Karta vozidla
14T #9124
Technické údaje, historie celoplošných polepů a poslední známá vypravení.
Najít vůz na mapě
Základní info
- Domovská vozovna
- Kobylisy
- Oficiální označení typu
- 14T
- Neoficiální označení
- 14Tf
- Nízkopodlažní
- Ano
- Výrobce
- Škoda Transportation, a.s.
- Rok výroby
- 2007
- Výrobní číslo
- 9417
- Profil kol
- PR-1
- Dveře
- BODE předsuvné, pohon SST-E-Z
- Sedadla
- MSV interiér. Design: Patrik Kotas
- Centrální počítač OIS
- Apex DT-06
- Klimatizace kabiny
- ThermoKing RAC 4-DP
- Sběrač proudu
- Polopantograf Lekov EPDE 02-3100
- V provozu od
- 30. 11. 2007
- Najeto
- cca 812 099 km
Další poznámky
- od dubna 2018: facelift: Nový lak a upravený interiér (podélné lavice nahrazeny klasickými sedačkami)
Obecná specifikace typu 14Tf
| Rozměry: |
Celková délka včetně spřáhel: 31,06 m Délka skříně samostatně: 30,25 m Šířka: 2460 mm Výška: 3370 mm Vzdálenost čepů: 6300 mm » 4300 mm » 6300 mm Vzdálenost os podvozků: 10600 mm Rozvor náprav: 1880 mm Výška podlahy nad temenem kolejnice: 600 mm Nízkopodlažní vstup: 350 mm |
| Počet míst k sezení: | 69 |
| Počet míst ke stání: | 210 |
| Maximální obsaditelnost: | 279 (při 8 osobách na m2) |
| Hmotnost: |
Bez cestujících: 40000 kg Maximální zátěž: 61800 kg Hmotnost podvozku: 4360 kg |
| Zatížení na nápravu: | Prázdný: 71,8/67,5/66 kN |
| Regulace: | Polovodičová regulace Škoda |
| Pulzní měnič: | 3x NSC128GE01M s IGBT SKiiP2013GB tranzistory s rekuperací |
| Statický měnič dobíjení | SM33.1 – 600/26 V, 3,2 kW, 100 A |
| Statický měnič pomocných pohonů | SM32.1 – 600/3x400 V, 5 kW, 11 A |
| Sběrač: | Polopantograf Lekov EPDE 11-2600 |
| Spřáhlo: | Skládací mechanicky vypružené spřáhlo Alfa Union s hlavou typ "Praha" |
| Převodovka: | Dvoustupňová s čelními koly se šikmým ozubením Wikov MGI Do0005741435 – PP 6,8406 |
| Řadič: | Ruční řadič HH263 |
| Stupně řadiče: |
7x jízda (0-1200A) 7x brzda + 2 stupně kolejnicové brzdy (současně s maximální elektrodynamickou) |
| Typ a průměr kol: | 610 mm s pružnou vložkou SAB V60 |
| Brzdy: |
Elektro-hydraulická střadačová kotoučová brzda DAKO 220/K.P.T.001 Kolejnicová brzda HS70/FC63 – 70 kN |
| Trakční motor: | 6x třífázový čtyřpólový asynchronní motor 8MLU 3436K/4 |
| Vstupní napětí motoru: | =400 V |
| Parametry motoru: |
Výkon: 90 kW Otáčky: 1973 ot./min. Max. otáčky: 4800 ot./min. Chlazení: vlastní |
Poslední vypravení vozidla
| Linka | Pořadí | Od | Do | Souprava |
|---|---|---|---|---|
| 24 | 202 | dnes 5:00 | 7.8. 20:07 | 9124 |
| 6+34 | 207 | čt 6.8. 22:15 | 7.8. 0:31 | 9124*Z1 |
| 1 | 203 | čt 6.8. 4:39 | 6.8. 20:21 | 9124 |
| 25 | 208 | st 5.8. 5:35 | 5.8. 21:24 | 9124 |
| 25 | 203 | út 4.8. 4:29 | 4.8. 20:25 | 9124 |
| 3 | 212 | po 3.8. 6:27 | 3.8. 21:52 | 9124 |
| 10 | 204 | pá 31.7. 7:37 | 31.7. 19:59 | 9124 |
| 17 | 234 | čt 30.7. 15:35 | 30.7. 20:11 | 9124 |
| 24 | 213 | st 29.7. 6:51 | 29.7. 19:27 | 9124 |
| 3 | 211 | po 27.7. 6:07 | 27.7. 17:10 | 9124*MU |
| 3 | 208 | so 25.7. 8:19 | 25.7. 21:37 | 9124 |
| 10 | 207 | pá 24.7. 5:22 | 24.7. 20:29 | 9124 |
| 1 | 204 | čt 23.7. 4:59 | 23.7. 22:16 | 9124 |
| 1 | 204 | st 22.7. 4:59 | 22.7. 22:16 | 9124 |
| 10 | 209 | út 21.7. 5:26 | 21.7. 23:41 | 9124 |
| 3 | 212 | po 20.7. 6:27 | 20.7. 21:52 | 9124 |
| 24 | 201 | ne 19.7. 4:40 | 20.7. 0:31 | 9124 |
| 24 | 206 | so 18.7. 5:19 | 18.7. 23:31 | 9124 |
| 10 | 212 | pá 17.7. 5:57 | 18.7. 0:21 | 9124 |
| 3 | 212 | čt 16.7. 6:27 | 16.7. 21:52 | 9124 |
| 1 | 202 | st 15.7. 6:14 | 15.7. 22:02 | 9124 |
| 1 | 208 | út 14.7. 5:52 | 14.7. 21:32 | 9124 |
| 25 | 206 | po 13.7. 5:21 | 13.7. 23:04 | 9124 |
| 17 | 229 | ne 12.7. 10:13 | 13.7. 0:40 | 9124 |
| 3 | 206 | so 11.7. 7:49 | 11.7. 21:07 | 9124 |
*Z1 = vlak byl vypraven náhradou za stažený vlak 8782+8482
*MU = vlak byl stažen z důvodu poruchy, nehody či jiné mimořádné události
Vypravení vozu zobrazuje pouze nasazení zapsaná námi, našimi
spolupracovníky nebo převzatá z oficiálních otevřených dat.
Je tedy možné, že vůz byl některý den vypraven, a přesto zde není uveden.