.7. 0:05 | 9124 | ||
| 17 | 223 | čt 5.7. 4:55 | 6.7. 0:20 | 9124 | ||
| 17 | 211 | st 4.7. 5:54 | 4.7. 21:38 | 9124 | ||
| 17 | 209 | po 2.7. 13:55 | 2.7. 23:43 | 9124*Z | ||
| 17 | 202 | ne 1.7. 7:43 | 2.7. 0:33 | 9124 | ||
| 17 | 220 | so 30.6. 7:03 | 1.7. 0:23 | 9124 | ||
| 17 | 211 | pá 29.6. 6:24 | 30.6. 0:23 | 9124 | ||
| 17 | 212 | čt 28.6. 6:10 | 29.6. 0:33 | 9124 | ||
| 17 | 214 | st 27.6. 6:20 | 27.6. 19:37 | 9124 | ||
| 17 | 224 | út 26.6. 4:38 | 26.6. 23:23 | 9124 | ||
| 17 | 219 | po 25.6. 6:52 | 26.6. 1:08 | 9124 | ||
| 17 | 203 | čt 21.6. 14:36 | 21.6. 21:23 | 9124 | ||
| 17 | 210 | čt 21.6. 5:43 | 21.6. 10:00 | 9124 | ||
| 17 | 224 | st 20.6. 4:38 | 20.6. 23:23 | 9124 | ||
| 17 | 216 | út 19.6. 6:28 | 20.6. 0:53 | 9124 | ||
| 17 | 211 | po 18.6. 6:24 | 19.6. 0:23 | 9124 | ||
| 17 | 201 | ne 17.6. 4:58 | 18.6. 0:23 | 9124 |